Hallo Bernd,  ...wie Andy schon bemerkt hat... habe ich das Problem mit dem "beinahe" abgerutschten Ölschlauch am Tank auch schon - vor einigen Jahren - gehabt.  Gemerkt habe ich erst i.d. Garage - als eines Moins eine Ölpfütze, im Bereich des Öltanks, zu sehen war!  Der originale Plastikschlauch - noch von »Luigi aus Pontedera«  - war nach mehr als 20 Jahren "Knüppelhart" und irgendwie "eingelaufen"!?  Er steckte nur noch nur noch wenige mm auf dem Anschluss-Stutzen... obwohl mit CLIP gesichert! Noch wenige Erschütterungen... und mein >Vollsynthese 2-Takt-Öl< wäre binnen Kürze... Komplett ausgelaufen!!!  Unterm Strich -  gehabt! 
So sieht der originale 45˚ Anschluß - mit neuem Filter aus! 
Durchlass-Weite Innen = 5 mm. 
Anschluss-Weite im Öltank = 15 mm. Den wollte ich Damals - noch über »Dennis1986« bei "Heavy Tuned" bestellen... Info von Dennis: "Den gibt‘s nicht mehr Neu... aber der »90˚ Anschluß« vom "AGB" (Benzin Ausgleichsbehälter) passt auch"!  
Von dem hab‘ ich noch Einen - in Reserve - mit einem >innen Textilverstärkten Gummischlauch< versehen. Abmessung: innen 5,5mm - außen 11,5mm. Damals - weil‘s schnell gehen mußte - »1mtr Kraftstoffschlauch (Benzin+Öl resistent) für 6,90€ bei "A.T.U." gekauft. - Die beiden dazugehörigen "Alu-Quetsch-Verbinder" sind lediglich 1x benutzbar - also >ab inne Tonne<...  Gibt‘s dagegen auch noch günstiger bei: www.mmt-industry-products.de Die haben auch vernünftige »Schraubschellen« - verzinkt, oder in VA Edelstahl im Programm! Dort habe ich alle anderen Schläuche - für beide Hexen - gekauft! Die »Schlauch-Reduzier-Hülse« kannst Du Dir sparen! 
Vom Öltank bis zur Ölpumpe durchgehend... nur eine Schlauchabmessung nötig! 
Nur den >Gummidurchlass« am Vario-Gehäuse mußt Du für den Einlauf-Schlauch etwas erweitern... bis der Schlauch "gut saugend"  hindurchgeht. Nicht zu stramm verlegen... weil die »Triebwerk-Schwinge« sich "auf ↑ und ab" ↓ bewegen können muß!  (Das war evtl auch der Fehler des alten "eingelaufenen" Plastikschlauchs!?) Mittig im Bild - Die >Gummidurchführung< habe ich ausgebaut... 
und das Zulauf-Loch - im Schraubstock - mit einem 11mm Bohrer aufgeweitet... VORSICHT! Der Bohrer samt "Handbohrmaschine" könnte im Gummi blockieren! ...aber mit Gefühl und wenig Drehzahl... habe ich‘s auch überlebt.  . Wichtig! Nach Einbau des >neuen Schlauchs< und Auffüllen des Öltanks - nicht vergessen... die Ölpumpe ↓ durch herausschrauben der mittleren Schraube zu entlüften! →bis nur noch 2-Takt-Öl herauskommt... und keine "Luftblasen" mehr! Erst dann wieder schließen. (mit einer Luftblase in der Ölpumpe... kann Sie nicht Fördern!) 
Falls der kleine Schlauch - innen 3mm - von der Pumpe zum Vergaser Leer gelaufen ist... empfiehlt es sich Diesen mit einer "Pferde-Spritze", (aus der Apotheke oder Drogerie) vor‘m Einbau zu befüllen... Sonst dauert die Befüllung - für den Motor zu Lange! Wer ganz auf Nummer Sicher ist Sicherer-er-er gehen will... (nicht nur bei PayPal) der füllt eine "Notschmierung" in den Benzintank. Je nach "Rest-Inhalt" etwa im Verhältnis 1 : 50 - Wenn die Schmierung Sichergestellt ist - ab zur Tanke und mit »Super95« wieder Voll tanken! Und die "Räucherei" ist auch wieder Normal!
 @ Last: wenn noch nicht gemacht... Die »Grundeinstellung der Ölpumpe« "STRICH auf STRICH" kontrollieren. Das entspricht bei meinen beiden Hexen - EXS125 + EXV150 - rein rechnerisch - einem "Mischungsverhältnis" von etwa ~1 : 48 bis 1 : 50 - (2-Takt Vollsynthese Öl zu Super95) auf 100 Km.  Etliche Hexen laufen total überfettet! Nicht nach dem Motto: "Viel - hilft Viel"! Sondern das zu Viel sorgt nur für die >Verkokung< der Kerze »NGK B9 ES« des Brennraums und des Auspuffs. »Das ist wahrlich nicht gerade Leistungsfördernd« ! 
Die Einstellung geschieht über den »Einsteller des Gaszuges« mit Konter-Mutter - außerhalb des Vario-Gehäuses. Wie auf diesem Foto ↑ - wird das Gewinde des Einstellers - komplett von der Kontermutter beansprucht... = nicht ein "Reserve-Gewindegang" mehr vorhanden... zur "Strich-genauen" Einstellung! Das war bei meiner EXS genau so! Da half nur das Auswechseln der normalen >Kontermutter< gegen eine Flachmutter mit halber Höhe! Dann klappte auch die Einstellung genau »Strich auf Strich«
Das "Aller-Letzte" @ Andy, Deinen gesuchten Beitrag habe ich auch gefunden...  335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=oelschlauch_vom_tank_abgerutscht-hexagonforum&action=ubb_show&entryid=1136434240&mainid=1136434240&threadid=1124691627&USER=user_335576&cron=1
Natürlich erst... als ich diesen Beitrag schon "zusammen getickert" hatte...  Da hätte ich mir einige Zeilen sparen können - weil schonmal ähnlich geschrieben! Naja... sei‘s drum. Zu Zeiten des >Corona Virus< hängt man doch noch mehr "auf dem Sofa" herum... als üblich. - Zumal es Heute auch noch geregnet hat! 
Gruß,  und Gutes Gelingen... zumal i.d. nächsten Woche der  "Frühling" ...beginnen soll!?  ohne "Corona"
Fritz  ob das Revier-Derby Moin 15:30 als "Geisterspiel" stattfindet... wollen DFB & DFL noch Heute bekannt geben!?
. selbst in Schwerte 1 bestätigter Fall von Corona nachgewiesen! . .
Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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wie konnte ich nur so Blöd 
funzt immer noch. 
