RE: Getriebedeckel LXT kaputt. Passt ein Deckel von einem anderen Motor?, 05 Apr. 2025 01:08

Krass,

Danke Euch!

Also Rückschlüsse von den Kennzeichen 1D oder 1C auf die Größen der eingehossenen Lagersitze sind bei diesen Piaggiodeckeln nicht möglich:

Mein Deckel, der der abgerissenen Steigscheibe des Wandlers zum Opfer fiel hatte nach der Teikenummer (die Version ohne Kerben - an einer LXT BJ 98 - 42000 km gelaufen ohne Ölverlust!) hatte die zusätzliche Kennung "1C".l

Der Deckel, den mir Erwin dankenswerter Weise günstig zum Verkauf anbot, hatte exakt die gleiche Teilenummer (auch keine Kerben) und die gleiche zusätzliche Kennung "1C".

Trotzdem hatte das Lager für die Antriebswelle für das Rad bei meinem Deckel die Dimension 16/16 und das von Erwin (wie gesagt: gleiche Teilenummer plus gleiche Zusatzkennung "1C") 15/16.

Weil meine Welle logischer Weise 16mm Durchmesser hat, musste ich den Deckel von Erwin aufspindeln lassen.

Irgendwie ist das, was Piaggio da gemacht hat ziemlich chaotisch.

Natürlich glaube ich auch Andre‘s Angeben grunsötzlich.

Aber Piaggio scheint bei der Montage von Teilen verschiedener Generationen Anbauteile sehr inkonsequent gewesen zu sein.

Meine "Betrugs-LXT" (verbaut und verschwiegen war ein LX-Motor) hatte einen Deckel ohne Kerben verbaut.

Meine LXT mit dem Schaden ebenfalls (und?war 42000 km dicht).

Meine teilzerlegte "Reserve-LXT" hat auch einen Deckel ohne Kerben verbaut und hat über 50000 auf dem Tacho ohne Undichtigkeiten!

Dennoch

Mit dem Deckel von Erwin und da kann Erwin garnichts zu, trat plötzlich das Problem mit dem Herausdrücken des Getriebeöls auf!

Und, Danke Andre, für den Tip! Mit dem Anbringen der Kerben ist Alles im "Grünen Bereich"!.

Ich kapiere blos nicht wirklich, was da los ist. Ich kann keine Logik erkennen.

Trotzdem nochmal Dank an Euch Beide, Erwin und Andre,

ohne Euch hätte das jetzt nicht funktioniert!

LG, Arnim.

RE: Getriebedeckel LXT kaputt. Passt ein Deckel von einem anderen Motor?, 31 Mar. 2025 09:37

Hallo zusammen

Ich geh davon aus das die Bezeichtung 1C oder 1D die Nummern der Giessnester innerhalb eines Giesswerkzeuges sind. Es wäre ein absolut übliches Verfahren. Als ich (vor vielen vielen Jahren) noch solche Werkzeuge bauen liess und auch gebaut habe war es Standart die einelnen Nester mit unterschiedlichen Nummern zu versehen. Soll heissen es kam dieTypennummer und die Nestnummer drauf.

Gruß

Erwin

RE: Getriebedeckel LXT kaputt. Passt ein Deckel von einem anderen Motor?, 30 Mar. 2025 14:11

Ich habe noch zwei LXT Motoren in meinem Keller liegen, diese beiden Getriebe haben die Nummer 993940 1C. Diese sind die originalen LXT Getriebe mit den Einkerbungen. Was das 1D oder 1C zu bedeuten hat, keine Ahnung. Die Getriebe 993240 sind die ohne Kerben, also für die älteren Hexen, SKR, TPH usw. Die 1A bis 1D Nummern weiss ich auch nicht. Möglicherweise hat das etwas mit den Übersetzungen zu tun.

Gruß

Adrian

RE: Getriebedeckel LXT kaputt. Passt ein Deckel von einem anderen Motor?, 29 Mar. 2025 20:24

Hi Adrian,

krass! Ich kenne mich mittlerweile leidgeprüft mit den LX (unfreiwillig, mich hat ein Verkäufer beschissen) und mit den LXT einigermaßen aus.

Ich kann nur sagen, dass mein originaler Deckel einen Plastik-Zwangsentlüftungsnippel, einen Plastik-Ölmessstab und keine Kerben hatte. Genauso ist der Deckel beschaffen, den ich hier von Erwin für meine LXT gekauft habe den ich (trotz identischer Teilenummer, inkl dem "1C") für das "HK16/16"-Lager umbauen lassen musste.

Der Deckel von dem LX-Motor ist auch so beschaffen, also auch mit dem Nippel, dem Ölmessstab und ohne die Kerben.

Ich habe noch nie einen Getriebedeckel von einem älteren Hexagonmodell gesehen. Habe auch von den alten Motoren keinen Plan.

Aber das Anbringen der Kerben hat anscheinend jetzt wirklich den gewünschten Effekt! Mich wundert sehr, wie das dann mit dem Deckel ohne die Kerben 42000km funktioniert hat. Kann mir mir aber eigentlich jetzt egal sein, jetzt tritt kein Öl mehr aus. Zumindest nach der gestrigen Probefahrt von 7km und heute nochmal 20.

Nochmals Danke für den Tipp!

LG, Arnim.

RE: Getriebedeckel LXT kaputt. Passt ein Deckel von einem anderen Motor?, 28 Mar. 2025 23:28

Es ist schon etwas komisch, ich fahre ja auch schon viele Jahre Hexen, hatte die alten Modelle so wie auch die neuen. Die LXund LXT die ich hatte, hatten alle den Deckel mit dieser Nummer und den Einkerbungen. Die EX Modelle hatten diese nicht, deshalb bin ich auch bei dir verwundert das du noch einen alten Deckel drauf hast. Hast du eigentlich einen Ölmessstab am Getriebe?

Gruß
Adrian

RE: Getriebedeckel LXT kaputt. Passt ein Deckel von einem anderen Motor?, 28 Mar. 2025 21:02

Moin Adrian,

das mit dem Deckel habe ich schon erledigen können.

Der Deckel von dem Runner würde nur passen wenn:

1. Die Teilenummer die Gleiche ist. Ansonsten stimmt mindestens der Abstand der beiden Nadellager zueinder nicht

2. Das Nadellager zur Aufnahme der Abtriebswelle (die, wo auf der anderen Seite das Rad und die Bremse sitzen) ein "HK 16/16" ist. D.h. die Abtriebswelle meines LXT hat 16mm. Das ist nicht immer so, vermutlich ist sogar meistens ein "HK 15/15" verbaut. Und das ist blöderweise noch nicht einmal an der Teilenummer zu erkennen. Und: Nein, man nicht das eine Lager gegen das andere tauschen, weil die Bohrung für das Lager entweder 15 oder 16mm hat.

Ich habe in dem Deckel, den ich von Erwin gekauft habe, den Lagersitz von 15mm auf 16mm aufspindeln lassen.

Und das, obwohl die Teilenummer identisch war! Natürlich mit entsprechenden angegebenen Toleranzen.

Steht übrigens Alles schon in den Beiträgen weiter oben!

Trotzdem Danke für den Tipp

Hexagon GT 250
Hexagon LXT 180
Beides Alltagsgefährte, Sommer wie Winter.
Zusätzlich Schaltvespen, MuZ 500, Cagiva Navigator 1000

RE: Getriebedeckel LXT kaputt. Passt ein Deckel von einem anderen Motor?, 28 Mar. 2025 16:04

Schau mal, das ist ein Getriebedeckel einer Runners, der ist baugleich mit dem der Hexe LXT.

RE: Getriebedeckel LXT kaputt. Passt ein Deckel von einem anderen Motor?, 28 Mar. 2025 13:01

Hallo Hexentreiber,

Dankeschön für die Tipps!

Also: Das Hypoidöl ist ein spezielles Getriebeöl für Getriebe deren Zahnflanken an den Zahnrädern eine bestimmte Form haben. Das trifft auf unsere Fahrzeuge nicht zu.

Das Öl ist recht dickflüssig und hängt sich deshalb sehr an die Getrieberäder aber auch an das Gehäuse. Das Problem ist tatsächlich schwächer geworden, aber es drückt sich trotzdem immer noch Öl durch den Entlüftungsstopfen und gelangt auch wieder an den Reifen.

Ich habe das Getriebe wieder geöffnet und hatte ziemlich zu tun damit, das klebrige Zeug da wieder heraus zu bekommen.

Wegen den Kerben: Ich bin mit dem Originaldeckel über 30000 km gefahren, bis mir das Maleur mit der Wandlersteigscheibe passiert ist. Der Deckel hatte keine Kerben.

Jetzt habe ich aber in den "neuen" Deckeldie gezeigten Kerben angebracht und begonnen, Alles wieder zu montieren. Ich bin gespannt und werde berichten!

Euer Arnim.

RE: Getriebedeckel LXT kaputt. Passt ein Deckel von einem anderen Motor?, 18 Mar. 2025 20:16

Dankeschön.

Dann werde ich mir den kaputten originalen Deckel auch nochmal anschauen.

Mit diesem Deckel hatte ich ja keine Probleme.

Ich habe heute das Öl abgelassen und durch Hypoid-Getriebeöl ersetzt. Den Tip habe ich auch irgendwo erhalten.

Ist mir auch nicht so richtig klar, was das bringen soll. Einen Versuch war es mir wert.

Vorher habe ich noch mal den großen Deckel vom Riementrieb abgebaut, um absolut sicher zu gehen, dass nirgendwo Öl austritt.

War absolut trocken.

Wenn jetzt immer noch Öl austritt, dann werde ich auf jeden Fall die Kerben setzen.

Wenn es ursprünglich an zuviel Öl gelegen haben sollte, dann hatte sich das aber zwischzeitlich gelegt:

Der Ölstab zeigte mitlerweile knapp unter Minimum.

Ich bin mal gespannt!

Nochmals vielen Dank, Arnim.

RE: Getriebedeckel LXT kaputt. Passt ein Deckel von einem anderen Motor?, 16 Mar. 2025 21:25

Oder schlicht überfüllt?