RE: LXT hält kein Standgas nach dem Kaltstart, 18 Jun. 2022 23:13

Hallo,

meine LXT läuft wieder! Sie hält jetzt das Standgas-Leerlauf in kaltem Zustand.

Ich bin maßlos Glücklich darüber,der Roller springt jetzt auf den ersten drücker oder Kick an.

Der Erwin hat Mir Greenhorn nochmal kräftig geholfen !!

Er hat Mir empfohlen eine Neue Schwimmerkammer mit neuer Chokedüse zu montieren und einen Funktionstüchtigen el. Choke!!

Mein Alter El. Choke war wohl doch nicht in Ordnung! (Auch ging mein Alter Choke viel zu locker in die Vergaseröffnung drücken trotz neuem O-Ring).

Nachdem Ich beides in meinen Dellorto Vergaser eingebaut hatte lief meine hexe als wäre nix gewesen!!

Erwin hat Mir noch Tauschvergaser zur Verfügung gestellt.Aber es hat gereicht den intakten Choke in meinen Vergaser zu bauen nebst Schwimmerkammer.

Ich habe schon mehrere Probefahrten gemacht mit verschiedenen Stopzeiten und jedesmal startete mein Roller auf das erste Mal und hielt sauber Standgas.

Somit ist dieser Tread von Mir geschlossen.

Herzlichen Dank nochmal an das tolle Forum und Alle die Mir geholfen haben

Gruß   Harald

RE: LXT hält kein Standgas nach dem Kaltstart, 10 Jun. 2022 21:47

Hallo Erwin,

die Varioscheibe schaut ja wieder makellos aus ,wie Neu.

Da freue Ich Mich und für den neuen Antriebsriemen ist das auch wieder bestens.

Danke!

Nochmal zur fehlenden Düse,das habe Ich versaubeutelt(Natürlich peinlich für Mich)

Ich hätte Mich wegen der Zuordnung der Düse gleich ans Forum wenden sollen!!

Habe Ich auf alle Fälle wieder was gelernt.

Beim Mikuni Vergaser habe Ich schon mal einen neuen dichtungssatz samt Schwimmerventilnadelsitz eigebaut,da hat es geklappt!

Erwin kannst Du mir bitte erklären für was diese Düse zuständig ist und was Sie bewirkt?

Wie macht sich das bemerkbar wenn Die Düse ganz fehlt?

Gruß Harald

RE: LXT hält kein Standgas nach dem Kaltstart, 10 Jun. 2022 20:21

Hallo zusammen

Hatte keine Lust zu bestellen und zu warten und bin ganz kurz in die Garage gegangen

Habe ein alte Leerlaufdüse genommen (M5) und diese in eine Mutter gespannt um sie abzusägen

Hier das Ergebnis

Zum Vergleich einmal alt und neu

Vorher die Düse auf 60 aufgebohrt (0,6mm)

Bohrer in der Größe habe ich immer da. 1/10 Steigerung bis 13mm

Habe die Öffnung aufgebohrt auf 4,5 mm und dann Gewinde M5 reingeschnitten. So sieht es dann jetzt aus, Reparatur erledigt Soetwas geht sehr schnell und dauerte insgesamt keine 15 Minuten.

Vergaser wird morgen zusammengebaut und zurück geschickt werden

Gruß

Erwin

RE: LXT hält kein Standgas nach dem Kaltstart, 10 Jun. 2022 19:24

Hallo Fritz

Es sit die Düse mit der Nummer 18 auf der EX Zeichnung. Sollte die nicht einzeln zu bekommen sein wewrde ich eine Leerlaufdüse umarbeiten und dort einsetzen. Umarbeiten heisst kürzen, Durchmesser verändern und aufbohren. Ist relativ einfach machbar. Den Gewinderest nutze ich dann zum "einschrauben" sprich sichern der Düse. Die Lage selber ist nicht soo wichtig weil diese Düse nur den Durchfluß reguliert. Mir ist bei dem eingebauten Choke der Unterschied zur Ausfahrlänge und Ausfahrdauer aufgefallen. Unterschied zu 2 Reservechoke von mir. Wollte eigentlich die Varioscheibe und den Vergaser morgen zurück schicken, nun wird es voraussichtlich erst Montag werden.

Gruß

Erwin

RE: LXT hält kein Standgas nach dem Kaltstart, 10 Jun. 2022 19:19

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Hallo Erwin,

oh jeh oh jeh das ist ein Fehler von Mir das die Düse fehlt!!!!!!

Die habe Ich zu Hause,Sie ist Mir beim ersten reinigen rausgefallen von der Schwimmerkammer.

Der O-Ring war total platt.Ich habe vom Reparatursatz einen neuen O-Ring rauf gemacht.

konnte die Düse aber beim besten willen nirgends zuordnen,wo Sie rein gehört!!!!

Ich habe auch bei HT Bilder gesendet und angefragt,wo das Teil hinkommen könnte im Vergaser??

Sie konnten es nicht zuordnen!

Auch ein Arbeitskollege ,der ein paar Motorräder hat konnte die Düse nicht zuordnen.Somit dachten Wir (Ich) das Sie aus versehen in der Schwimmerkammer gelandet ist vom Vorbesitzer.(Da von Ihm auch eine falsche Zündkerze eingebaut war-Eine 5er.

Muß jetzt dringend mit meiner besseren Hälfte zum einkaufen.

Melde Mich Heute Abend nochmsl ausführlich mit Bildern !!

Gruß Harald

RE: LXT hält kein Standgas nach dem Kaltstart, 10 Jun. 2022 18:14

Hallo Erwin + Harald,  😉 😉

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Wie weit der Kolben/Schieber des E-Chokes beim MALOSSI PHVB 20,5 ausfährt, ist mir nicht bekannt. 

Beim Mikuni VM20 sind‘s nur 5mm Arbeitsweg. 

Grundeinstellung von 9mm bis 14mm. 

(Bei Erreichen von 13mm ist die Benzinanreicherung bereits geschlossen!) 

Der Kolben/Schieber hat beim Mikuni E-Choke einen Durchmesser von 8mm! 

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In der EXPLOSIONSZEICHNUNG des Dellorto-Vergasers habe ich folgendes Ersatzteil gefunden.

Nr.19 zeigt eine komplette Schwimmerkammer - mit der Chokedüse 60. 

Ob‘s diese Chokedüse auch Einzeln gibt??? 

Zeigt evtl diese Ersatzteil-Auflistung im Dellorto-Shop.

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dellorto-shop.de/ersatzteile/dellorto-phvb/phvb-dd/?p=1

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PS+edit:

gesucht+gefunden.

Leider ohne Foto. ☹️  Alternativ gibt‘s auch noch eine 65er Düse.

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Gruß,  👋 gutes Gelingen und schönes WE.

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Fritz   😉

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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: LXT hält kein Standgas nach dem Kaltstart, 10 Jun. 2022 14:37

Hallo Harald

Deine Vario und dein Vergaser sind angekommen, habe mich dann sofort in die Garage begeben

So angeliefert

So wenige Minuten später, wieder Ok

Habe mich dann um den Vergaser gekümmert. Er war insgesamt sehr sauber bis auf den Emulator. Aber selbst der hätte nicht gereinigt werden müssen, ist dann aber ein tun

Anschließend habe ich mich einmal mit dem Choke beschäftigt. Der Kolben konnte ganz ganz leicht in der Bohrung klemmen. Habe daraufhin den Kolben poliert und die Bohrung aufgerieben mit einer Reibahle 7H7

Hier einmal dein Chokes und einer aus meinem Reservelager 

Dein Choke brauchte beinahe 12 Minuten zu völligen ausfahren (viel zu lang). Ob der dann Endmaß erreicht ist auch nicht völlig sicher. Ihr solltet (alle) mal die Einstellerei an den Chokes sein lassen

Hier der Start des Ausfahrens. Ich habe den Eindruck das der Choke überhaupt nicht weit genung ausfährt (kann das aber nicht bestätigen)

Hier einmal der demontierte Vergaser

Dabei fiel mir folgendes auf. es fehlt eine Düse in der Schwimmerkammer

Hier ist sie bei einem Vergaser von mir zu sehen. es passiert sehr schnell das beim Reinigen mit anschliessendem Ausblasen diese Düse fliegen geht und (wenn mans überhaupt bemerkt) nie mehr wieder gefunden wird. Ausblasen also nur und ausschließlich von innen und niemals von oben in den Kanal. Dann ist die Düse sofort weg.

Ich habe bereits meine Reserveteile komplett durchsucht und kann dort keine Reservedüse finden. Wir müssen einmal sehen wo wir die herbekommen (wenn es sie überhaupt noch gibt) Ansonsten reden wir einmal darüber das ich dir eine Schwimmerkammer von mir einbaue (aber dann ist der Vergaser auch nicht mehr zu gebrauchen) Auch denke ich darüber nach einmal den Choke zu wechseln um auf der sicheren Seite zu sein.(Davon habe ich noch welche)

Gruß

Erwin

RE: LXT hält kein Standgas nach dem Kaltstart, 08 Jun. 2022 10:02

Ja,

wenn die Alminiumrückschlaventile ihren Dienst auch tun ist dieser Preis günstig!!

Gruß

RE: LXT hält kein Standgas nach dem Kaltstart, 07 Jun. 2022 14:29

Mohltied Harald,

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Wenn Deine Benzinanlage über ein "Rückschlagventil" wie in Position (16) verfügt, schließe ich daraus daß es sich um eine Hexagon Modell LXT 180 ist! 

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Das Rückschlagventil Original PIAGGIO ist erheblich zu Teurer!

Etwas günstiger ist das Modell aus dem S.I.P. Scootershop.

Es geht aber auch noch günstiger.

Das Kraftstoff Rückschlagventil aus Aluminium erfüllt den gleichen Zweck.

Bei diesem Angebot gibt‘s dafür sogar 2 Stück!

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Detailfotos: 

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Das gibt‘s z.B. bei AMAZON 

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www.amazon.de/Lezed-Kraftstoff-R%C3%BCckschlagventil-Aluminium-R%C3%BCckschlagkraftstoffleitung/dp/B082K8QJ2C/ref=pd_aw_lpo_1?pd_rd_i=B082K8QJ2C&psc=1

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Gruß,  👋 und gutes Gelingen weiterhin.

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Fritz  😁

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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: LXT hält kein Standgas nach dem Kaltstart, 07 Jun. 2022 10:48

Gut,

Danke Fritz für den Tipp.

Aber mit dem Bilder hochladen bin Ich nicht so geübt.

bzw. weiss nicht wie das geht mehrere Bilder auf einer Seite hochladen?

Jetzt habe Ich in dem Beitrag schon soviel gefragt und geschrieben,da mußte Ich doch auch mal ein paar Bilder reinstellen

um zu zeigen was Ich z.T. schon gemacht habe und wie die Teile ausgeschaut haben.

ist ja auch wieder Info und vergleichsmaterial für die anderen Mitglieder.

(Natürlich für die Erfahrenen sind das alte Wiederholungen)

Als Ich Gestern den Vergaser ausgebaut habe ist Mir aufgefallen,das der Sprit zurückgelaufen ist bis zur Benzinpumpe.

Muß Ich das Rücklaufventil nochmal abchecken,ob es nicht mehr dicht ist.Dieses sollte doch den Sprit im Schlauch zum Vergaser halten!!

Schläuche sind fest und dicht auf allen Schlauchnippeln.

Ich habe das Rücklaufventil in ausgebautem Zustand nur einfach getestet mit dem Mund von beiden Seiten rein geblasen.Eine Seite ging durch andere nicht!(Ich dachte das sei noch o.k.)

Das original Rücklaufventil ist ja sehr Teuer.Bis zu 89€ habe Ich gesehen.

Kann mann da auch ein anderes nehmen (kostengünstiger) mit Anschlüssen 6mm.??

Im Netz habe Ich welche aus Aluminium gesehen,auch in der Bucht.

Meinen Vergaser habe Ich jetzt zum Ultraschall reinigen gesendet und die Varioscheibe zum abziehen und polieren!

Wenn die Teile zurück gekommen sind werde Ich Sie einbauen und wieder berichten.

Danach werde Ich Zündungsseitig den neuen Wellendichtring einbauen.Aber dazu muß Ich zu einem Bekannten,weil Ich keinen Abzieher dafür habe.

Der linke Wedi war ja nicht mehr ganz in Ordnung,auch schon ein wenig rausgedrückt.Da wird wohl der Rechte auch nicht mehr ganz Gut sein und 2 weitere Fehlerquellen und Verschleißteile sind ausgemerzt.

Gruß   Harald