Moin "Jens",  (?)    🤔   (oder ist < Das nicht Dein Vorname!? 

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Die > Explosionszeichnung < der Firma "Scooter-Center" ist für mein Smartphone 📲 leider zu Groß!

Deshalb auf 2 >Screenshots< aufgeteilt...  Damit Du auch noch die Einbau-Reihenfolge der einzelnen Komponenten erkennen kannst.  😉

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Das >Antriebsritzel< auf der Kurbelwelle - für die Öl+Wasserpumpen-Welle findest Du auf der Detail-Explosionszeichnung  der >treibenden Riemenscheibe< 

mit der roten Nr. (2) auf der interaktiven Seite: 

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Durch Anklicken der gesuchten roten Nr. (2) kommst Du Automatisch auf den jeweiligen Artikel!   👍

... mit dem Preis: 6,30 € zzgl.Versandkosten,

+ der Artikel-Nr.:  1431317

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    Beschreibung :  

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> zum besseren Verständnis🔻hier noch eine Detail-Ansicht von der >Ölpumpe< und deren Antrieb: 

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mit den interaktiven roten Nr.n:  002 - 003 + 004

+ deren Einbaufolge.

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Falls Du noch andere Ersatzteile für Deine Hexe LX125 - ZAPM050 benötigen...

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Hier geht‘s zu allen weiteren >Explosionszeichnungen< 

im Detail. + den Lieferbaren Teilen im  * Scooter-Center (z.B.)

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www.scooter-center.com/de/piaggio-hexagon-125-lx-1998-zapm05000/explosionszeichnungen?vehicle=PIAGGIO_HEXAGON125LX2T

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Gruß,      + Gutes Gelingen Deiner Reparatur!  

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Fritz       BVB-Fan+2Takt"Freak"    #HejaBVB  

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RE: Kurbelwellenlager, 16 Mar. 2021 09:02

Guten Morgen! 

Wollte mal ne kurze Rückmeldung geben da ich auch die vom Erwin erwähnten Lager bestellt habe. 

Hab die wellenseitigen Lagerbohrungen jetzt zwar noch nicht  fein ausgemessen aber mein digitaler Meßschieber bestätigt genau einen Hundertstel kleineren Durchmesser im Vergleich zu den anderen Lagern (gebrauchten) Lagern die bei mir auf Halde liegen. 

LG vom Olli aus dem Harz

RE: Kurbelwellenlager, 15 Mar. 2021 08:47

Vielen Dank für die vielen Tipps habe die beiden Gehäusehälften zusammen und die kurbelwelle lässt sich drehen motor ist soweit auch weder zusammen.

Jz habe ich das nächste Problem ich kann das blöde Ritzel für die Ölpumpe nicht wieder finden ich und meine Ordnung ^^ hat jmd von euch sowas da und würde mir diese auch verkaufen? Benötigt wird das ritzel für die Kurbelwelle.

Kommt nochas auf die Kurbelwelle? (Varioseite) Hat jmd ne Explosionszeichnung was in welcher reihenfolge aufgeschiben wird?

RE: Kurbelwellenlager, 14 Mar. 2021 23:12

Praxis-Tipp: Bisschen Spucke, wenn es verdampft ist gut.

RE: Kurbelwellenlager, 13 Mar. 2021 16:05

Ich mach es halt im Backofen, hab noch einen alten im Keller stehen, auf 150°C erwärmen und es flutscht genau so. Die große Hälfte mach ich meistens mit dem Heißluftfön weil ja meistens noch das Getriebe drinn ist. Funktionieren alle drei Methoden gleich gut.

RE: Kurbelwellenlager, 13 Mar. 2021 11:52

Hier hab ich noch ein altes Video aus meiner damaligen Garage.
Damals hatte ich noch keinen Strom beim Basteln zur Verfügung, und musste mit Gasbrenner arbeiten.
Man kann aber zum  Schluss sehen, wie schön das Lager reinflutscht.

RE: Kurbelwellenlager, 12 Mar. 2021 20:44

So habe es denk ich mal noch retten können ich werde sonntag den Motor komplett zusammensetzen und dann mal laufen lassen in der hoffnung das er läuft.

Kurbelwelle dreht sich leichter weshalb ich guter dinge bin

RE: Kurbelwellenlager, 12 Mar. 2021 16:42

@ Hans 

Du hast vielleicht sogar Recht und von der Logik her sowieso. Durch das Einziehen des Lagers entsteht eine gewisse Reibung da ja Eisen auf Eisen trifft, daher werden beide Teile von mir gut geölt. Es wäre wirklich zu überlegen ob ich in Zukunft die Lager auch etwas erwärme, so in den Bereich zwischen 60 und 80°C das schadet mit Sicherheit überhaupt nicht. Ist auf alle Fälle ein Denkanreiz, danke für den Tip. 

Aber mal noch eine andere Frage, wie werden die Lager ab Werk eingesetzt, in der Regel werden die doch immer gepresst oder bin ich da falsch informiert?

RE: Kurbelwellenlager, 12 Mar. 2021 12:37

Hallo zusammen

Das beides möglich ist wurde mehrfach bewiesen Wie immer man vorgeht ist die eine Sache die andere ist wie sorgfältig man arbeitet. Meine übliche Methode ist die Lager zu erwärmen um ca 100 Grad, normalerweise fallen sie dann auf die Welle. Kann auch passieren das es 10-20 Grad mehr sein müssen. Ist abhängig von den Toleranzen. Kalt aufziehen mache ich nur bei reparierten Kurbelwellen. Dort kommt ja zusätzlich eine Welle-Lager Kleber zum Einsatz. Und den möchte ich durch die möglicherweise insgesamt 120-140 Grad hohe Temperatur (Raumtemperatur+ Erwärmung) nicht beschädigen oder zerstören. Die Lager selber haben mit dieser Temperatur gar keine Probleme (kurzfristig und ohne Last) Dabei wird das Lager mit einem selbstgebautem "Hilfswerkzeug" über den Lagerinnenring aufgepresst. Das Lager leidet dabei also garnicht. Die Welle möglicherweise, aber die ist eh bearbeitet um einen Klemmsitz zu erreichen. Habe eben meine geschweisste Motorhälfte zurück bekommen und kann also jetzt den Motor wieder reparieren. Werde mal versuchen den gesamten Vorgang mittels Fotos zu beschreiben. Die ganze Geschichte derartiger Reparaturen ist aber mehr etwas für Fachleute mit dem entsprechenden Grundwissen

Gruß

Erwin

RE: Kurbelwellenlager, 12 Mar. 2021 11:22

Adrian, beim kalten Einziehen wird das Lager in meinen Augen zu hoch in axialer Richtung belastet.
Ich könnte mir auch vorstellen, das der Lagersitz der Kurbelwelle, die sowieso ein Schwachpunkt ist,
dabei leidet.
Ich halte ein kaltes Arbeiten an der Welle für fachlich falsch.
Aber wie immer zeigt die Praxis, das die Theorie nicht immer stimmt.