RE: YSS Federbein Hinten, 24 Nov. 2015 15:29

Trotz Weiser Farbe und YSS Aufkleber, hat es den TÜV nicht die Spur intresiert was da für ein Dampfer drin ist.

RE: YSS Federbein Hinten, 24 Nov. 2015 15:01

Die "Luxusausführung" der originalen Sebac Dämpfer hat auch ne weiße Feder. Hab ich bei mir verbaut und wurde beim letzten TÜV Termin keines Blickes gewürdigt.

RE: YSS Federbein Hinten, 24 Nov. 2015 13:49

Nimm ne schwarze Spraydose und jauch dat Dingen über...feddisch!

RE: YSS Federbein Hinten, 23 Nov. 2015 19:38

Hi + Gunamt Eddy, 

Du hast ja ‘‘eigentlich‘‘ Recht - daß ich nicht so *pingelig bin - was ‘‘Papierkrams‘‘ angeht... 

Wenn‘s aber ne ABE gibt... umso Besser! Habe auch die Unten-stehende ‘‘ältere‘‘ ABE-Auflistung aus 2009 bei uns im Forum gefunden!  Hat nur einen Fehler... die unter der markierten Stelle befindlichen Daten für die EXS, stimmen weder mit der eingeprägten Dämpfer-Bezeichnung, noch mit der Feder-Nr. bei meinem YSS überein!   

Mal abwarten - ob + was der ‘‘Aufklaerer‘‘-Peter noch an ‘‘Zetteln‘‘ findet... 

Welche ‘‘Tuningmaßnahmen‘‘?  Du weisst doch, daß alle sichtbaren Teile meiner ‘‘Blue Alice‘‘ absolut Serienmäßig sind! Und alles unter‘m Sitz ist eeh ‘‘Geheim‘‘! 

Dagegen fällt die weisse Feder des YSS-Dämpfers dem ‘‘wissenden‘‘ TÜV-Ing. schon eher in‘s Auge. (Gut, daß nicht Täglich ne Hexe zur HU kommt)  

Ob der von Dir in die Waagschale geworfene ‘‘Funkenflug‘‘  bei Schräglage... eine wirksame Argumentationshilfe für den Einbau des YSS-Dämpfers ist... ist abzuwarten.

Andererseits war bei der letzten HU - speziell bei der Abgasmessung - der untersuchende Prüfer auch NICHT Beratungsresistent... bezüglich meines Einwandes - daß die Messung bei Betriebstemperatur von 60 Grad durchzuführen sei!   Darauf zuckte er nur kurz die Schultern... ging sich ein ‘‘Bütterken‘‘ holen - und machte die Messung 10min später - nachdem ich noch ne Runde ‘‘ummen Block‘‘ gedreht hatte!  

Da aber nun etliche Kollegen von keinerlei TÜV-Querelen - wegen der YSS-Dämpfer - berichtet haben... gedenke ich, bei Fälligkeit im Mai/Juni (1Monat wird ‘‘geklaut‘‘) auch mit der ‘‘weissen Feder‘‘ vorzufahren. Vielleicht bekomme ich ja doch noch ne passende ABE/Kopie als Argumentationshilfe... Wäre  und auf jeden Fall ‘‘Beruhigender‘‘.

Gruß,  Gunamt und vielen Dank für alle Tipps und auch Deine ‘‘Argumentations-Hilfe‘‘ Eddy.     

Fritz   

RE: YSS Federbein Hinten, 23 Nov. 2015 12:21

Hallo Fritz,

seit wann bist denn du so zimperlich mit Bestimmungen????? 

Hast du denn all deine Tuningmaßnahmen eintragen lassen?????

Den TÜV interessiert doch kein Federbein, wenn du dem Prüfer erzählst, dass es kein Originales mehr gibt!!!!!!!! Bei den alten Möhren interessiert das keinen.

Oder du erzählst denen, dass du einen harten Stoßdämpfer brauchst, um in Rechtskurven mit dem Hauptständer keinen Funkenflug zu Verursachen!!!!

Ist ja Gefährlich- das mit dem Funkenflug!!!!!!! 

Eddy

RE: YSS Federbein Hinten, 22 Nov. 2015 19:19

Gunamt @ all, 

und vielen Dank für Eure Tipps und Infos. 

Dann will ich mal abwarten... was für ‘‘Original-Zettel‘‘ der ‘‘Aufklaerer‘‘-Peter mir noch zusenden will. 

Die ‘‘TÜV-ler‘‘ scheinen ja Einiges an Dämpfern gewohnt zu sein... bei unseren Hexen. 

Gruß,  und noch nen geruhsamen Abend... 

Fritz   

RE: YSS Federbein Hinten, 22 Nov. 2015 18:18

Mein Kumpel Ulli fährt das an seiner 150 ger...alles ok und gut.

@Bela: Dat war icke...waren aber noch illegalere Malossi RS24 Dämpfer, für die es so gar kein Gutachten gibt ;-)

Knatternde und bollernde Grüße, Karsten

RE: YSS Federbein Hinten, 22 Nov. 2015 15:22

Hallo Fritz,

Habe an der LXT hinten das Federbein von YSS, E-Serie, also das mit der Alu-Gabel-Befestigung. Vorne einen roten bitubo. Der hintere SD hat eine ABE für die EX, nicht für die LXT, der bitubo ist eingetragen, aber das sieht man ja nicht. Beide SD sind ja relativ auffällig. Bin noch nie in einer Polizeikontrolle nach den Papieren für die Stoßdämpfer gefragt worden, wurde dieses Jahr 2 mal von Motorradpolizisten kontrolliert. Beim TÜV hat auch noch nie jemand auch nur gefragt.

Also m.M. nach ist das Thema Stoßdämpfer bei solchen Allgebrauchsrollern wie unseren nicht so heiß. Das heisst natürlich nicht, dass es erlaubt ist einfach einen beliebigen Stoßdämpfer zu montieren. Und auch nicht, dass im Falle eines Unfalles nicht doch ein unangenehmes Nachspiel stattfindet.

Muss halt jeder für sich entscheiden, ob er viel Geld für Abnahmen und Gutachten ausgibt, oder ob er das Risiko eingeht und einen Ersatz-Stoßdämpfer ohne TÜV-Eintrag montiert. Immerhin kostet eine Anbaubescheinigung auch 30 €.

lg, Martin

RE: YSS Federbein Hinten, 22 Nov. 2015 12:08

Moin Charly, 

Die Einstellung ‘‘in der Theorie‘‘ ist mir natürlich bekannt.   Aber Danke nochmal für Deine Aufschlüsselung.  

Wollte nur vom Peter schon mal nen Anhaltspunkt bezüglich der Härte des Beins. Wenn er z.B. mit seinen 115kg mit Stufe 3 (Solo) gut klar kommt... müßte bei meinen 85kg die Stufe 2 vollkommen genügen. Da der einfache YSS für Hinten als relativ Hart bezeichnet wird! 

Mir kommt‘s nicht nur auf ‘‘sportliche Härte‘‘ an - sondern eher auf den ‘‘Komfort-Bereich‘‘!   Du weißt doch... ‘‘isch han Rücken‘‘.  = ‘‘so weich wie möglich - und nur so hart wie nötig‘‘! (alte Sportfahrer-Weisheit) 

Die eigentliche Endabstimmung kommt natürlich erst nach ‘‘Prüf,- und Einstellfahrt‘‘ bei kommoden Temperaturen!  Bei den aktuellen, oder noch tieferen Temperaturen, wird alles Schwerfälliger und Träger! Auch das Ansprechen der Dämpfung! 

Bei meinen Voll-einstellbaren Fahrwerken der Rennsemmeln habe ich noch mehrfach im Jahr die Einstellungen verändert - je nach Wetterlage! Bei 31 ‘‘Zug‘‘-Stufen und Dito ‘‘Druck‘‘-Stufen der PAIOLI-Upside-Down (BELGARDA SZR660) bin ich mit den ganzen ‘‘Klicks‘‘ des Öfteren in‘s ‘‘Schwimmen‘‘ gekommen.... um wieder bei ‘‘0‘‘ anzufangen! 

Da wird‘s bei nur 5-fach Federvorspannung wohl einfacher zu finden sein! Ich bin ja schon Froh... daß mir Niemand schreibt: ‘‘Das YSS-Normal-Federbein wäre zu HART! (Aua Kreuz)   Naja... ich werde‘s ‘‘ER-FAHREN‘‘! Im wahrsten Sinne des Wortes. Aber vorab schon mal Dank für Eure Tipps. 

PS+edit: Den Gesamt-Federweg der Ori-SEBAC Federbeine hatte ich ja in motorradonline.de (MOTORRAD) gefunden. Vorne 90mm, Hinten 110mm. (EX/EXS/EXV) Die mögliche Abweichung der YSS ist mir auch unbekannt... denke aber, dass sie im ähnlichen Rahmen liegt.  Wer will schon die neue Feder bis auf ‘‘Anschlag‘‘ komprimieren!? Ich nicht. 

Gruß,  und schönen - sonnigen Sonntag... bei akt. 3℃ brrrr. 

Fritz   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: YSS Federbein Hinten, 22 Nov. 2015 11:22

Hallo Fritz,

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 ... Welche Einstellung der ‘‘5-fach Federvorspannung‘‘ ist denn für Deine ‘‘Gewichtsklasse‘‘ optimal?  ...

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das kannst Du recht einfach selbst bestimmen! Zuerst der Negativfederweg:

Du suchst Dir einen rahmenfesten Punkt (z.B. irgendwo am Gepäckträger) und einen schwingenfesten Punkt (Radachse o.Ä.). Dann misst Du den Abstand dieser beiden Punkte, wenn das Hinterrad komplett entlastet ist (also frei hängt). Anschliessend vom Ständer nehmen und das Mass nur bei belasteter Hinterhand feststellen. Das ist der Negativfederweg; er sollte etwa zwischen 5 und 15 mm betragen.

Dann wird das Ganze belastet (nur mit Dir, mit Sozia/us und/oder auch Gepäck; je nachdem, was Du einstellen möchtest). Wieder messen. Das Mass zwischen leer eingefedert und beladen eingefedert ist der Positivfederweg, der im Strassenbetrieb etwa 30-40 mm betragen sollte.

Idealerweise sollte der Negativ-Federweg etwa ein Drittel des gesamten Federwegs  (den ich aber auch -noch- nicht kenne) betragen.

Weicht der gemessene Federweg davon erheblich ab, muss die Federvorspannung entsprechend verändert werden (Quelle: Oldtimer-Praxis 11/2015).

In diesen Bereichen solltest u Dich also mit Deiner Einstellung etwa bewegen. Das ist natürlich nur eine grobe Abschätzung der Verhältnisse; eine ausgiebige Probefahrt mit angeschlossenem "Popometer" und Deine individuellen Wünsche sind final entscheidend! 

Grüßle

(Ur-)Opacharly