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Ostseeman
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RE: Wo sitzt der Regler E-Choke, 17 Mar. 2009 22:06
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Tja, der Fehler ist gefunden.... war doch die Kaltstartautomatik, der Kolben schaute von Haus aus zu weit raus so das der immer auf "deaktiviert" stand, ist mir aber nicht gleich aufgefallen da der bei Strom nochmal 4-5mm ausfuhr.
Hab mir einen manuellen Choke bei WMS bestellt...eingebaut....Vergaser nachgestellt und springt 1a an....meist schon ohne Choke.
Habe mich Donnerstagabend bei WMS angemeldet, bestellt und überwiesen, am Samstag sind die Teile schon da gewesen....das nenne ich ja mal Fix...
Gruß
Sven (derderseinenrollernunohnebastelnanbekommt)
"Das Mitleid des Henkers liegt im sicheren Hieb."
Ernst Jünger 1895-1998
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Ostseeman
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RE: Wo sitzt der Regler E-Choke, 07 Mar. 2009 20:41
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Hätte ich nun auch nicht gedacht das der Kabelbinder "original" ist, sah mir eher nach einer Behelfslösung aus.
"Das Mitleid des Henkers liegt im sicheren Hieb."
Ernst Jünger 1895-1998
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Opa 125
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RE: Wo sitzt der Regler E-Choke, 07 Mar. 2009 16:01
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Hallo Ralph,
natürlich ist ist die abdichtung am luftfilter wichtig es geht aber darum das keine falsche luft in den gaser kommt und da sollte die schelle am ansaug richtig sitzen und auch dicht sein.falsche luft am ansaug ist nicht so schlimm es sollte nur kein schmutz dabei sein.
mfg jürgen
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ralli1968
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RE: Wo sitzt der Regler E-Choke, 07 Mar. 2009 15:34
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Sicherlich ist beides wichtig.Eine falsch angezogene Schelle zwischen Vergaser und Ansaugkrümmer ist schlecht.Genauso schlecht ist aber ein zerstörter Kunstoffstutzen am Luftfiltergehäuse,weil man ja unbedingt eine METALLSCHELLE als Abdichting benutzen wollte.Und aufgewirbelter Schmutz durch das Hinterrad,was dann durch den defekten Kunstoffstutzen dringt,ist auch nicht prickelnd für den Motor.
Aber jeder so wie er meint.Ich benutze weiterhin ´nen Kabelbinder,wie Original,damit ich keine zu großen Kräfte auf den Stutzen ausüben kann.
Aber so langsam kommt man hier vom Thema ab.
MfG Ralph
Geändert von ralli1968 am 7.Mar.2009 15:36
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Opa 125
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RE: Wo sitzt der Regler E-Choke, 07 Mar. 2009 10:44
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Hallo,
die schelle zum luftfilter ist nicht so das problem wichtig ist die am gaser denn da wird kalte luft gezogen.
mfg jürgen
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ralli1968
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RE: Wo sitzt der Regler E-Choke, 06 Mar. 2009 21:45
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Vorsicht beim Anziehen der Metallschelle am Luftfilterstutzen.Bei "Zuviel des Guten" kann man auch den Anschluß zerstören.Piaggio hat nicht umsonst einen Kabelbinder an dieser Stelle verwendet.
MfG Ralph
Geändert von ralli1968 am 6.Mar.2009 21:46
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Hexenschrauber
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RE: Wo sitzt der Regler E-Choke, 06 Mar. 2009 21:04
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Hallo punkto schellen . Nicht alle schellen sind für die Hexe brauchbar .Da gibts schellen ,wenn man die anzieht ziehen die eine hohl rille in den Gummi mit der verschraubung . deshalb bei allen schellen auf akuraten rundlauf ohne einbuchtung am schellen schloss achten,denn da schleicht sich auch falschluft ein . Aber bei kunststoffschläuchen ist verherend undicht bei diesen schellen. Gruß Karl-Heinz.
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Ostseeman
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RE: Wo sitzt der Regler E-Choke, 06 Mar. 2009 19:54
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Hallo,
der Ansaugstutzen ist neu, der alte war gerissen (da passte fast der kleine Finger rein).
Beim Kauf dachte ich auch das sei das Problem das die Hexe schlecht anspringt.
Habe vorhin gesehen das der Anschluss zum Luftfilter nur mit nem Kabelbinder fest ist, werde da noch mal eine Schelle raufsetzen und alles am Vergaser kontrolieren oder reinigen.
Guß
Sven
"Das Mitleid des Henkers liegt im sicheren Hieb."
Ernst Jünger 1895-1998
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Opa 125
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RE: Wo sitzt der Regler E-Choke, 06 Mar. 2009 13:31
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Hallo Karl-Heinz,
ich hatte an meiner hexe das problem wenn sie kalt war sprang sie ganz schlecht an nicht immer manchmal aus heiterm
himmel wollte von der arbeit nach hause und hab georgelt und georgelt bis sie dann entlich lief.dann ging es über tage hinweg gut dann fing es wieder an,ich dachte auch zuerst an die kaltstartautomatik als ich diese vom gaser abschrauben
wollte drehte sich der gaser die schelle am ansaugstutzen war nicht richtig fest.im moment ist alles OK.
mfg jürgen
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Hexenschrauber
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RE: Wo sitzt der Regler E-Choke, 06 Mar. 2009 13:12
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Hallo Jürgen . Wenn es an den ansaug,oder überhaupt an den Leitungen bzw. chook hängen würde ,würde der Roller danach nicht einwandfrei laufen. Aber er sagt wenn sie auf Touren ( warm ) ist läuft sie einwandfrei . Bleibt also nur noch der Gaser übrig,der wahrscheinlich überläuft,sodass die Brühe richtung ansaug u. auch am Luffi rausläuft .Da muß man Ihn mal fragen ,ob sie tröpfelt,u.ob sie viel sprit braucht . Ansonsten freut es mich ,dass Du dich auch hier einklinkst u.dich fürs Forum nützlich machst,denn wir wollen den Hexenreitern nur helfen,was manchmal per Ferndiagnose schwer ist . OK in diesem sinne Gruß Karl-Heinz. wn_k. wn_k. wn_k. rl_r.
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