RE: zu viel Spiel am Hinterrad??, 29 Jul. 2017 23:10

Hallo Leute

konnte heute gesundheitlich nicht an der Hexe arbeiten (verfluchtes Kreuz)

werde am Montag versuchen weiterzuarbeiten.Halte euch auf dem laufenden.

wenn jemand Rechtschreibefehler findet darf sie behalten.

Gruß Wolle

RE: zu viel Spiel am Hinterrad??, 29 Jul. 2017 22:05

Hi Wolle,

wenn es die Steckachse vom Getriebe ist, hast auch Spiel im Hinterrad. Ich hatte mal den Fall, dass die Steckachse an der Stelle wo sie im Getriebedeckel steckt, ca 0,5 mm weggenuddel. Das Lager omDeckel war auch ausgeglüht. Hab dann bei EBay ein gebrauchtes komplettes Getriebe gekauft und Geräusch und dann hatte ich Ruhe. Hab dann bei einem Rollerschrauber das Lager im Getriebedeckel wechseln lassen, für wenig Geld. Liegt jetzt als Resevervetei.

Arbeitsaufwand ca 2-3 Stunden

Peter

RE: zu viel Spiel am Hinterrad??, 29 Jul. 2017 17:34

Hallo Fritz,

das werde ich mit dem Preßluftschrauber (vorhanden) ausprobieren.bevor ich die Lager bestelle.Gebe dir Info was dabei raus kam. Kann aber einige Tage dauern

 Gruß Wolle

RE: zu viel Spiel am Hinterrad??, 29 Jul. 2017 11:01

Moin "Wolle", 

Dieses Zuviel an "Hinterrad-Spiel".... 

hatte ich vor einiger Zeit auch mal. Nach Rückantwort von unserem Schrauber-"Guru" dad2t-Hansi bin ich zu dem Schluss gekommen, daß die angegebenen 120Nm Drehmoment zur *fast "Spielfreien" Befestigung des Hinterrades nicht reichen! 

Ich ziehe seitdem - nach dem Reifenwechsel - nur noch mit dem "PRESSLUFT-Schlagschrauber" meines Reifendealers an! Und lasse Den so lange arbeiten... *bis ich nur noch ein "gefühltes" Spiel von 1/10mm am Hinterrad spüre. 

Hierzu nochmal der damalige Beitrag:

Da bei meinem ersten Hi-rad-Wechsel auch zu viel ‘‘Spiel‘‘ - trotz Anzugsdrehmoment von 120Nm - des Rades vorlag... (~1,5-2mm)   Habe ich mich an unseren Schrauber-‘‘Guru‘‘ dad2t-Hansi gewandt... und das Poblem geschildert.   

Darauf bekam ich die Antwort, daß Hansi den Hinterradwechsel grundsätzlich mit Schlagschrauber durchführt! 

Hier im Video zwar beim Lösen der Radmutter mit E-Schlagschrauber... aber das Anziehen wird mit gleichem Gerät durchgeführt! Und zwar so fest... - bis nur noch ‘‘kaum fühlbares Spiel‘‘ feststellbar ist!  

Da mein 12 Volt-Schlagschrauber dazu zu ‘‘schlapp‘‘ ist - führe ich den Radwechsel (etwa wg neuem Reifen) bei meinem Reifen-Dealer mit dem ‘‘PRESSLUFT-Schlagschrauber‘‘ aus!   Auspuffschrauben vorher daheim gelöst... und etwas mehr als ‘‘Handfest‘‘ wieder angezogen, zur Fahrt zum Reifenhändler - dann geht‘s schneller vor Ort. 

PIA empfiehlt den Einsatz von neuer Mutter und neuem Drahtsplint! Ich empfehle auch ne neue 16er U-Scheibe und Kontrolle des Muttern-Käfigs - besser auch Neu, wenn deformiert! Habe die komplette Mutternsicherung erneuert, da schon ziemlich verformt! 

Seitdem keinerlei Ärger mehr mit zuviel Hinterradspiel gehabt! 

Gruß,  und schönes We... zumindest "Halbwegs". Hier ist‘s zumindest Trocken - und Moin-Nachmittag soll sogar "etwas Sonne" rauskommen.  

Fritz  

70% Ballbesitz + absolute Überlegenheit haben nix genutzt - bei 100% "Tiefschlaf" in der 80sten Minute! Es bleibt viel zu tun!  

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: zu viel Spiel am Hinterrad??, 28 Jul. 2017 22:57

Andreas ich kann mir nur vorstellen Um das Lager muß erwärmt werden, aber ohne GEWÄHR

Gruß Wolle

RE: zu viel Spiel am Hinterrad??, 28 Jul. 2017 22:54

ist das bei SIP in Ruprik Antrieb   125 LX Bj98  ZAPM05

die Nummer 18

RE: zu viel Spiel am Hinterrad??, 28 Jul. 2017 22:34

Hallo Peter

Motoraufhängung und Schwingenlager sind neu

Gruß Wolle

RE: zu viel Spiel am Hinterrad??, 28 Jul. 2017 22:30

Ja, das Lager im Getriebedeckel (Welle lagert einmal in dem Lager auf dem Bild und noch in anderem Lager Getriebedeckel.

Doch wie bekommt man das raus?! 

Stimmt mit dem pürfen ob nicht auch der ganze Motorblock leicht bewegbar ist (dann auch diese Motorschwingenbuchsen , Plastik hin).

Man sieht das aber leicht wenn entweder nur das Rad selbst Spiel hat oder auch der Motorblick wackelt.

Bei mir waren die weissen Platikbuchsen schon leicht oval ausgeschlagen und somit stand das Rad leicht schräg... speziell unter Last sah man das deutlich. Spiel ging eigentlich - nur mein Nachbar meinte einmal das Rad stehe aber schräg wenn ich los fahre. Selbst gemerkt hatte ich nix,

weil das ja ein langsamer Prozess war. TÜV hatte auch nix gesagt - Spiel war ja wenig. Nur der ganze Motorblock stand unter Last leicht schräg.

RE: zu viel Spiel am Hinterrad??, 28 Jul. 2017 22:25

Hi,

das allein reicht nicht, denn das Lager in dem die Steckachse im Deckel vom Getriebe steckt muss auch gewechselt werden. Wenn du am Hinterrad wackelst, musst du doch sehen, ob das Spiel von der Motoraufhängung oder von der Steckachse kommt!

Peter

zu viel Spiel am Hinterrad??, 28 Jul. 2017 20:53

Hallo Jungs und die Jung gebliebenen

nach ausbau der Schwingenlager und Rohre glaube ich nicht das scütteln von dort gekommen ist.

nach nochmaligem überprüfen des Hinterrades habe ich fest gestellt daß es sich mind. 3mm nach links und recht wackelt.

Habe nun bei SIP unter ANTRIEB folgendes gefunden   125 LX Bj 98 M05

Wellendichtring Antriebswelle für Vespa 150 Super 2°/P150 S /P200E 2°/PX80-200E 2°/PX80 -200 E Lusso 1°/T 1, für GILERA/PIAGGIO SKR/Hexagon /Runner/TPH 125-180ccm 30x47x6 mm, schwar Lager Antriebswelle Radseite für Vespa PX80-200 E Lusso 2° /’98/MY/’11/T5/Cosa, für PIAGGIO Hexagon/SKR/TPH SKF, C4, 20x47x14 mm, gekapselt Sicherungsring Lager Antriebswelle, für Vespa 125 GT 2°/GTR 2°/TS/150 Sprint 2°/V 2°/Super 2°200 Rally /P80-200/PE/Lusso/T5/Cosa /GILERA/PIAGGIO Scooter Lager Kupplung für Vespa 50 -125/PV/ET3/PK/XL/XL2 Nebenwelle/Primär V50/PV/ET3 reichen diese Teile für das wackeln zu reduzieren Gruß Wolle