RE: Loch im Kolben, 08 Feb. 2021 22:06

Hi Wolfgang. Den Tank solltest auf jeden Fall mal checken. Ist ne bekannte Problematik.

(Habe mir dadurch selbst mal nen Zylinderkit geplättet)

Wie gesagt, dieser ungesunde Motorlauf, das kommt nicht wie in meinem Beitrag von gestern von leicht zuwenig Sprit sondern schon deutlich zu mager.

(Da muss ich mich korrigieren, uppsi)

Auch mal jemand anders fahren lassen (Vorbeifahrt zuhören). Wenn man dann zwischendurch so ein helles pling-pling-pling.. hört, das ist gefährlich.

Extremer Spritmangel (viel viel zu magere HD oder Problem mit Spritversorung) führt zu Rucken. Wird besser wenn man Gas zurücknimmt.

RE: Loch im Kolben, 08 Feb. 2021 13:20

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Overdrive:

Das kommt ganz einfach durch durch zu mageres Gemisch. Und zwar leicht zu mager. Er schrieb ja auch: Im Sommer geht der Bombe, im Winter knistert der Motor. Das ist dieses Motor-Klingeln.

Fetter eingestellt war er, hat nix gebracht.

Ursachen:

- Zuwenig Sprit, Tank-Problematik mal gecheckt? (Das würde sich allerdings bei Vollgas am stärksten zeigen bis zum zeitweise Ausgehen des Motors)

Nö, ausgegangen ist der Ofen erst als der Kolben durch war, davor hat er nur "den Lauten" gemacht und ist durch derbe Leistungseinbuße aufgefallen. Hörte sich an wie in kaputter Auspuff und zog an wie ne 50er, lahme Omma.

- Falschluft, aber eben nicht klassisch am Ansaugstutzen sondern z.B. nächste Baustelle: Simmering Varioseite. Wenn da Öl raus sifft, ist er durch.

Simmeringe wurden vor ein paar Monaten präventiv getauscht, daran liegts sicher auch nicht, Ölsiff gabs dort auch nicht, weder vorm Wechsel noch aktuell.

- Am Vergaser die Nadel richtig eingebaut? Da gibts ne Fehlerquelle mit dem Plaste-Clip.

Der Kollege kennt sich sehr gut aus!
Ganz davon ab ist der Vergaser natürlich ein anderer seit Wechsel auf 150er Kit, das kanns also auch nicht sein denn sonst hätten beide den selben Fehler.

PS: Ohne Wasserpumpe klemmt fix der Kolben, das hält der nie im Leben solange durch.

Daran liegts auch nicht, wurde überprüft.

Ölpumpe, neues Ritzel, Ölriemen, alles kontrolliert, erneuert - es bleibt ein Rätsel.
Seit 2 Wochen wird überprüft, überprüft, überprüft, ersetzt, erneuert...

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RE: Loch im Kolben, 07 Feb. 2021 18:58

Das kommt ganz einfach durch durch zu mageres Gemisch. Und zwar leicht zu mager. Er schrieb ja auch: Im Sommer geht der Bombe, im Winter knistert der Motor. Das ist dieses Motor-Klingeln.

Ursachen:

- Zuwenig Sprit, Tank-Problematik mal gecheckt? (Das würde sich allerdings bei Vollgas am stärksten zeigen bis zum zeitweise Ausgehen des Motors)

- Falschluft, aber eben nicht klassisch am Ansaugstutzen sondern z.B. nächste Baustelle: Simmering Varioseite. Wenn da Öl raus sifft, ist er durch.

- Am Vergaser die Nadel richtig eingebaut? Da gibts ne Fehlerquelle mit dem Plaste-Clip.

PS: Ohne Wasserpumpe klemmt fix der Kolben, das hält der nie im Leben solange durch.

RE: Loch im Kolben, 29 Jan. 2021 11:33

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Highsider55:

Also da ist die Kristallkugel sehr beschlagen. 

Ich würde immer versuchen alle möglichen Fehler auszuschließen. Also wenn möglich auch mal die Zündung bzw. CDI tauschen. 

LG vom Olli aus dem Harz

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Die CDI wird eh gewechselt, alle Schläuche neu, neuer (gebrauchter) Kolben/Zylinder.

Das Aggragat steht momentan beim Kameraden in Hagen und wird repariert.

Den aktuellen Stand kenne ich nicht.

Das Ergebnis seiner Recherchen wird er mir dann mitteilen - sofern es etwas mitzuteilen gibt.

Beim letzten mal hat er auch nichts gefunden - was nicht gegen ihn spricht.
Manchmal steckt einfach der Teufel drin.
Ist auch der letzte Versuch, sollte sich das Ding nochmal strecken gehts ab auf den Schrott.

RE: Loch im Kolben, 29 Jan. 2021 10:16

Also da ist die Kristallkugel sehr beschlagen. 

An eine zu nahe Zündkerze glaube ich da auch nicht. Falschluft wäre immer noch möglich und die daraus zu heiße Verbrennung. Am Anfang meiner Zweitaktkarriere hab ich auch schon mal nen Loch in einen Kolben gezaubert und erinnere mich damals die Zündung genau in die falsche Richtung gedreht zu haben. Also auf viel zu viel Vorzündung.

Hab aber auch schon mal auslassseitig abgeschmolzene Kolben gesehen wo ein Wedi plötzlich den Geist aufgegeben hat. 

Löcher in Kolben wo selber verstellende Zündungen mit steigender Drehzahl den Zündzeitpunkt nicht mehr zurück genommen haben.

So wie Hans aber schon sagt, wenn der Kolben haölbwegs langsam komplett zu warm wird, dann geht der in die Breite und klemmt/frißt an der Zylinderwand. 

Ich würde immer versuchen alle möglichen Fehler auszuschließen. Also wenn möglich auch mal die Zündung bzw. CDI tauschen. 

LG vom Olli aus dem Harz

RE: Loch im Kolben, 28 Jan. 2021 23:23

Normalerweise kann der Kolben nicht so nahe an die Kerze kommen, er würde am Kopf an die Quetschkante schlagen. Da muß die Kerze schon viel tiefer in den Kopf ragen um dort einen Lichtbogen zu erzeugen. Möglich wäre vielleicht noch eine Glühzündung, aber ob das einen solchen Schaden macht?

RE: Loch im Kolben, 28 Jan. 2021 23:00

Moin,

also..wenn der Kolben der Kerze zu nah kommt...

wie schon geschrieben wurde ??

Wass’n passiert ?

TUNING:

Kopfdichtung weggelassen oder hat jemand am Zylinder oder am Kopf was abgedreht?

Oder Fußdichtung fehlt?

Oder einen anderen Kolben eingebaut ?

Oder hat die KW so viel Höhenschlag das Kerze und Kolben sich berühren ?

Bin mal gespannt was die wirkliche Ursache ist, falls das je bei allen Spekulationen ans Licht kommt.

Viel Erfolg

siegfried

RE: Loch im Kolben, 28 Jan. 2021 10:41

Sehe das auch so - Kerze brennt mit fehlgeleitetem Zündfunken kein Loch in den Kolben.
Denn es müsste damit der Masseweg der Kerze ja weg sein oder so groß dass sich die SPannung einen Anderen Weg sucht.
Der MAsseberich der Kerze - anderes als der isolerte, kleine Zündbereich der Kerze ist jedoch extrem robust und damit keine MAsse an der MAsseelektrode vohanden ist  - am Kolben aber schon! - müsste viel passieren. Der Motor würde 100% nicht mehr laufen anstatt weiter Zünden und den Kolben mit Zündfunken zu verbrennen - zudem wie Vorredner sagte die Funkenstrecke zum Kolben viel zu lang.

Wenn Zündkerze Schuld ist dann ind er Regel nur wenn deutlich falscher Wärmewert (2+ Stufen falsch) oder die Kerze zündet nicht mehr /nicht zuverlässig. Letzteres brennt aber auch kein Loch in den Kolben.

RE: Loch im Kolben, 28 Jan. 2021 08:45

Blöde Theorie: Die Wasserpumpe ist in Ordnung??

RE: Loch im Kolben, 27 Jan. 2021 19:39

Hallo zusammen

Vergesst doch einfach die normale Kerze wie auch den Kerzenstecker Unsere Zündspulen bringen irgendwo um die 10000 Volt und das reicht den Funken über eine Entfernung bis zu 1-1,2 mm springen zu lassen. Elektrodenabstand bei unseren (Standart) Kerzen ist zwischen 0,6 und 0,9 mm. Ab ca. 1mm ist der Funke nicht mehr in der Lage überzuspringen. Hier einmal 2 Bilder die zeigen wie weit die Elektrode vom Kolben weg ist. es würden wahrscheinlich über 100000 Volt nötig sein  um dort hinzukommen. Das können aber die Elektrofachleute unter uns besser bzw. genauer beantworten.

Das untere Ende der Elektrode ist über 10 mm von der Oberseite des Kolben weg (eingerechnet ist schon das Eintauchen des Kolbens) Wie es bei Iridiumkerzen ist weiss ich nicht genau aber sicherlich nicht sehr viel anderes. Die Löcher im Kolben haben also eine andere Ursache.

Gruß

Erwin