RE: Taubenblaue EX125 kommt aus dem Dornröschenschlaf, 30 Aug. 2014 09:45

Weis ich nicht - werde ich prüfen.

RE: Taubenblaue EX125 kommt aus dem Dornröschenschlaf, 30 Aug. 2014 09:35

RE: Taubenblaue EX125 kommt aus dem Dornröschenschlaf, 30 Aug. 2014 09:22

Auch hatte noch nie einen 2T Maxi der unter 20 gekoppelt hat.

Kupplung und Glocke sind 9500km alt und in einem Top Zustand. Altes Vario Modell.
Er kuppelt auch recht früh ein und schleift lange.....

Habe aber auch das 15/41er verbaut.

Serie hat er bei guten 20 ausgekuppelt.

RE: Taubenblaue EX125 kommt aus dem Dornröschenschlaf, 30 Aug. 2014 04:21

RE: Taubenblaue EX125 kommt aus dem Dornröschenschlaf, 29 Aug. 2014 22:01

Nice Projekt und ich bin auf weiteres gepannt 

Aber was du da im alten Block für nen schmadder hattest, echt gruselig-vielleicht gehöhrte sie nem Nachtaktiven Grafen der ihr nur einen besonderen Saft gab......grins

RE: Taubenblaue EX125 kommt aus dem Dornröschenschlaf, 28 Aug. 2014 20:04

Es hat gejuckt.

Ich bin gefahren. Es ist super gelaufen, bis das Öl aus dem Motor kam. Getriebeöl. Sauerei.
Ich habe wohl etwas zuviel eingefüllt.

Läuft sauber - zieht super durch. Allerdings bin ich nicht zufrieden.

Er kuppelt bei Tacho 26 aus. Wenn da jetzt noch die grünen Federn rein kommen....dann muss ich mir ne neue Route zur Arbeit suchen um die 30er Zone zu umfahren. Denn die ist 3km  lang......

Bei der Probefahrt musste ich feststellen das der Tacho macht was er will. Ab 100 spinnt er wie die GPS Messung bestätigt.
Wichtig ist ja eh nur das ich 30 50 und 80 einhalten kann ;)

RE: Taubenblaue EX125 kommt aus dem Dornröschenschlaf, 28 Aug. 2014 11:10

War ja nur für den Vergleich ;)

Beim Hessentreffen 2009 hat mein 150er gereicht um einen Serien 180er in die Schranken zu weisen.
Vorallem hat er gehalten, dem 180er ist kurz vor ende die Kodi weggeflogen.

Mir auch auf der 320km langen Heimreise 20km vor zuhause. Das lag aber an einem defekten RB Kopf.

RE: Taubenblaue EX125 kommt aus dem Dornröschenschlaf, 28 Aug. 2014 11:05

Klingt gut. Anhand der PS Zahlen muss der für den 150er auch ordentlich marschiert sein.

Dann hast Du noch keinen richtigen Turbo gefahren

Der eine hat das maximale Drehmoment kurz obenrum anliegen. Der andere hat sein recht hohes Drehmoment früh einsetzend über einen weiten Bereich.

Dank moderner Einspritzung und gut ansprechender Ladercharacteristik geht das von unten bis oben wie Messer ;-)

Die Hochdrehzahl-Saugercharacteristik finde ich zum Gähnen Naja gut okay Du vergleichst seirenmäßige Motoren.
Das schöne ist - mach beim 2.0 TFSI nen neues Kennfeld drauf und hast locker 30 % mehr Leistung Da kann der Reisbomber 15000 drehen und kommt nichts.

Übrigens will Honda ab nä. Saison den R auch mit Turbomotor bringen

RE: Taubenblaue EX125 kommt aus dem Dornröschenschlaf, 28 Aug. 2014 10:33

Ich bin ja gestern nur mal kurz gefahren. Ohne Verkleidung, allso alles noch subjektiv.

Er ist nicht lauter. Der 150er ist spontaner in der Gasannahme was aber warscheinlich an der höheren Verdichtung liegt.
Der 180er drückt in niedrigen drehzahlen mehr, ist aber irgendwie drehzahlgieriger. Also 50 in der Ortschaft zu halten ist schwerer, aber das kann am längeren Getriebe liegen da es bei 65-70 besser ist.

Der 180er hat aber in allen Lagen gefühlt ne kleine schippe mehr Leistung.

Kann man ganz gut mit nem Auto vergleichen.

Civic Type R und GTI.
Beide 200 PS aber der eine geht über Drehzahl und der andere über Ladedruck.
Ladedruck fühlt sich fülliger an. Effektiv aber nicht wirklich schneller.

Genau kann ich es dir aber erst sagen wenn ich damit mal richtig gefahren bin.

RE: Taubenblaue EX125 kommt aus dem Dornröschenschlaf, 28 Aug. 2014 10:24

Danke.

Wie ist der Unterschied zum gemachten 150er?