RE: Dichtsatz Hauptbremszylinder EX 150 (Problem gelöst), 18 Aug. 2017 08:39

Hallo zusammen,

so Problem ist gelöst. Mit frischen DOT 5.1  und dem Trick mit dem angezogenen Bremshebel (über Nacht) ist die Bremse jetzt standfest. Nochmals vielen Dank für Eure Hilfe !

Beste Grüße

Superpiet

RE: Dichtsatz Hauptbremszylinder EX 150, 15 Aug. 2017 19:25

Hallo zusammen,

Zwischenstand 15.8.17:

• habe Bremsflüssigkeit DOT 4 komplett gegen DOT5.1 getauscht, da ich keine DOT 4 mehr hatte
• nochmals komplett entlüftet
• Bremshebel angezogen und mit Kabelbinder fixiert (das lasse ich jetzt mal über Nacht wirken)

morgen dann Probefahrt

Komisch ist, das die neue (gebrauchte) Bremspumpe beim "Pumpen" saugende Geräusche macht. Es ist aber alles dicht...

Ich melde mich

Beste Grüße

Superpiet

RE: Dichtsatz Hauptbremszylinder EX 150, 11 Aug. 2017 15:47

Hallo zusammen,

erst mal Danke für Eure schnellen Antworten.

Ja, ich habe bereits mehrfach entlüftet, ....sogar mit einer grossen Spritze unten am Ventil einen Unterdruck erzeugt (billige Entlüfterlösung). Den Trick mit dem Handbremshebel probiere ich jetzt mal aus.

Mit der Scheibe/den Belägen ist alles in Ordnung. Beläge habe ich erst gewechselt.

Ich melde mich nächste Woche, da ich jetzt übers Wochenende weg muss.

Alles Gute !

Supperpiet

RE: Dichtsatz Hauptbremszylinder EX 150, 11 Aug. 2017 14:58

... über die Beläge und die Bremsscheibe (Stärke)  wurde ja noch gar nichts gesagt ... sind die denn alle in Ordnung?

bei mir war das neben der Entlüftung nämlich der Hauptgrund. Nur mal so nebenbei.

Gruss Dierk 

RE: Dichtsatz Hauptbremszylinder EX 150, 11 Aug. 2017 13:00

Hallo

Adrian hat recht, es gibt aber nochetwas was du zusätzlich tun kannst. Nehme einen kräftigen Kabelbinder und ziehe den Bremshebel bis zum Anschlag an den Gasgriff. Fixiere diese Stellung mittels Kabelbinder und lasse das ganz 24 Stunden unter Spannung stehen. Oftmals wandern dann lufrest nach oben und sind beim nächstenmal dann weg. Wenn es nicht hilft (bei mir hat es öfters geholfen, allerdings nicht immer) schadet es absolut nichts. Ich habe es häufiger gemacht um den Druckpunkt weiter nach vorne zu bekommen.

Gruß

Erwin

RE: Dichtsatz Hauptbremszylinder EX 150, 11 Aug. 2017 12:34

Entlüften und das mehrmals, ich hatte das Problem auch schon, wenn du per Hand entlüftest ist das ein gefummel, das dauert bis die Luft komplett raus ist, am besten zu zweit. einer drückt den Bremshebel der andere öffnet und schließt den Entlüfternippel. Erst ein paar mal pumpen bis du Druck am Hebel hast, dann den Nippel öffnen bis der Bremshebel am Anschlag ist und sofort den Nippel wieder schließen bevor man den Bremshebel loslässt. Diese Prozedur öfter wiederholen bis der Bremshebel festen und gleichmäßigen Druck hat.

RE: Dichtsatz Hauptbremszylinder EX 150, 11 Aug. 2017 09:07

Hallo zusammen,

leider ist das Problem (bei wiederholtem, starken Bremsen verliere ich den Bremsdruck am Handbremshebel der vorderen Scheibenbremse) -trotz Tausch der Bremspumpe- immer noch da. Das gesamte Bremssytem ist aber komplett dicht. Ich vermute immer noch Luft im Systems, trotz mehrfacher Entlüftung.

Habt Ihr eine Idee, was ich noch machen kann ?

Beste Grüße

Superpiet

RE: Dichtsatz Hauptbremszylinder EX 150, 05 Aug. 2017 15:03

Hallo zusammen,

es hat nicht geklappt. Der neue Kolben ist insgesamt 1,5 mm zu breit (Feder und Schaft) und passt nicht in die Bremspumpe (Aufnahme ca. 10 mm) . Ich habe mittlerweile aber eine mail eines Forum Mitgliedes erhalten, der eine gebrauchte Bremspumpe abzugeben hat.

Also: vielen Danke an Euch alle für die tolle Hilfe !

Beste Grüße

Supperpiet

RE: Dichtsatz Hauptbremszylinder EX 150, 05 Aug. 2017 08:06

Hallo Niko5757,

die Idee mit der alten Feder ist gut ! Allerdings ist auch der Kolben ca gut 1 mmm breiter als der Alte. Ich probiere das trotzdem mal mit der alten Feder und melde mich. Heavy Tunes hat auch keine Erklärung, nimmt das neue Teil aber selbstverständlich wieder zurück.

Beste Grüße

Superpiet

RE: Dichtsatz Hauptbremszylinder EX 150, 04 Aug. 2017 22:06

Hallo Martin

Auch Hauptbremszylinder wird als Begriff benutzt, meist jedoch wenn der "Hauptbremszylinder mehrere Bremskolben betätigt (wie beim Auto) der Begriff Bremszange oder Bremssattel rührt wohl von der Form her. Das Ding ist ja beinahe wie eine Zange oder Sattel  aussehend. Im Bereich Zweirad hiess es früher gerne Bremspumpe. Vielleicht hast du recht und heute ist es anders. Meist wird die Seite welche betätigt wird (Krafeinwirkung von aussen) als Pumpe bezeichnet die ausführende Seite als Zylinder oder auch Zange. Kenne die neueren Begriffe nicht mehr alle. Aber egal, solange wir ihm helfen können nennen wir es wie es uns richtig erscheint

Nachtrag mittels Edit. Auch bei den Bremspumpen (Hauptbremszylinder) wurden 2 verschiedenen eingebaut mit ca 1 mm differenten Kolben (bin mir nicht mehr ganz sicher meine aber es gibt 10mm Kolben und 11mm Kolben.Zumindest war/ist es bei den LX Typen so, dort wurde alles durcheinander verbaut. Ich sehe mal nach ob ich nicht noch etwas an Bremspumpen rumfliegen habe, sage dann bescheid.

Gruß

Erwin