RE: Hexe will fahren, 24 Feb. 2024 14:54

Servus zusammen,

hoffe Ihr seid alle Hexen- und Gesundheitstechnisch bereit und freut Euch auf die neue Saison 

Meine Hexe ist gut über den Winter gekommen, wobei es an manchen Tagen schon grenzwertig war bei der Kälte zu fahren.

Nächste Woche steht dann mal eine kleine Wartungsrunde mit Keilriemen, Ölpumpenriemen und Luftfilter an. Auch mal den Roller vom bösen Salz befreien.

Warum ich aber eigentlich schreibe, ich hatte seit letzten Sommer einen Durchschnittsverbrauch von 5,7 Litern was 0,2 mehr sind als meine 1000er.

Am Vergaser konnte es nicht liegen, der war beim Erwin 

Also im Forum getöbert und 1001 Berichte über den Vergaser und vor allem E-choke gelesen.

Natürlich sofort alles nach Anleitung eingestellt, gemessen und mit fliegenden Kabeln an einer externen Batterie geprüft. Passt! Ändert aber nix am Verbrauch.

Dann irgendwo von Stromproblemen gelesen, alles durchgemessen, passt auch. Strom kommt sauber in den Steckern von Heizung und Choke an.

Irgendwo war dann eine Idee mit fixem Massekabel an den Choke, nicht über das geschaltete vom Spannungsregler. Dachte ich mir, was solls schon schaden...fliegend mal in den Stecker geklemmt und .....Verbrauch bei 4,4 Litern.

Muss ich nicht verstehen, freut mich aber sehr 

Gute Fahrt Euch allen und einen tollen Frühling

RE: Hexe will fahren, 16 Oct. 2020 18:04

Hab jetzt auf 21W Blinker umgebaut.

5w, ja wenn mann in der Nacht schaut, sieht man die schon

21w, sieht man auch am Tag

21w SMD, so wünsch ich mir das

Hier Bilder mit 1x21w + 1xSMD im Warnblinkmodus, leider schwierig Licht zu fotografieren.

VORNE:

Rechts die 21w, Blinker eher dunkel und mehr orange. Links die SMD, deutlich heller und dadurch auch eher gelblich.

HINTEN:

Links die SMD, rechts die 21w....täuscht aber ein bisschen!!! da das Licht von rechts kam und die 21w dunkler erscheinen lässt.

Durch die seitlichen SMD auch sehr hell von der Seite.

RE: Hexe will fahren, 25 Sep. 2020 16:49

Hab mich mal an den Scheinwerfer gemacht. Unten ein paar Bilder.

Keine Ahnung wie und ob und wie lange das hält, aber momentan eine 110% Verbesserung. Tip aus einem anderen Forum. Hätte ich zwar auch gleich beschichten lassen können, aber nachdem ich den Lack eh für mein Bad gebraucht habe...

WEICON Chrom-Silber-Spray

Als nächstes ist ein Umbau auf 21V Blinker geplant, die alten sind ja doch eher Teelichter.

Hab mir ein lastunabhängiges Relais gekauft, auch im Zusammenhang mit der Warnblinkanlage die ich in meine "Große" eingebaut habe.

Zitat aus dem Cagiva Forum:

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Aber hey, für 96 ct 

Angezapft hab ich den Schalter an den Kabeln kurz nach dem Blinkerschalter und den Schalter lt. Bild hierhin ohne kleben oder die gute Verkleidung Auszuschneiden gelegt. Hält ohne wackeln und schnackeln

RE: Hexe will fahren, 24 Sep. 2019 09:50

Vielen Dank fürs Gedanken machen, aber der Fehler lag, zum Glück, ganz wo anders.

Der eingebaute Papierbenzinfilter hat bei Vollgas einfach zuwenig Sprit durchgelassen. Bin durchs Kerzenbild bei Stadt und Vollgas draufgekommen.

Hab jetzt erstmal einen Baumarkt Schlauchverbinder statt des Filters eingebaut und bin jetzt gerade bei Probefahrt mit Tacho 110 auf gerader Strecke. Bremse hatte ich gestern auch noch gemacht, wahrscheinlich die beiden Sachen zusammen haben die letzten km/h gekostet.

RE: Hexe will fahren, 20 Sep. 2019 19:44

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erwilud:

Hallo

Bei den Drehzahlen stimmt aber etwas nicht, das Verhältnis stimmt einfach nicht. 800Umdrehungen mehr machen nicht den Tempounterschied aus.

Gruss

Erwin

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Hi Erwin,

könnte schon hinkommen.Er schreibt ja nicht, dass bei 80 km/h die Vario schon zuende verstellt hat. Das wird bei einer Multivar bei 80 km/h noch nicht der Fall sein, drum könnten die 7500/min ja auch noch oberhalb von 80 km/h anliegen.

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Hat evtl. ein Vorbesitzer ein kürzeres Getriebe eingebaut? (Gut, das originale Getriebe ist auch schon recht kurz, weil ja eine 11"groeß Felge drauf ist, aber evtl. hat da wer ein 125er Runner-Getriebe verbaut. !?)

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Getriebelänge testen im eingebauten Zustand:

- Hinterrad GENAU 1x drehen

- dabei Umdrehungen der Kupplungsglocke zählen.

Sind es zwischen 8 und 9 Umdrehungen, dann ist‘s ein LX125 Getriebe.

Ist es ÜBER 9 Umdrehungen, dann ist es evtl. vom 125er (9,1111) Runner oder gar das allerkürzeste 2T-Maxigetriebe der 125er Aprilia SR125 (9,3333).

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Aber Tacho 108 km/h sind für original 102km/h in den Papieren nicht wenig, aber nur bergab dann schon und dann noch Multivar und Dr.Pulley, ja, das ist doch a weng wenig. Besteht die Möglichkeit, mal einen anderen Auspuff zu verbauen? Ist es denn der mit der E-Nummer endend auf *0075*, also der LX125/LXT180 Originalpott mit dem Hitzeschutzblech ähnlich einer Leiter?

Tendentiell wäre ich dabeizu sagen, die Bude läuft a weng fett, aber wenn Luffi neu und Choke richtig voll verschließt nach wenigen Minuten Motorlauf und er keine Billigdüse nachgerüstet hat, dann kann‘s daran ja nimmer liegen. Hmmm ..

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Fährt er evtl. immer mit zusätzlichem Gegenwind?

Wir hatten aber auch schon, dass erst beim Fahren bei höherer Geschwindigkeit und dann bei leichten/langen Bodenwellen die Hinterradbremse leicht greift und minimal abbremst. Auch da sollte man mal schauen, ob genug Spiel vohanden ist.

Grüße

Carsten

RE: Hexe will fahren, 19 Sep. 2019 22:48

Nun das mit der Scheibe wird nur dann die km erklären, wenn diese beim Fahren massiv heiß wurde / wird. Denn wenn die wirklich zig km Speed in Wärme umsetzt hättest du das auch optisch schon gesehen, die würde dann nach einigen km Speed leicht gelblich später bläulich..

RE: Hexe will fahren, 19 Sep. 2019 10:53

Riemen passt, aber ich glaube (ziemlich sicher), ich habe den Fehler.

Anfängerfehler

Bremskolben am Handbremszyliner geht nicht ganz in Ausgangsstellung zurück, dadurch liegt die Vorderbremse permanent ein bisschen an.

Das sollte die fehlenden km/h erklären.

Mal die Bremspumpe durchblasen.

RE: Hexe will fahren, 18 Sep. 2019 08:50

@Erwin

Kann natürlich an dem billig dzm liegen, aber auch vom Geräusch her sollte es ca. stimmen. An was kann das liegen? Falsche gewichte?

@Andreas

Nee,nicht auf dem Hauptständer, an der Ampel.

Ich mess später noch den Riemen

RE: Hexe will fahren, 18 Sep. 2019 06:56

Stimmt, einzig bei Dr.Pulley Rollen kanns so in diese Richtung gehen, da diese bei Speeds bis 60/80 höher dreht (Vario=Riemen vorne  wird weniger nach außen gedrückt) und bei mehr Speed die Vario deutlicher nach außen drückt als die Rundrollen.

Leichtes Einkuppeln: Hast du das aufm Hauptständer getestet? Normalerweise beginnt das leichte Schleifen (Rad beginnt zu drehen) schon bei 2500-2800 U/Min. Sitzt man drauf merkt man das nicht bzw. erst paar Hundert U/Min  später wenn Kuppling deutlicher greift. 3600 leichtes Schleifen (voll zupacken bei wohl 3900-4100 U/Min) ist jedoch  fürs Beschleunigen auch ok, sogar gut. 

RE: Hexe will fahren, 17 Sep. 2019 19:34

Hallo

Bei den Drehzahlen stimmt aber etwas nicht, das Verhältnis stimmt einfach nicht. 800Umdrehungen mehr machen nicht den Tempounterschied aus.

Gruss

Erwin