RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 13 May. 2020 22:41

Hallo Thorsten

Zuerst einmal ganz herzlich Willkommen im Forum Denke aber das du dich irgendwann einmal in der dafür vorgesehenen Sparte vorstellen wirst Mit dem Verbrauch deiner Hexe liegst du schon sehr schön weit unten. Es sind nur wenige die einen noch geringeren Verbrauch haben aber sehr viele die einen höheren haben. Also TOP

Gruß

Erwin

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 13 May. 2020 22:26

Hallo bin neu im Forum und fahre seit wenigen Tagen eine Hexe EX 125

Bin Motorrad und Rollerfahrer seit meinem 15. J

Heute mit 46 J. Habe ich schon etliches gefahren und auch heute noch in meinem Stall :)

Zum Verbrauch.... Meine benötigt 3.4 - 3.8 l auf 100 km

Bin auch Schrauber und habe natürlich vorher alles gewartet.... (Riemen, Rollen, Kerze und Filter) 

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 04 Jun. 2017 12:48

Hi,

also ich verbrauche im Durchschnitt ca 3,2 bis 3,9 ltr auf 100 Km/h. Habe den 172iger Malossi drin. Hab die Performenz so gut hinbekommen,maß er heute morgen bei nasser Fahrbahn sogar beim Beschleunigen durchgedreht ist.

Läuft gut bei mir!

Peter

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 03 Jun. 2017 19:35

... ah jetzt ja, eine LXT. Doch, da war mal etwas. Muss ich wohl vergessen haben.

bzgl. 172er Satz:
nuja, das Mallegetriebe gehört ja nicht unbedingt zum Zylli. Der 172er hat zudem einen wesentlich größeren Vorauslass (VA) als der 125er oder 150er. Der H.W.Bönsch sagt in seinem Buch anhand seiner Untersuchungen, dass ein geringerer VA einen Verbrauchsvorteil bringt. Dies spricht also eher gegen den Malllezylli.Auch hat der Mallezylli ein größeres Auslassfenster und somit sitzen seine Hauptüberströmer näher daran und könnten/würden für mehr Kurzschluss-Spülung sorgen als beim 150er Zylli. Und durch das Alu zwackt der 172er eigtl. auch mehr Hitze in Richtung ühlung ab, die dann eigtl. nicht mehr für die Energiewandliung zur Verfügung steht.

.

Ich denke, es liegt u.a. auch an dem größeren Hubraum in Verbindung mit dem kleinen Vergaser und generell eher Fahren im mittleren als im hohen Lastbereich. In der Teillast (nicht voller Gashahn) sind die Motoren immer magerer abgestimmt als bei Volllast (Vollgas). Es muss aufgrund des höheren Drehmomentes auch weniger per Gashand nachreguliert werden.

Auch wird der 172ccm Malossizylinder als nikasilbeschichteter wassergekühlter ALU-Zylinder mit einem besser abdichtenden, geringeren Kolbeneinbauspiel gefahren (0,04-0,05mm), als das des beschichtungslosen auch wassergekühlten Grauguss-Originalzylinders mit 150ccm (0,052-0,062mm). Weniger Einbauspiel bedeutet u.a. weniger Blow-By und eine höhere Kompression.

....

Der 172er Zylli war ja ursprünglich für die 150er Hexe entwickelt worden. Dass müsste dann ja aber die alte Malossi-Version des 172ers gewesen sein und der hatte, zumindest von den Überströmern her, sehr sehr ähnliche Auslegung wie die Pia Originalzylinder (Überströmer gehen waagerecht durch die Fenster). Ich hahe hier einen solchen Alten 172er (vor 1998 gestempelt) (allerdings ohne Kolben und Kopf ) vom Micha (*Wittmann*) aus‘m SKR-Forum liegen. Allerdings noch nicht vermessen.

Ich mache das irgendwann mit allen Zyllis in einem Aufwasch und so genau als möglich. Dazu dann auch deren Portmaps und daraus deren Zeitquerschnitte. Dazu habe ich ein nettes (kostenpflichtiges) Proggi, dass mit Portmaps als Scans umgehen kann. Allerdings befinden sich darin noch ein paar Bugs und ist umständlich zu händeln, die ich vom Entwickler zuvor noch gerne behoben haben möchte. Nur hatte der vor 2-3 Jahren schon angedeutet, dass er nicht mehr so in der Materie drin wäre, ist wohl auch schon ein alter Knabe, USA glaube ich. Mal sehen, was sich da noch machen lässt. Denn auf das (andere) Proggi aus‘m GSF (Atom...) möchte ich mich nicht verlassen, denn das ist wenn überhaupt, dann nur bedingt nutzbar, wie sich vor Jahren zeigte (, glaube die Projektion war nicht korrekt/nutzbar, kann mich aber auch irren).

Gruß

Carsten

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 03 Jun. 2017 14:18

Ich denke, das der geringere Verbrauch vom Gesammtpaket verursacht wird. Höhere Verdichtung, andere Steuerwinkel, mehr Hubraum, und die längere Übersetzung spielen da zusammen. Genau für die EX150 wurde der 172er Malossi übrigens ursprünglich mal gebaut. Daher passt der VM20/316 vieleicht ja so perfekt zum 172er.

@Carsten: Die LXT war ursprünglich für meinen Sohn. Da seine Frau aus Gesundheitsgründen aber nicht mitfahren kann, und er alleine nicht fahren will, hab ich sie übernommen. In den Impressionen sieht man sie.

Hier auch: 335576.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_335576.1138024723.1123322805.1123322805.1.familienzuwachs-hexagonforum.html

Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 03 Jun. 2017 13:40

Danke

Gruß

Erwin

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 03 Jun. 2017 12:01

Moin Erwin, 

"ANDROID PLAY-STORE" - GPS-Tacho, 7,3 MB, kostenlos.

Gruß,   und Viel Spaß.

Fritz   

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 03 Jun. 2017 11:53

Hallo Fritz

Was ist das für eine App bitte? würde ich auch gerne mal zum Vergleich testen

Gruß

Erwin

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 03 Jun. 2017 11:26

Einen schönen Pfingst-Samstag, 

...der "LXT + 172er Malossi - Fraktion"! 

Da kann ich Erwin nur Zustimmen...! Einen erheblichen Anteil am Verbrauch hat der Fahrstil und die Gasgriff-Position.  = Säuft!   (und erhöht den Verschleiß)  

Seit ich mir angewöhnt habe, es bei Tacho 110kmh - auf der A1 - zu belassen... kommt die EX/EXV150 mit 4,4 bis 4,6 Litern Super95 aus.  während die EXS125 bei gleichen Bedingungen etwas mehr = 4,5 bis 4,75 Liter durch den VM20-315 "gurgelt"!   Die "blaue Elise" ist dann auch in etwas höherem Drehzahlbereich unterwegs. Weil die "rote Lola‘‘ das etwas längere Getriebe/Endantrieb hat... ist sie  

Falls aber öfter die Gashand "juckt"... schaffen Beide - die "5-Liter-Marke" zu knacken! 

(EXV im Gefälle, mit Rückenwind 3-4 aus S/O vom Westhofener Kreuz 2-3km runter nach HA. Tacho ~130kmh. Neuer Riemen + neues Vorderrad!) Geht doch! 

Also "keep cool" oder "Spaß inne Backen"...   Früher, zu "Racer-Zeiten" auf Big-Bikes, oder SuperBikes... nannte ich Das noch "D-Zug-Zuschlag"!   

Jedoch wird man(n) ja "Älter",  Ruhiger und... "Vernünftiger"(???).  (Hoffentlich)  Aber manchmal auch... "Je öller - je döller" - und der Tankwart freut sich!  

Gruß,   und wünsche Euch Allen ein schönes Pfingstfest, obwohl‘s Heute noch einige Schauer (mit Blitz+Donner) geben soll... 

Fritz   

PS  Letzte Nacht hat‘s hier schon derbe geschüttet! 

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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 03 Jun. 2017 10:06

Hallo Carsten

Der geringere Verbrauch durch einen Mallosi (oder auch Serienzylinder) ist meines Ermessens nach auch durch die Mehrleistung und durch den dadurch bedingten anderen Fahrstil zurückzuführen. Es ist einfach nicht mehr nötig die Motoren am Limit zu fahren. wo ich bei der EX noch Vollgas geben musste ist es bei den größeren Zylindern nicht mehr nötig. Sie haben unten rum deutlich mehr Leistung. Wo ich früher immer Vollgas geben musste reicht heute 1/2-3/4 Gas. Ich kann natürlich auch bei den großen Zylindern den Verbrauch hochschrauben wenn ich permanent am Limit fahre, aber das ist meist (bei gleichem Fahrstil) nicht mehr nötig. Es ist nicht die alleinige Ursache aber es mach (so glaube ich) eine nicht unbeachtliche Menge aus.

Gruß

Erwin