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brummi09
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RE: LiMa - Regler - und nu?, 06 Apr. 2009 17:16
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Hi x9FunFun,
habe seit einer Woche das gleiche Problem. Schon 2 mal stehen geblieben... Nachdem ich gelesen habe, was deine Ursache war, habe ich die Verkleidung abgeschraubt und den Stecker vom Spannungsregler abgezogen. Und siehe da - das rote Kabel lose und Grünspan. Wie hast du es wieder befestigt? Oder hast du nen neuen Stecker gekauft? Bin nicht so der Schrauber und hoffe auf Hilfe.
Ist schon klasse - bin froh dieses tolle Forum gefunden zu haben - THX
Ciao und weiterhin gute Fahrt Jörg ( )
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x9FunFun
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RE: LiMa - Regler - und nu?, 24 Jan. 2009 15:32
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Hi,
ich bedanke mich für Eure Unterstützung. Der Zufall kam mir ein wenig zur Hilfe. Beim n-ten mal Lösen des Steckers zum Regler zwecks Messung hatte ich auf einmal das rote Plus-Kabel des Stecker in der Hand - hatte sich vom Quetschverbinder befreit, sah recht grün vor Neid aus.
Nu hab ich ‘ne Lichtmaschine und Aus-/Einbauerfahrung anzubieten.
VG
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niko5757
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RE: LiMa - Regler - und nu?, 20 Jan. 2009 14:03
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Hallo,
Bei laufendem Motor und hoher Drehzahl (keine genaue Drehzahlangabe im Werkstattbuch) soll die Gleichspannung an der Batterie zwischen14 und 15,2 Volt liegen. Liegt sie unter 14 Volt ist was defekt.
Die drei Spulen der Lichtmaschine bei abgezogenem Stecker gegen Masse messen. Da darf kein Durchgang sein, also die Lichtmaschinenspulen müssen gegen Masse isoliert sein.
Widerstand der Lichtmaschinen-Spulen (2 Drähte zusammen, einer alleine, dazwischen messen) müssen 0,7 bis 0,9 Ohm haben.
Bei laufendem Motor und Scheinwerfern an soll durch den roten Draht vom Regler ein Strom von ca. 10 A fließen.
Zwischen Batterie Plus und Regler ist eine 15A Sicherung, ich nehme an dass du die geprüft hast.
Viel Glück bei der Fehlersuche,
Martin
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Hexenschrauber
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RE: LiMa - Regler - und nu?, 20 Jan. 2009 13:59
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HALLO LEUTE :MAL EINS NACH DEM ANDEREN . Also Batterie wird nicht geladen .
Der Kabelstrang beinhaltet ein dreier stecker mit 3 Kabeln .2x Gelb für den Regler eingang,einmal vom Regler abgang zur Batterie auf Klemme B ,u. Einmal ist Masse zugang zum Reglergehäuse. Dieser stecker steckt in einer schlauchtülle am Rahmen neben der CDI.zusammen .(rutscht gerne auseinander )
Jetzt vom Reglerstecker schlauchtülle weg,stecker vorsichtig lösen.,jedoch noch zusammenlassen ,nur soweit weg,dass Du für messgerät Plusklemme an mittlere Klemme B des Reglersanklippsen kannst,andere Klemme an Batteriemasse.jetzt Motor laufen lassen .Jetzt muß spannung zw.13,5-14,5.volt bei angehobener drehzahl liegen,dann ist Lima,u.Regler OK .Es Sollen alle Sicherungen auf guten sitz,u.funktion geprüft werden. Auch eine Halbtote Batterie kann der fehler sein.Gruß Karl-Heinz.  
Geändert von Hexenschrauber am 20.Jan.2009 14:14
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goofi 1234
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RE: LiMa - Regler - und nu?, 20 Jan. 2009 09:44
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Sicherungen kontrollieren, ansonsten Kabelbruch oder vergammelte Steckverbindungen. Was ist mit der Batterie kommt dort definitiv keine Ladespannung an oder ist die Batterie vieleicht hin?
Gruß
Andreas
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x9FunFun
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LiMa - Regler - und nu?, 20 Jan. 2009 05:42
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Hallo Schrauber,
ich bin am Ende mit meinem kleinen Latein! Batterie wird nicht geladen - laut ADAC ist die Lichtmaschine hinüber. Also gebrauchte LiMa besorgt, schnell mal gewechselt - ich werde noch berichten über die Sch...arbeit - und nüschte. Am Regler (5-polig) liegen zwischen den gelben Anschlüssen ca 20V AC an. Also Regler getauscht und - nüschte. Wenn ich die Batterie abklemme, geht der Motor aus. An meiner X9-125 funktioniert der Regler der Hexe, d.h. Motor läuft auch ohne Batterie.
Nu bin ich am Ende - habt ihr noch Vorschläge? Sicherungen sind auch ok!
VG
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