RE: Kühlmittel Wechsel - Tutorial, 18 Oct. 2020 18:14

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erwilud:

Hallo zusammen

Hier mal einige Anmerkungen zu Frostschutzmitteln.

Früher war es das G11
Danach kam für kurze Zeit das G12
Anschliessend G12 Plus und jetzt G12 Plus Plus.
G13 ersetzt jetzt (oder hat bereits ersetzt) G12 Plus Plus

Hier mal eine Übersicht der Mittel und deren Farbe.

G11 (Farbe Grün) darf mit G12 plus (Farbe Lila)
G11 (Farbe Grün) darf mit G12 Plus Plus (Farbe Rot Lila) gemischt werden
G12 (Rot ) darf mit G12 Plus gemischt werden
G12 ( Rot) darf mit G12 Plus Plus (Rot Lila) gemischt werden
G13 (Rot Lila) Nachfolger von G12++, abwärtskompatibel.

Im Regelfall wird heutzutage das Kühlmittels  G12++ genutzt, weil dieses sowohl mit G11 als auch mit G12 und G12+ gemischt werden darf. G11 und G12 sollen auf keinen Fall gemischt werden. Aufgrund einiger chemischer Reaktionen entsteht ein Niederschlag, der sich im Kühlmittelkreislauf absetzt und Kühler bzw. Kühlmittelleitungen verstopfen kann, wenn man Glück hat sieht man kleine Klumpen am Kühlerdeckel. Auch wird die Kühlwirkung deutlich reduziert, soll heißen es kann nicht mehr die Wärmemenge abführen und der Motor kann zu heiß werden. Beim Nachfüllen des Kühlmittels solltet ihr unbedingt auf die Farbe des vorhandenen Kühlmittels achten. Im Zweifelsfall sollte G12+ nachgefüllt werden (Herstellerempfehlung seit Ende 2010 G12++) oder, wie vor einiger Zeit von Volkswagen eingeführt, G13 (TL 774 J, lila), das alle anderen Frostschutzmittel ersetzt und mit allen gemischt werden kann. Wenn ihr nicht sicher seid was in eurem Motor drin ist lasst die alte Suppe raus und spült den Motor durch, dabei aber aufpassen das der Motor auch warm ist (Thermostat geöffnet). Danach füllt ein was ihr wollt. Ihr könnt auch preiswerte Mittel nehmen die auf Glysantinbasis basieren, die sind meist deutlich preiswerter und erfüllen auch ihren Zweck. Ich bevorzuge Fertigmischungen weil ich mir die Panscherei spare. Im Moment habe ich klaren Wasser drin zum Spülen (ohne Frostschutzmittel) weil ich nicht weiss was vorher drin war.

Gruß

Erwin

 

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Hallo, schließe mich ZaCer an.

Erst mal alles neu machen. Thread ist ja schon bissl reifer.

Bei meiner Hexe LXT 180 2T, kam blau raus. Mit Wasser alles schön gespült.

In meiner Sammlung habe ich (meist No name-  und ohne G Bezeichnung):

blau? finde ich oben gar nicht

Ich habe noch rot, also wohl G12. Am besten die reinmachen?

RE: Kühlmittel Wechsel - Tutorial, 03 Jun. 2020 12:29

Hallo,

die Bilder gehen leider nicht mehr. Sind offenbar bei Imageshack nicht mehr vorhanden.

Gibt es sie noch? Dann könnte ich sie auf meinen Server packen.

Gruß

Cornel

RE: Kühlmittel Wechsel - Tutorial, 07 Sep. 2014 15:00

also ich Wechsel bei meinen (ALTEN) Neuanschaffungen immer alle Flüssigkeiten darunter Kühlmittel auch, danach bleibt das Kühlmittel den gesamten Zyklus meines Besitz eigentlich drin. 

RE: Kühlmittel Wechsel - Tutorial, 07 Sep. 2014 14:41

Hage Kurt, 

ich glaube mich zu erinnern, dass ich ca. 1,5 Liter Kühlflüssigkeit aus meiner 150er abgelassen habe. Das Bruttovolumen wird irgendwo größer sein, da noch Reste im System sind. Selbst wenn du das System danach durchspülst, um Reste der alten Flüssigkeit bestmöglich zu entfernen (Umweltauflagen beachten!) sollte sich am Nettovolumen nichts ändern.

Ich fülle das abgelassene Zeugs in eine 1,5 Liter PET Flasche - so habe ich ein ungefähres Maß zum Wiederauffüllen.

Noch eine Ergänzung meinerseits zum Thread:

Die Frostschutz-Mixturen haben sich in ihren Eigenschaften in den Letzten Jahrzehnten sicherlich sehr verbessert. (Auto-) Hersteller geben mittlerweile Laufzeiten von bis zu 100.000 bis 150.000 km an. Dies geht aber auch davon aus, dass eine Dose wesentlich mehr km sammelt - im Schnitt gehen die Hersteller von 15.000 bis 20.000 km aus. Somit wären bei einer Hexe irgendwo zwischen 5 und 10 Jahren ein Wechsel fällig. 

Viel ist schon davon geschrieben worden - es ist aber Fakt, dass sich die schützenden Eigenschaften der Zusätze im Frostschutz mit der Zeit abbauen und der Säureanteil ansteigt. Korrosion ist also über Zeit unvermeidbar und schlägt sich im System in einer farblichen Veränderung der Kühlflüssigkeit nieder. Unter dieser Korrosion leiden auch die Lager der Wasserpumpe und die Funktionstüchtigkeit des Thermostats. Und dem Problem begegne ich persönlich mit einem Flüssigkeitswechsel im 5-Jahresrhytmus.

RE: Kühlmittel Wechsel - Tutorial, 07 Sep. 2014 11:01

Hallo Hexenfreunde,

da ich zur Zeit meine 150EX Revidiere und natürlich auch das Kühlmittel tauschen möchte, meine frage an euch wie viel Liter muß ich anmischen,

was past in das Kühlsystem der 150 Hexe rein ?

 aus Oberfranken Kurt

RE: Kühlmittel Wechsel - Tutorial, 28 Aug. 2014 17:36

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Dennis1986:

...zur Ergänzung; wer nur den O-Ringb raucht den gibt es auch einzeln noch zu beziehen.
Ließe sich notfalls wahrscheinlich aber auch in jedem kleinen O-Ring Sortimentskasten finden

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Ja, klar! Ich hätte auch so einen O-Ring gehabt; allerdings war sowohl die Schraube als auch das Gehäuse (von innen) dermassen oxidiert, dass ich da wenig Hoffnung hatte, dass da längerfristig etwas dicht bleibt (unter Kampfbedingungen - Samstag abend, schönes Wetter etc. - hätte ich da auch nur einen neuen O-Ring eingesetzt). War ja auch nur als Hinweis gedacht!

RE: Kühlmittel Wechsel - Tutorial, 28 Aug. 2014 08:03

...zur Ergänzung; wer nur den O-Ringb raucht den gibt es auch einzeln noch zu beziehen.
Ließe sich notfalls wahrscheinlich aber auch in jedem kleinen O-Ring Sortimentskasten finden

Kühlmittel Wechsel - Tutorial, 27 Aug. 2014 17:49

Nur noch als Ergänzung zur perfekten Beschreibung:

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... Entlüftungsschraube öffnen (mindestens 2 Umdrehungen - wobei es bei meiner Hexe nicht funktioniert, ich musste die Entlüftungsschraube fast ganz rausdrehen bis da was raus kam) ... 

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Den kompletten Entlüfter gibt es neu beim freundlichen PIA-Händler; das Ding heißt "Stutzen" (warum auch immer) und kostet 8,65€. Meiner war nämlich so zugesifft, dass da überhaupt nichts mehr kam und als die Schraube ganz draussen war, zeigte sich, dass der O-Ring auch noch hinüber war (offenbar durch den ganzen Siff aber noch dicht war).

RE: Kühlmittel Wechsel - Tutorial, 27 Aug. 2014 15:47

Das waren halt noch Zeiten, als beim Parken im Winter das Wasser abgelassen wurde

RE: Kühlmittel Wechsel - Tutorial, 27 Aug. 2014 10:21

Hallo Dennis

Beide Mittel greifen Alu nicht oder kaum an (aber auch abhänig von der Alulegierung). Bedenke bitte immer dabei das selbst die alten Graugussmototren meist Aluköpfe haben und hatten. die modernen frostschutzmittel G13 oder ähnliche können jedoch problemlos eingesetzt werden. Hübsch ist der Textauszug der BASF, es ist unsere Aufgabe das Problem zu lösen. Sie haben es getan Richtig ist das es eine Markenbezeichnung von BASF ist. Es war der erste Frostschutz der sicher funktionierte und in Riesenmengen zum Einsatz kam, ist aber schon ewig her

Gruß

Erwin