RE: Lady in Black, 17 Apr. 2016 21:15

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erwilud:

Hallo Bela

Auch mir hat es Spass gemacht. Und wie es scheint war es wohl auch (stellenweise zumindest) nötig. Aber eine Korrektur für die Kollegen im Forum. Die rechte Schiebernadel ist die Mikuni und die linke die Dellortho welche verbaut war.

Gruß und gute Fahrt

Erwin

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... so ist es wieder schlüssig.   U.a. an einer dünneren Nadel kann mehr Sprit vorbei.

Carsten

RE: Lady in Black, 17 Apr. 2016 13:43

Hallo Bela

Auch mir hat es Spass gemacht. Und wie es scheint war es wohl auch (stellenweise zumindest) nötig. Aber eine Korrektur für die Kollegen im Forum. Die rechte Schiebernadel ist die Mikuni und die linke die Dellortho welche verbaut war.

Gruß und gute Fahrt

Erwin

RE: Lady in Black, 17 Apr. 2016 12:49

Moinsen Béla, 

da merkt man... den Spaß an Deinem Hobby!   Mit dem neuen Objektiv eine ganze Foto-Dokumentation in‘s Forum zu setzen.  Und die vielen fleißigen Hände des SZ-Kompetenz-Teams ( Erwin+Dennis ) bei der Arbeit - zeigen wie‘s geht.  

Durch meinen ‘‘Riemenriss 2.0‘‘ vom letzten Mittwoch... bin ich im Moment mit ähnlicher Arbeit beschäftigt. Nur durch den Gestern festgestellten Schaden an der Ölpumpe ( Anschluss-Stutzen Richtung Vergaser vom ‘‘reißenden Riemen‘‘ beschädigt )  - kam‘s in‘s Stocken... 

Wie Gut, daß es durch‘s Forum gute Freunde und Hexen-Kumpels gibt.... denn Heute Moin um 10h - ‘‘Pünktlich wie *DHL‘‘ - stand mein Kumpel ‘‘Bronco68‘‘-Chris vor der Tür.  (*Insider) 

Mit gleich 2 Ölpumpen aus seinem Fundus. 

‘‘Hier - such Dir Eine aus‘‘... und entschwand gleich wieder. Da in ‘‘Schrauber-Klamotten‘‘, selber in seiner Wst am Schrauben... an ner ‘‘Malaguti‘‘ - wenn richtig verstanden.  

Gut, daß es noch solche Fach-kompetente Kollegen gibt... denen es auch am ‘‘Heiligen‘‘ Sonntag nichts ausmacht ‘‘Sofort und Schnell‘‘ zu helfen! Ich danke Dir Chris.  Du bist der ‘‘Größte‘‘!  

So kann‘s Heute-Nachmittag mit Einbau+Anschluss der ‘‘besseren‘‘ Ölpumpe gleich Weitergeh‘n... wenn‘s in der Garage etwas ‘‘wärmer‘‘ ist. Da ‘‘bekennendes Weichei‘‘...  ist‘s mir mit aktuell nur 7℃ etwas zu ‘‘Frisch‘‘. Habe ja mit der ‘‘Frühjahrs-Kur‘‘ noch Einiges vor mir! Aber den Motor habe ich ja schon Gestern kurz laufen lassen... mit 1:50 ‘‘Notmischung‘‘ im Tank!   Wird Heute wieder ‘‘Rückgängig‘‘ gemacht!  (die ‘‘Gemischt-Schmierung‘‘ - nicht die Tankfüllung! ) 

Beide Pumpen übrigens mit Kennzahl ‘‘23‘‘ bezeichnet.    (die alte hat ‘‘17‘‘) Ob‘s sich hier um ‘‘höhere Durchflussmenge‘‘ handelt...? Konnte in älterem Fred, noch nicht geklärt werden. Weiss Einer von Euch näheren Bescheid? - Wobei... was für ne LXT OK ist - kann doch bei der EX/EXS nicht ‘‘Falsch‘‘ sein!? Werde auf jeden Fall - vor ‘‘längerer‘‘ Fahrt - die Funktion prüfen. ‘‘Dropje für Dropje‘‘ - denn im Standgas kommen eeh nur einzelne ‘‘Droppen‘‘ aus dem Vergaser-schlauch.  Habe ja noch Notmischung im Tank - kann ich beruhigt den Motor laufen lassen - bis Öltropfen aus dem Vergaserschlauch dröppelt! Wird natürlich vorher mit Spritze befüllt... wie Oben ↑ von Béla beschrieben. (Mit 20ml-Pferdespritze befüll ich auch das Getriebe! Aber nur max 3 1/2 Pferdespritzen = 70ml.! Sonst wird das ‘‘Überflüssige‘‘ (laut Buch 80ml) wieder durch die ‘‘Entlüftungsbohrung‘‘ nach Draußen geschmissen... genau auf die linke Flanke des Hinterrades! 

@ Béla,  Da Deine ‘‘Frühlings-Inspektion‘‘ so gut wie gelaufen ist - und das TÜV-Siegel auf dem ‘‘Kuchenblech‘‘ prangt...  allzeit Gute Fahrt, mit Deiner Lady in Black! Mit  und  in den Hexen-Frühling,  (Vorderrad-Rammschutz-Bügel gut verschraubt!? 

Gruß,  und noch‘n schönen Sonntag...

Fritz   Gleich ist  zu Gast.   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Lady in Black, 17 Apr. 2016 10:35

Gestern war mal wieder etwas Schrauben angesagt. Bei Dennis (zwischen dem Anfang von Burgdorf und dem Ende der Welt gelegen) war der Plan ursprünglich, den versoffenen Dell‘Orto-Vergaser (nimmt locker 8 Liter ) gegen einen Mikuni VM 20/316 zu tauschen, den Erwin noch auf Lager hatte...

Da ich neulich in der Schweinebucht ein Makro-Objektiv für meine Nikon erbeutet habe, gibt’s hier jetzt die eine oder andere Nahaufnahme… für die Fotofreaks: ein Nikkor AF-D 28-105 3,5-4,5 – ein Wald- und Wiesen-Zoom aus den 80ern, klein, leicht, spottbillig und sauscharf… sehr zu empfehlen! Die Bilder sind nicht geschärft und auch sonst nicht bearbeitet, nur fürs Forum passend verkleinert.

Bei der 2015er Frühjahrs-Inspektion  in Salzgitter bei Hansi (dad2t) hatte ich unter anderem eine Muiltivar bekommen – die Rollen, die Malossi dazu liefert, haben sich in letzter Zeit als wenig haltbar erwiesen, sodaß Vario ankucken auch auf dem Plan stand. Da ich nun auch den Kymco für weite Strecken habe, ist die Hexe im letzten Jahr nur 2500 Kilometer gelaufen - so wenig hatte ich noch nie…

Der Riemen daher erwartungsgemäß noch voll im grünen Bereich,

die Vario-Rollen aber völlig am Ende…

die wurden durch Käseecken ersetzt (20x17, 12,5 Gramm)…

hier das Gehäuse der Multivar mit deutlichen Spuren der kaputten Rollen...

Der Zustand des Hinterreifens (ME SevenTeen - hab‘ ich nicht fotografiert, sorry) ist dem der Rollen sehr ähnlich – Glatze nach 2.500 km, was für den Biß des geringfügig überarbeiteten Zylinders spricht  …

die Kupplung bekam ein Lüfterrad von der LXT verpaßt, das Dennis auf Lager hatte…

Dann ging’s an den Versager…

Vergleich Dell‘Orto (links) gegen Mikuni...

der Ölschlauch (wohl der letzte Schlauch, der noch originooool Luigi war) war bretterhart und wurde ersetzt,

und vor dem ersten Motorlauf nach der Operation per Spritze mit Öl gefüllt...

... vom Einbau und Anbau des Luftfilterkastens gibt‘s so richtig keine Bilder - da ist kein Platz für den Fotografen...

Danach ging’s an den Zusammenbau.Hier das bewährte Vario-Haltwerkzeug von HeavyTuned im Einsatz ...

frische Muttern für Vario und Kupplung...

Das war mal wieder ein schöner Schraubertag mit den Leuten von der Hexenhochburg, abgerundet von lecker Gegrilltem und für mich 150 Kilometer An- und Abreise...

schönen Dank an Dennis und Erwin... nun ist meine Hexe für die neue Saison gerüstet!

... noch ein paar Stilleben:

Béla aus Hildesheim
_________________________________________
rote Hexengrüße aus der Rübenwüste -
für Ortsunkundige: die Rübenwüste ist direkt
um die Hexenhochburg Salzgitter drumrum !

RE: Lady in Black, 07 May. 2015 19:58

Gunamt "Black Knight Rider" Béla,

"Des Black Riders Wille - Sei sein Himmelreich"!!!    "Jeder soll nach seiner Facón selig werden"... sagte schon der "Alte Fritz" (Preußenkönig)   und warum sollte ich da anderer Meinung sein!?

Ich habe auch 4 "Zeichen" unter´m UN - passt aber auf ne 180mm breite Tafel. Und DAS ist eben "Meins"!   Und Koffer anne Hexe... Nee, brauch ich nicht! Das 58Ltr "Kappa" XXL reicht für mich vollkommen - Aber nur zum We-Einkauf dran! ( oder für 2 XL-Integralhelme)

Da der *Edel-Strahler/Beschichter ( * von eigenen Gnaden ) in meiner Gegend - pro Rad 85 € haben wollte... habe ich meinen 2ten Felgensatz selber "mit rotierender Drahtbürste" vorbereitet - und bereits Haftgrund gesprayt/gelackt... und warten jetzt noch auf Felgen-Silber-Lack. (wenn ich Bock dazu habe)   Satz HEIDENAU K58 / K62 liegt noch in Reserve - aber dann... werde ich auch mal die METZELER ME 7 Teen aufziehen lassen.

Gruß und viel Spaß an Deiner "Lady in Black und Brombeer-Lila" !!!

PS+edit: Gibt´s jetzt das TÜV-Siegel auf Wunsch auch... "Ton in Ton"!!?? 

Oder ist´s doch wohl eher Zufall !?   (jetzt aber nix wie wech)

Fritz + "Blue Alice"  

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Lady in Black, 07 May. 2015 19:31

Hi Bela,

sag mal ----- wird das Nummernschild auch noch schwarz gepulvert?

Sieht doch echt scheiße aus!

Gruß vom 

kupfernen Hans

RE: Lady in Black, 07 May. 2015 18:47

So. Zeit, mal ein paar Bilder nachzureichen, die schon länger angedroht waren:

gepulverte Felge - man achte auch auf die amtliche, hexagonförmige Ventilkappe

Hinterrad auch gepulvert - rausgeschmissenes Geld, eigentlich - von dieser Seite sieht man ziemlich wenig von der Felge, von der Auspuffseite eher noch weniger, es sei denn, man liegt an der Erde... aber Ordnung muß sein...

Navihalterung ... kommt möglichweise aber an die Dicke, eine zweite kostet fast 100,- Euro - Schweinehunde...

Lenkerschelle paßt auf den Hexenspiegel...

nagelneue Auspuffblende, von so‘nem Dealer in der Schweinebucht... wird noch schwarz gepulvert - sieht ja voll Scheiße aus so eine Schraube abgerissen - in den Gewinden war wohl reichlich Farbe drin, vom Nachlackieren - aber irgendwas ist ja immer...

aber das allerwichtigste: schlüpferfarbene TÜV-Plakette bis 2017... Chakka!

und: ja, Fritz, immer noch das große Nummernschild ... ich finde, an dem Riesen-Hexenarsch (da kommen ja auch noch die kleinen Köfferchen dran) sieht das nicht soooo schlecht aus...

das Kleingedruckte: immer schön    und dann  

und natürlich:

Béla aus Hildesheim
_________________________________________
rote Hexengrüße aus der Rübenwüste -
für Ortsunkundige: die Rübenwüste ist direkt
um die Hexenhochburg Salzgitter drumrum !

RE: Lady in Black, 21 Apr. 2015 03:42

Ein übermäßig langes Getriebe verhält sich drehzahl- und damit lärmtechnisch ähnlich wie härtere Kupplungsfederchen.

Beides erhöht vorneweg schonmal die Anfahr- und aber auch die Einkuppeldrehzahlen.

Im Gegensatz zu härteren Kupplungsfederchen bringt ein längeres Getriebe noch den Nachteil, dass diese automatische Drehzahlanhebung bis zum kompletten Einkuppeln noch nicht den wesentlich höheren Widerstand durch die längere Übersetzung ausgleichen konnte.

Bsp.:

Mit z.B. einem 25% längeren Getriebe erhöht sich die Anfahr- und auch die Einkuppeldrehzahl um Wurzel(1,25) = 1,118 , also um 11,8%. Dass bei 11,8%-iger Drehzahlerhöhung zumeist noch nicht eine 25%-ige Leistungserhöhung bereit stehen wird, erklärt dann auch das verlangsamte Anfahren, verstärkte Gedenksekunden und Zeit bis zum Erreichen der erst später beginnenden, später wirkenden und später endenden Varioverstellung mit ihrer BDZ.

Carsten

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Hallo, ich bekomme einmal BeschleunigungsÄNDERUNG bitte. "4-Takt?" Nö, is mir zu fett. Lieber da, den schön mageren 2-Takter mit Biß. "Zum mitnehmen?" Ja bitte. "Tüte?" Och, geht auch ohne. Dann noch von den dicken Birnen dort. "Das war alles?" Joh !

RE: Lady in Black, 20 Apr. 2015 22:33

Klaro.

Nach heutigem Abstecher zu Erwin (nach der Arbeit) und weiteren 50km kann ich fest sagen die Abstimmung ist perfekt und wird so bleiben. Vario wird erst wieder zum Riemenwechsel geöffnet

RE: Lady in Black, 20 Apr. 2015 17:03

Hallo

Weiss ich doch Dennis, und ich denke du weist auch wie ich es gemeint habe In meiner Antwort war (wie du richtig bemerkt) hast ein Fehler drin. Du hattest von Beschleunigungsdrehzahl geschrieben und die hatte ich gemeint. Das die Anfahrdrehzahl nicht von den Rollen abhänig ist weiss sogar ich

Bis denne

Erwin