Hallo liebe Gemeinde, mal wieder habe ich Probleme mit meiner 97er Hexe. Die Kiste tropft schon wieder. Sowohl aus dem Vergaser bzw. Überlauf der Schwimmerkammer als auch aus dem Luftfilter in Form eines Öl/Benzin Gemisches. Erst vor wenigen Monaten habe ich den O- Vergaser (VM 20-315) gegen einen Vergaser aus dem SKR getauscht (VM20-349). Im Grunde lief der Roller auch mit dem neuen Vergaser, aber: 1. hatte ich trotzdem immer Pfützen unter dem Variodeckel 2. zieht der Motor beim Startvorgang nicht mehr die Drehzahl hoch und reguliert nicht wieder ein. 3. hat dieser Roller immer Startschwierigkeiten - aktuell startet er nur noch mit Starthilfe. Jetzt habe ich mich dazu entschlossen, den alten, originalen Vergaser nochmal neu zu bestücken, sprich neues Schwimmernadelventil, neuen Ventilsitz, neue Luft - Gemisch- Regulierschraube, nochmal einen Satz neue Dichtungen, neues Ölventil, neuen Schwimmer. Nun meine Frage: 1.Kann mir bitte jemand erklären, wie nach dem Einbau der neuen Komponeten der Vergaser eingestellt wird, in punkto Schwimmerstand messen? Wieviel Benzin wird auf welchem Wege in den Vergaser injiziert um den Stand von 6,5mm unter der Deckelkante zu erreichen? Wie wird der angezeigte Stand möglicher Weise verändert wenn er zu niedrig oder gar zu hoch ist?Habe hier schon einige Beiträge gelesen, aber dieser Vorgang des Einstellens wird nicht exakt beschrieben. 2. Wie kann ich die Leerlaufdüse ausbauen? 3. Wie kann ich die Nebendüse ausbauen? 4. Wie kann ich feststellen ob die richtigen Düsen verbaut sind? Hauptdüse, Leerlaufdüse und alle anderen möglichen Komponenten die im Vergaser sitzen? Bei meiner 1200er FJ ist das ne ganz andere Hausnummer. Bisher bin ich davon ausgegangen, das die Düsen irgendwo beschriftet sein sollten - sind sie aber nicht. Zumindestens sieht man es nicht. Im Grunde genommen mag ich die Hexe sehr. Ich fahre ihn - WENN ER DENN LÄUFT- sehr, sehr gerne und auch mit reichlich Vorliebe und dem Auto vorgezogen. Aber das ständige vorfinden von neuen Pfützen, der permantente, stundenlange Startvorgang und letztlich nur mit Starthilfe und die damit verbundenen Unzuverlässigkeit lassen mich über kurz darüber nachdenken diesen Roller abzustossen. Ich habe schon soviel Geld in das Teil investiert und komme doch zu keinem zufriedenstellenden Ergebnis. Selbst der Einbau des Magnetventil brachte keine Besserung. Weder im Starvorgang noch in seiner Inkontinenz. Erbitte dringend den Rat und die Hilfe von Euch und den Experten. Telefonieren wäre auch kein Problem. Vielen lieben Dank! Beste Grüße
Mr. Knattertoon
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Geht nicht - gibt´s nicht. Jedes Problem hat auch eine Lösung. Nicht verzweifeln!
Leidenschaftlicher Schrauber und Biker
FJ 1200 3YA , Bj. 1993 - Totalumbau
BMW R 1200 RT; Bj. 2009
seit 26.6.2021: Piaggo Hexagon 125 EXS 1 T Bj. 1997
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