RE: Problem-Hexe, 28 May. 2013 09:11

Hallo Hexianer! Benzin ist frisch befüllt! Das Argument von Karl-Heinz müsste man überprüfen und evtl. beheben (wie beschrieben ).Die Frage bleibt,ob damit auch die geschilderten Probleme (speziell das nicht Erreichen der Höchstgeschwindigkeit = nur 85KM ) aufgetreten sind? Werde weiter nachforschen und berichten.Vielen Dank für die Ratschläge!
Zweitaktgrüsse vom Doppelhexer;denn doppelt gehext fährt besser ! ! !

jens-jks

RE: Problem-Hexe, 27 May. 2013 16:57

Haste denn auch schon mal den Sprit getauscht??

Wir hatten ja schon öfter den Fall dass der Sprit nicht mehr richtig zündfähig war..............

jens-jks
der aus Oppau

**** Schreibfehler sind gewollt und dienen der allgemeinen Belustigung ****

Rollator Opa

RE: Problem-Hexe, 27 May. 2013 12:24

Hallo Manfred,
meine EXS hat länger als 2.5 Jahre gestanden bis zur Wiederinbetriebnahme!
Da sie überhaupt nicht anspringen wollte, hat der Vorbesitzer sie in die Wst
einschleppen lassen. Dort wurde die Hexe via Startpilot mit "Gewalt" gestartet!

Das Stottern hatte sie an den Folgetagen mal mehr mal weniger, bis sie mal in
ner laangen Steigung fast bis auf Stillstand einbrach!
Plötzlich ein Knall... und sie zog wieder!
Habe auf Verschmutzung getippt und ihr, über mehrere Tankfüllungen,
GAS FUELL CLEANER von LM (Benzin System Reiniger) gegönnt!
Das Ruckeln kam noch 2-3x vor, hat sich danach aber seit ca 5Tkm nicht mehr gezeigt!

Gruß,

Fritz

PS Dein "rotes" Ritzel funzt auch immer noch!

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

Hexenschrauber

RE: Problem-Hexe, 27 May. 2013 10:11

Also wenn alles nachgeprüft wurde ,

kann es nur noch das Pikup Kabel sein ,folgendermaßen ,

den Lima Rotor abbauen ,lks unten den Pik Up nachsehen ,da ist das Kabel in einer kl. S schleife um ein Motorteil gelegt ,

dieses scheuert das kabel auf ,in dem Knik ,somit wird der gesendete Funken auch aufs Gehäuse übertragen,

u. da kommt an der Zündspule nicht mehr viel an . Generell mache ich hier an dem Kabelknik einen schrumpfschlauch drüber ,

wobei ich dem Kabel einen Größeren Bogen verschaffe ,dass es nicht mehr anliegt .

Wegen diesem Problem habe ich mal 3 Tage gesucht .

Hexenmex

RE: Problem-Hexe, 26 May. 2013 22:35

Hi Manfred

Ich hatte so ein Problem mal bei meiner Kawa.
Die hatte an den Anschlusskontakten der Zündspule einen Wackelkontakt, der nur ab bestimmten Frequenzen auftrat.
Anschlussfähnchen gereinigt, und das Problem war weg.

Vielleicht mal die Zündspule checken.

Gruß vom kupfernen Hans

Und immer schön eine handbreit Straße unter´m Roller

niko5757

RE: Problem-Hexe, 26 May. 2013 21:10

Hallo,
hast du den Pick-up durchgemessen? Das ist auch noch so eine Schwachstelle im Zündsystem. Kann auch die Leitung zum Pick-up sein, wenn du da einen Kabelbruch hast ...
lg, Martin

Hexenschrauber

RE: Problem-Hexe, 26 May. 2013 20:35

Ja Ja. das 1 Jahr stehen könnte die Ursache sein ,

denn wenn UD Benzinhahn angeschlossen ist hat sich der Sprit vom AG B im Motor Kurbelgehäuse abgesetzt ,

zwischenzeitlich ist der Sprit verdunstet u. es steht nur noch Ölsülze im Kurbelgehäuse,

das nicht mehr verbrennt .(Zündkerze beobachten ob Ölverschmiert )

das zeug wird im Ku Gehäuse herumgewirbelt u.mischt sich ganz sachte als Partikel zu dem Ansaugsprit .

So kommt es zu ruckeln da schlechte verbrennung ähnliche Funktion als wenn man alten sprit fährt

da gibt es störungen beim anzug u. gibt keine volle Leistung. Tip weiter fahren bis man merkt dass Besserung eintritt,

Dass das Zeug rausgebrannt ist . So einen ähnlichen Fall hatte ich auch mal .

Es kann auch vom abgelaufenen Kühlwasser kommen das sich im Kurbelgehäuse abgesetzt hat

Geändert von Hexenschrauber am 26.May.2013 20:37

erwilud

RE: Problem-Hexe, 26 May. 2013 20:29

Hallo Manfred

Das ganze klingt nach einem nicht sauber arbeitemdem Schwimmernadelventil.
Es schliesst zu früh und lässt dann kaum bis zu wenig Sprit rein. Sobald sich der Stand etwas erholt hat geht es wieder bis zum nächstenmal
u.s.w. u.s.w., hatte ich bei meiner 180ziger einmal. Vesuche einmal das Ventil einzustellen, so wie es Hexenschrauber immer beschreibt.
Kann sein das dieses Problem dann weg ist.
Drücke dir die Daumen.

Gruß
Erwin

doppelhexer

RE: Problem-Hexe, 26 May. 2013 20:11

Bis hierher schon mal DANKE für die Stellungnahmen! Doch wie schon erwähnt ist alles aber auch wirklich alles,was für den Fehler verantwortlich sein könnte,mehrfach geprüft bzw.eingestellt worden! Dazu auch der Austausch der CDI sowie Vergasereinstellung und selbstverständlich Kontrolle der Ansaugbrücke und des Membranblocks sowie eine neue Zündkerze und Unterdruckschlauch!Der Ausgleichsbehälter ist ebenfalls randvoll bei Auftreten des Problems! Bin auf weitere Anregungen und Ideen zur Fehlersuche gespannt!
Zweitaktgrüsse vom Doppelhexer;denn doppelt gehext fährt besser ! ! !