RE: Batterie leer... Lichtmaschine prüfen..., 24 Sep. 2024 18:32

Hallo Heiko

Die Lima erzeugt eine Spannung um die 33 Volt (+- 3 Volt. Der Regler regelt die Spannung runter fürs Sytem und misst gleichzeitig die Batteriespannung und sorgt dann für die richtige Ladespannung. Für die Batterie max 14,8 Volt. Wenn 17 Volt anliegen mit Batterie spricht das für einen defekten Regler.

Gruß

Erwin

RE: Batterie leer... Lichtmaschine prüfen..., 24 Sep. 2024 17:16

Hi, danke für die schnellen Antworten.

Die 17V waren mit angeschlossener Batterie gemessen.

Grüße

RE: Batterie leer... Lichtmaschine prüfen..., 24 Sep. 2024 16:40

....und vergiß nicht die korrekte,widerstandsarme Masseverbindung von Regler auf Rahmen und Co zu prüfen   ! Links hinten,kommt man mit Spaghettifinger auch so dran 

Gruß Martin

...deine Batterie kann aber auch ‘nen Schlag weg haben. 14...15V wären ok,ob 17V jetzt kritisch sind ...?

RE: Batterie leer... Lichtmaschine prüfen..., 24 Sep. 2024 15:08

Waren die 17volt mit Batterie oder ohne gemessen? Ohne Batterie kann sowas "normal" sein und gefährlich für den Regler.

RE: Batterie leer... Lichtmaschine prüfen..., 24 Sep. 2024 11:39

Hallo zusammen. Habe auch ein grad ein Problem mit meiner Hexe. Batterie plötzlich leer, oder sogar defekt. Habe bei laufendem Motor eine Ladespannung von 17V gemessen, denke daß das zu hoch ist. Liegt es jetzt "nur" am Regler oder könnte die Lichtmaschine Probleme machen.

Wenn es der Regler ist, sitzt dieser tatsächlich hinten hinterm Federbein?

Hexe: EXS1T  Baujahr 1996 125ccm

Liebe Grüße

Heiko

RE: Batterie leer... Lichtmaschine prüfen..., 30 Jun. 2014 13:22

Hi,

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Rollator Opa:

Wenn Marcel eine ZUSÄTZLICHE Masseleitung in 4mm² zieht und sie mit Zahnscheiben an beiden Anschluss-schrauben befestigt... kann er einen Massefehler ausschließen...

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Das sehe ich genau so. Eine zusätzliche Leitung und fertig. Dass Regler und Batterie schon gelitten haben, klingt auch plausibel. Denn Spannungen an sich lassen sich auch mit solchen Instrumenten sehr gut nachmessen. Da sehe ich wenig Möglichkeiten für eine Fehlmessung.

Ulrich

RE: Batterie leer... Lichtmaschine prüfen..., 30 Jun. 2014 13:02

Wenn Marcel eine ZUSÄTZLICHE Masseleitung in 4mm² zieht und sie mit Zahnscheiben an beiden Anschluss-schrauben befestigt... kann er einen Massefehler ausschließen...

Ich vermute aber trotzdem, an Hand der von Ihm gemessenen Werte (Ruhe,- und Lade-Spannung) , daß der Regler einen ‘‘weg‘‘ hat! Und auch die Batterie ist, auf Grund der Vorgeschichte, wohl nicht mehr die Gesündeste...

Habe die ‘‘gleiche‘‘ Geschichte hinter mir! Aber mit zusätzlichen ‘‘Lichtspielen‘‘ der Ladekontroll-Leuchte! (mal bei laufendem Motor Aus, dann wieder An! Mal bei Abfahrt ‘‘glimmend‘‘, mal nicht!)

Erst nach Austausch des Reglers, mit Guter Masseverbindung, hatte ich wieder die geforderten Werte! Batterie-Ruhespannung: 12,5 Volt (Batterie 2 Jahre alt) Ladespannung bei leicht erhöhter Standdrehzahl: 14 Volt! mit vollem Licht+Bremslicht: 13,5 Volt.  Meine Hexe springt wieder JEDEN Morgen mit E-Starter an!

Das war‘s von mir.

Fritz  

RE: Batterie leer... Lichtmaschine prüfen..., 30 Jun. 2014 12:19

Hi,

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Splatterhead:

Durchgang (piepsen) hat das Teil auch. Ich habe am Minus-Pol der Batterie und am Alu-Gehäuse geprüft. Im Stillstand zeigte mir der Prüfer 3,0 an... Wenn ich den Motor starte, zeigt mir das Prüfgerät 0,1 Ohm an...

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Sorry, aber mit diesen billigen Schätzeisen kannst du solche Werte nicht sinnvoll messen. Alleine die Prüfspitzen können schon Werte um die 1 Ohm bewirken, wenn du sie nur zusammenhältst. Wenn ein Spannungsabfall auf der Leitung herrscht, dann verändert diese Spannung zusätzlich den Meßwert. Geht so nicht.

Du kannst den Spannungsabfall über einer solche Masseleitung messen, das ist sinnvoller. Den Strom mißt du mit einem Zangenamperemeter, daraus errechnest du dir den Widerstand der Leitung. Das geht halbwegs gut.

Die Genauigkeit deines Meßgerätes (ich hab mal nachgeschaut) liegt im 200 Ohm Bereich bei +-0,8% (vom Endwert) +- 2 Digits . Egal, was du zu messen gedenkst, dein Ergebnis weicht bis zu 2 Ohm ab, egal, ob du bei 180 Ohm mißt oder bei 5 Ohm. Das führt dazu, dass Widerstände gemessen werden, die gar nicht da sind. Alleine schon die Prüfspitzen können viele Kopfschmerzen verursachen, da sie bei leichter aer nicht sichtbarer Verschmutzung (wie Öl) schon hohe Widerstände ergeben. Ich kann dir da viele traurige Lieder vorsingen ...

Ein Durchgangsprüfer kann dir nicht den Innenwiderstand einer Leitung ausfzeigen, da er wenig Leistung benötigt und nicht die Situation der Belastung anzeigt.

Ulrich

RE: Batterie leer... Lichtmaschine prüfen..., 30 Jun. 2014 11:36

PS Der Durchgangspiepser kommt auch durch eine Birnen/Leuchte und hat doch einen Widerstand... denn sonst würde es nicht Leuchten!

Fritz

RE: Batterie leer... Lichtmaschine prüfen..., 30 Jun. 2014 11:32

Moin Marcel,

Bilder? Sehe ich Keine!

Ob der Motor läuft, oder nicht! Dadurch kann sich doch kein Übergangswiderstand zwischen Minuspol der Batterie (= Masse) und Alu-Gehäuse des Reglers messen lassen!

(es gibt zwar eine ‘‘geschaltete‘‘ Masse im Regler, aber die liegt nicht auf dem Gehäuse)

Wenn Du einen Übergangswiderstand missts, hat Dein Regler keine GUTE Masseverbindung!

Also das von Karl-Heinz zig-fach propagierte MASSEKABEL vom Massebolzen am Batteriekasten Hinterwand Rechts-unten... zur oberen Regler-befestigungsschraube ziehen! Kabelschuh mit Zahnscheibe für besseren Kontakt benutzen! Den Hauptmasse-Bolzen am Batteriekasten auf Oxydation prüfen! Auch den Anschluss Innen, vom Batterie-Minuspol kommend!

Wenn Du Grad bei Massekabeln bist: Vom gleichen Massebolzen auch ein 4mm² Kabel zum Motorblock ziehen! Ich habe die obere Gehäusedeckel-Schraube gaanz links am Deckel benutzt!   (beugt LIMA-Masseproblemen vor)

Gib mal MASSE in ‘‘Suchen‘‘ ein. Du findest zig Einträge!!!

Gruß,  Fritz