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Tommy aus Fuerth

RE: Ein Neuer vom Bodensee., 14 Dec. 2010 21:06

Herzlich Willkommen im Forum

Gruß Thommy aus Mittelfranken

Bugunogmil

RE: Ein Neuer vom Bodensee., 14 Dec. 2010 13:48

Moin

und viel Spaß im Forum.

Gruß aus Ostfriesland.

Wolfgang

bit+byte-domteur

RE: Ein Neuer vom Bodensee., 13 Dec. 2010 23:16

auch aus Kaarst.

P.S.: Sehr schöne Vorstellung!

Ingo

P.S.: meine erste Hexe habe ich geheiratet!!
Mit einer rot-silbernen LX 125 2T fahre ich die Erste!!

Borussia for ever!!

Kruemel_02

RE: Ein Neuer vom Bodensee., 13 Dec. 2010 22:37

Hallo zusammen,

danke erst mal für die ganzen Willkommensgrüße!

jens-jks:

Schöne Grüße aus Ludwigshafen (jedoch am Rhein..... )

Das Ludwigshafen, dass ich kenne liegt ja auch gerade einmal nur 15 km vom Rhein weg:
- Schau mal hier

;)

Hexenschrauber:

Zu Deinem schaden möchte ich Dir sagen ,
entweder ist Deine Kupplungsfeder hinten geplatzt ,
oder es ist Dein Antriebsriemen ,der gerissen ist ,
oder sich durch abnutzung unter die toleranz geschliffen hat .
Wirst es sehen wenn der seitendeckel weg ist.

Vielen Dank für die Tipps, im Moment hat es draußen leider nur -3 °C. In meiner Garage wird es wohl nicht wesentlich wärmer sein, deshalb muss das ganze leider noch etwas warten. Also Vortrieb hat der Roller eigentlich immer noch, wenn ich zuletzt so ca. 40 km/h gefahren bin hat das ausgereicht dass der Roller bzw. der Motor rund lief. Mein Problem dabei war vielmehr dass ich zur Zeit gerade nicht im Training bin und mit schieben, leicht die Bremse antippen (das der Anlasser überhaupt geht) und noch den Anlasserknopf drücken nicht ganz auf 40 km/h gekommen bin. ;)
Als der ADAC an diesem Tag da war hatte ich den Roller auf dem Hauptständer aufgebockt und wir haben die Batterie überbrückt. Der Motor ist daraufhin sofort angesprungen. Im aufgebockt Zustand habe ich dann versucht bei Standgas mit der Hand das Hinterrad festzuhalten, was überhaupt nicht klappte. Also meinte ich zu dem ADAC-Mensch, er solle den Roller nochmal überbrücken und ich versuche dann mit der oben genannten Methode also etwas Gas geben und nebenher rennen den Roller vom Hauptständer runterzulassen. Wenn es etwas bergab gegangen wäre, hätte das Ganze mit Sicherheit auch funktioniert. Da es aber leicht bergauf ging war das Ganze ein hoffnungsloses Unterfangen. Nach dem zweiten Versuch meinte der nette Herr vom ADAC ob wir nicht den Roller doch bei seinem ADAC-Fahrzeug hinten aufladen sollten und er würde mich dann samt Roller nachhause bringen, dem stimmte ich dann auch zu. Wenn das ganze doch geklappt hätte und ich müsste aus irgendeinem Grund anhalten, wäre das ganze wieder von vorne losgegangen und ich wäre ohne ADAC dagestanden. Somit war das dann damals wohl schon die bessere Entscheidung. Was mich an der ganzen Sache schon etwas gewundert hat bzw. immer noch wundert ist das der Roller zwei Wochen zuvor noch wunderbar gelaufen ist, ohne irgendwelche derartige Anzeichen. Auf einmal nach zwei Wochen ist dann die Batterie so leer, dass der Anlasser nur ein paar Mal dreht und das war‘s dann. Dann noch dazu auf einmal und ohne Ankündigung das Problem mit dem Antrieb.
Da der Roller eigentlich noch fahren würde (insofern eben mindestens ca. 40 km/h erreicht werden) gehe ich davon aus das der Antriebsriemen noch intakt ist. Der Vorschlag mit den defekten Kupplungsfedern hört sich für mich bis jetzt mal ganz plausibel an, da somit die Fliehkraftkupplung schon ein Kraftschluss herstellen würde bei Standgas-Drehzahl (bei Deiner Annahme der gebrochenen Federn wäre ja nichts mehr da was die Kupplungsbeläge davon abhalten würde, bei schon sehr geringer Drehzahl sich nach außen zu bewegen). Was mich bei der Antriebs-Geschichte wundert ist das es den Anschein hat das die Variomatik irgendwie auf einer Stufe fest hängt und somit nicht mehr schaltet.
Wenn es draußen wieder wärmer wird werde ich mir das ganze mal genauer ansehen und bebildert in einem separaten Thema hier im Forum darüber berichten.

-Sekem-:

Was mich wundert ist, dass du seit einem Jahr im Forum angemeldet bist, du aber auf der Standortkarte überhaupt nicht aufgeführt bist. Ich vermute, dass irgendwas an deinen Einstellungen nicht stimmt.

Also dazu muss ich zuerst einmal sagen dass ich es zuerst nicht verstanden hatte mich nach der Registrierung bei eurem Forum nochmals für den internen Bereich zu registrieren (bzw. anzumelden). Die Standortkarte musste ich zuerst einmal suchen, ich habe dann heute mein Profil aktualisiert und bin jetzt auch auf der Standardkarte vorhanden.

:)

dad2t:

Wenn du mit der Rep anfängst, mach mal ordentlich Fotos. Irgendeiner hier hat dann eigentlich immer ne gute
Idee. Hier werden sie geholfen!

Edit fällt grad noch ein, das ich fast die gleiche RD auch mal hatte. Die auf dem Foto ist ein 77er Model, wohingegen ich eine 76er mit Speichenrädern hatte. Daher auch meine Leidenschaft zum Zweitakter.

Auf jeden Fall kommen dann Fotos hier rein! Wegen meiner Yamaha RD 250 -> meine Leidenschaft zum Viertakter. ;)
Ich kann mich noch gut erinnern wie brachial ich die Leistungs-Entfaltung der RD empfand beim Umstieg vom Mofa bzw. Fünfzigerle auf den 250er Zweitakter. Ich bin dann irgendwann einmal mit einem Kumpel hinten drauf ins Allgäu gefahren (davor hatte ich noch ganz voll getankt). Nach verhältnismäßig wenigen Kilometern (ich kann heute nicht mehr genau nachvollziehen wie viel Kilometer das damals waren) ging die Karre dann einfach aus. Und ich fing an mit kicken und kicken und kicken und kicken. Die Karre wollte einfach nicht mehr anspringen. Mein Kumpel meinte dann ich solle doch mal auf Reserve schalten. Entrüstet antwortete ich ihm das kann noch gar nicht sein wir sind erst ein paar Kilometer gefahren (ich muss dazu anmerken zum einen im Zwei Mann Betrieb zum anderen die meiste Zeit bei Vollgas). Und ich kickte und kickte und kickte. Nach ca. 20 min ging ich dann doch mal auf den Vorschlag meines Kumpels von vorhin ein und schaltete auf Reserve. Nach zwei oder dreimal an kicken lief dann die Yamaha als wäre nie etwas gewesen. Die Kiste hat damals bestimmt so um die 9 l auf 100 km rein gelassen (mindestens).
Wenn ich da an meine Z1000 denke, die könnte ich bestimmt bei entsprechender Fahrweise auch auf 9 l Verbrauch auf 100 km bringen (in der Regel liege ich bei meiner Z1000 immer so bei 6,5 l Verbrauch auf 100 km wenn wir im Südschwarzwald damit rum eiern). Da hätte ich dann aber ganz andere Fahrleistungen. Zweitakter haben mit Sicherheit auch ihren Spaß, ich will hier überhaupt kein Urteil fällen, das muss jeder für sich selber entscheiden. Mit einer 250er oder 500er Zweitakter SuperMoto kann man bestimmt einen Haufen Spaß haben! Dann habe ich hin und wieder auch einmal von diesem Motorradschreck hier gelesen. Ausserdem hat sich meine Vespa PX 150 damals wunderbar dazu geeignet das alte Gabelöl meiner Suzuki DR BIG 800S zu entsorgen.

:)

Christjo:

So ein Herkules Mofa hatte ein Spezl von mir auch mal,hatte aber leider auf der Rallybahn einen Rahmenbruch erlitten

So einen Fall kenne ich auch, nur hatte ein Kollege von mir nach der Fahrt auf einer BMX-Bahn mit seinem Mofa keinen Rahmenbruch sondern ein Chopper-Mofa. :D

Christjo:

Aber anscheinend ist es so das einige die früher Motorrad fuhren,später mal auf denn Roller kommen

Ich fahre immer noch Motorrad wenn ich Zeit dazu habe. In der Regel fahren wir dann immer in den Südschwarzwald, da es dort schöne Strecken bzw. Kurven gibt. Nur ist es so dass wenn wir in den Schwarzwald fahren locker mal ein halber Tag weg ist (und das will und kann ich mir im Moment auch aufgrund des Alters meiner Kinder nicht leisten). Außerdem kann ich mit dem Roller wesentlich mehr transportieren als mit dem Motorrad. Meinen Kindern macht der Roller auch mehr Spaß, da er nicht so laut ist wie das Motorrad und sie hin und wieder einmal vorne im Roller drin im Hof mitfahren dürfen. :)
Wenn ich im Sommer mit den Kindern zur Garage gehe, ist das Garagentor noch nicht mal ganz oben und die Kinder sitzen beide auf dem Roller.

;)

Christjo

RE: Ein Neuer vom Bodensee., 13 Dec. 2010 21:21

Hallo und Servus

Na das nenne Ich auch mal eine tolle Bildergalerie zum Einstand

So ein Herkules Mofa hatte ein Spezl von mir auch mal,hatte aber leider auf der Rallybahn einen Rahmenbruch erlitten

Mein Solo Mofa dagegen hat sich da ganz gut gemacht,konnte es nach drei Jahren mit mir tatsächlich noch für 200 DM verkaufen

Danach hatte Ich mal eine Honda CB400N und einige andere Motorräder

Aber anscheinend ist es so das einige die früher Motorrad fuhren,später mal auf denn Roller kommen

Und deshalb viel Spaß mit deiner Hexe...... und immer schön

na ja halt wenn es der Verkehr zulässt

Gruß aus South-Germany vom Christjo

grosser26453

RE: Ein Neuer vom Bodensee., 13 Dec. 2010 20:02

hallo Christian,
auch aus Recklinghausen / NRW kommt ein

ich wünsche Dir mit Deiner Hexe und mit uns hier im Forum viel Spaß.
Gruß
Wolfgang

dad2t

RE: Ein Neuer vom Bodensee., 13 Dec. 2010 18:31

Auch von mir ein Herzliches Willkommen, und viel Spass hier im Forum.
Wenn du mit der Rep anfängst, mach mal ordentlich Fotos. Irgendeiner hier hat dann eigentlich immer ne gute
Idee. Hier werden sie geholfen!

Edit fällt grad noch ein, das ich fast die gleiche RD auch mal hatte. Die auf dem Foto ist ein 77er Model, wohingegen ich eine 76er mit Speichenrädern hatte. Daher auch meine Leidenschaft zum Zweitakter.

Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans

Geändert von dad2t am 13.Dec.2010 20:08

Hexenschrauber

RE: Ein Neuer vom Bodensee., 13 Dec. 2010 13:01

Hallo Jürgen ,die möglichkeit besteht ,dass er von einem anderen Forum kommt ,
das forum Romanum angeschlossen ist ,denn da kann man seine geschriebenen Beiträge ,
mit in ein anderes angeschlossenem Forum mitnehmen . Hatte ich auch nicht gewußt .
Könnte hier der fall sein . Gruß Karl-Heinz