RE: Riemenwechsel, 14 Mar. 2018 19:31

Hallo Andy

Dieser "Trick" wurde auch mir hier im Forum gegeben. Meine vom Dennis oder Hans. Hatte beim ersten Mal die gleichen Problme wie du.

Gruß

Erwin

RE: Riemenwechsel, 14 Mar. 2018 19:17

.... Rückmeldung...

Bestellung ist angekommen. Jetzt sind alle Scheiben da wo sie hingehören 😁

Erwin, ich habe auch die Kupplung beim Ziehen gedreht. Das ging total easy. Ich konnte ohne große Anstrengung den Riemen bis ganz nach unten drücken. Genial.

Gruß Andy

RE: Riemenwechsel, 11 Mar. 2018 18:21

...hahaha😂... dann bin ich ja da, wo du vor fast 6 Jahren warst.. und mit " der Beste " meinte ich natürlich eher " einer der Besten " das ist klar. Das rutscht schon mal so raus wenn man sich gut aufgehoben fühlt.

Gruß Andy 

RE: Riemenwechsel, 11 Mar. 2018 17:54

Hi Andy, 

das Prädikat, der "Beste" zu sein... steht mir noch Lange nicht zu!   Da gibt es andere Spezialisten im Forum, die sich schon Länger & Intensiver um unsere Hexen kümmern und "Verbessern"!  

Bei Denen kann ich noch ne Menge lernen! 

Bis April 2012 war die Variomatic für mich noch ein "Fremdwort"!  

Gruß,  und Gunamt. Guten Start in die neue Woche...  

Fritz 

in wenigen Minuten ist Anpfiff in DO!  

+ Tüss für Heute.  

RE: Riemenwechsel, 11 Mar. 2018 16:53

Hi,

Fritz, du bist der Beste.. Danke für deine Mühe. 

Damit fahre ich morgen erstmal zum hieß. Rollerhof. Vllt. habe ich ja Glück und die haben das da. Ansonsten wird bestellt.

Gruß Andy 

RE: Riemenwechsel, 11 Mar. 2018 15:22

Hi Andy, 

Dank der Fotos aus Erwins beinahe "unerschöpflichem" Teilelager,  kann an der Reihenfolge der Scheiben kein Zweifel mehr aufkommen! 

Wenn Dir immer noch eine U-Scheibe fehlt... 

Die sind Alle noch käuflich zu erwerben! (z.B. im Scooter-Center) 

Oder bei unserem "Forums-Dealer" Dennis1986 - entweder via [PM] - oder während der Geschäftszeiten per Email: support@bk-performance.de

(die innere U-Scheibe aus Stahl) 

(die Äußere) 

Wenn Du auch die "Kicker-Mitnehmer-Scheibe"- Sternscheibe - erneuern willst - Kein Problem.  

Alle gezeigten Scheiben sind "Passend für" gelistet. 

Gruß,   und noch nen "geruhsamen" Sonntag-Nachmittag @ all...

Fritz 

ab 18h vs Eintracht Frankfurt. HEEJA BVB!

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Riemenwechsel, 11 Mar. 2018 13:44

Hallo Andy

Alles halb so wild Der Fehler wurde ja beizeiten entdeckt und weitere Schäden werden dadurch vermieden. Einmal in Kurzform der Aufbau und die Reihenfolge. Jetzt nur die für die Vario relevanten Teile. Auf die Kurbelwelle kommt die Gleitbuchse für die Vario, das ist der hintere Teil mit den Gewichten. Dieser Hinweiss weil die vordere Steigscheibe mit dem Zahnkranz eigentlich nicht zur Vario gehört. Auf die Gleitbuchse wird die echte Vario geschoben, diese ist also beweglich weil weder verschraubt noch verspannt. Gegen die (noch lose) Gleitbuchse wird eine Scheibe aus Stahl gelegt. Gegen diese wird dann die Steigscheibe (Zahnscheibe) gesteckt Nachdem das passiert ist wird wieder eine Stahlscheibe aufgesteckt. Diese beiden Stahlscheiben dienen dazu die auftretenden Kräfte gleichmässig aufs Alu der Steigscheibe zu verteilen. Ansonsten würde durch die auftretende Kraft im Laufe das Alu verformt werden. Eine der Scheiben hast du ja eine weitere musst dur dir zwingend beschaffen. Diese Scheiben haben aber eine unterschiedliche Dicke was gerne übersehen wird, sie sind 1x ca. 1mm dick und die andere ca. 0,5mm dick. Aber ehrlich gesagt macht das bei uns nicht viel aus Das Ritzel der Kickstarterseite ist auf der Rückseite nicht eben und glatt, dadurch kommt es nicht zu einer vollflächigen Auflage (das ist der Grund für die Scheibe). Diese ganze Verbindung ist eine Kraftschlüssige Verbindung (keine Formschlüssige) Es bedeutet also das die gesamte Kraft der Mutter über die Steigscheibe, diese geschützt durch die U-Scheiben, auf die Gleitbuchse und über diese auf die Kurbelwelle übertragen wird. Hier die nötigen Berechnungen einzufügen schenke ich mir einmal. Hält man diese Reihenfolge nicht ein wird die Kraft nicht sauber übertragen oder geht in kürzester Zeil durch Materialveränderungen verloren und alles löst sich. Dann würden die Kräfte nur noch durch die Verzahnung der Steigscheibe (Formschlüssige Verbindung) aufgenommen und das hält nur weinge Minuten. Hoffe ich konnte es einigermaßen verständlich rüberbringen konnte, vergesse schon mal das ich keine Studenten mehr vor mir habe, hier ein paar Bilder zur Situation.

Hier die Buchse mit der "echten" Vario

Hier dann das gleiche mit der Stahlscheibe

Hier die Steigscheibe in welche die U-Scheibe liegen soll

Hier die beigelegte U-Scheibe

Das gleiche auf der Rückseite der Steigscheibe, hier schützt sie die Steigscheibe gegen das Kickstarterritzel

Bei der U-Scheibe zwischen Mutter und Kickstarterritzel ist die Situation eine andere weil dort der Kranz der Mutter (Stahl) gegen das Kickstarterritzel (auch Stahl) drückt und nicht gegen ein weiches Material wie Alu arbeitet..

Gruß

Erwin

RE: Riemenwechsel, 11 Mar. 2018 11:56

Guten Morgen,

Erwin, Spinny, mit den Videos bin ich bei euch. Was besseres als das Forum gibts es nicht !! Und auch der Angänger kommt mit den Hilfen hier irgendwann klar. ABER.. die Videos können auch helfen, sieht man ja.

Ich bin heut morgen noch vor dem Frühstück in die Garage und habe geschaut. Hat mir keine Ruhe gelassen. Habe die Vario aufgemacht und das Ritzel abgenommen und tatsächlich, die Scheibe hinter dem Kickstarterritzel fehlt definitiv. MIST . Dann nochmal die Varioscheibe runter.

Die 1. Scheibe ist da und verschwindet quasi in der Ausfräsung der Varioscheibe. Muss diese dünne Scheibe wenn sie aufgelegt ist bündig mit der Varioscheibe abschließen, oder verschwindet die tatsächlich ?

Ergebnis für heute, die Hexe bleibt stehen, bis ich die Scheibe habe. Ich bräuchte dann die Nr. 8 .. richtig ?

Ich glaube ich besorge mir auch Nr. 7 und ein neues Anlasserritzel, was soll‘s. Dann ist das zumindest auch neu.

Und dann natürlich wieder eine neue Mutter. Sind zwar alles nur Kleinigkeiten, aber mich ärgert das alles irgendwie..Wer weiss wie lange der Vorbesitzer damit rumgefahren ist... Naja, was solls, so lernt man auf jeden Fall wieder dazu..

Schönen Sonntag

Gruß Andy

RE: Riemenwechsel, 11 Mar. 2018 11:13

Hi Andy,

ich hatte bei meinem ersten Variowechsel auch die Kupplung draufgelassen ... nie wieder!   Mein Zeitaufwand betrug da auch ca. 3 Std.

Inzwischen, dank Bilderhilfe von Fritz und Instruktionen durch Erwin, wechsele ich den Riemen nur noch mit Kupplungsausbau genau nach Erwins Anleitung.  Zeitaufwand noch nicht mal ne Stunde inkl Verkleidungsabbau.

Und bei Videos wäre ich immer vorsichtig und würde bei den Experten hier gegenchecken lassen. Kein Youtube Video ersetzt das hier vorhandene Fachwissen.

lg Dierk

RE: Riemenwechsel, 11 Mar. 2018 00:13

Hallo Andy

Das Video ist totaler Müll und führt zum zerstören der Varioscheibe. Es kommt zuerst die 1 Scheibe drauf wie auf dem Video gezeigt. Dann die Varioscheibe. Anschliessend eine zweite U-Scheibe in ähnlicher Größe (nicht genau die gleiche) wie die erste. Anschliessend kommt das Ritzel des Kickstarters drauf. Klartext zwischen Kickstarterritzel und Varioscheibe muß eine Scheibe zwischen. Fehlt diese ist meist innerhabl von 100-300 Kilometer die Vario hin. Die von Fritz mit einem roten Pfeil gekennzeichnete Scheibe darf fehlen. Ich hasse solche Videos

Gruß

Erwin