Hallo Oliver Versuchen wir einmal den Fehler ein zu kreisen bzw. die Fehlermöglichkeiten zu benennen. Der Wasserkreislauf sieht wie folgt aus. Wasser steht im System mit Kühler als höchsten Punkt. Es verlässt den Kühler auf der in Fahrtrichung rechten Seite und fliesst in Richtung Pumpe. Diese fördert das Wasser durch den Zylinder in Richtung Kopf und die Kopfhaube in welcher der Thermostat sitzt. Solange das Thermostat geschlossen ist verbleibt das Wasser im Motor. Erst wenn Betriebstemperatur erreicht ist öffnet der Thermostat und gibt den Weg (linke Seite) zum Kühler frei der dann durchlaufen wird und das Wasser abkühlt. Der Thermoschalter hat also zuerst einmal nicht mit alledem zu tun. Er schaltet nur den Ventilator zwecks mehr Kühlende Luft im Kühler zu). Es gibt also einige Möglichkeiten wo Wasser austreten kann die da sind. 1: Defekter Schlauch im Bereich 90 Gradbogen. 2: 90 Grad Bogen durch defekten O-Ring oder defektem Entlüftungsschlauch 3: Dichtung auf der Wasserpumpenwelle. 4: Dichtung zwischen den beiden Motorhälften (sehr selten) 5: Defekte Zylinderfußdichtung (kommt vor) 6: Defekte Zylinderhaubendichtung (nicht so selten) 7: Defekter O-Ring im Bereich Zündkerze (nicht so selten) 8: Schlauch welcher am Thermostaten sitzt und der die Verbindung zum Kühler herstellt. 9: Entlüftungsventil unter der Sitzbank (eher unwarscheinlich) Wenn der O-Ring im 90 Gradbogen defekt ist läuft der Motor komplett leer. Wenn es die Haubendichtung oder der O-Ring im Kopfbereich ist läuft der Motor nur bis in dieser Höhe leer. Heisst das Restwasser im Motor verbleibt. Gleiches gilt annähernd wenn Schlauch vom Thermostaten in Richtung Kühler defekt ist. Prüfe einmal wieviel Wasser du nach 1-2 Nächten Stillstand nachfüllen musst um den Fehler etwas einzugrenzen. Heisst dann auch das (wenn du ca 1 Liter nachfüllen kannst das der Fehler weiter unten ist, ist es deutlich weniger sitzt der Fehler weiter oben. Sag uns mal Bescheid dann können wir weiter sehen. Gruß Erwin
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