RE: LXT 180 Erfahrungen zu Tuning gesucht, 03 May. 2023 18:15

Ich hab dir glaube geantwortet. Ich finde irgendwie kein "gesendet" E Mail Fach

RE: LXT 180 Erfahrungen zu Tuning gesucht, 03 May. 2023 10:48

Hast ne PM

RE: LXT 180 Erfahrungen zu Tuning gesucht, 02 May. 2023 20:32

Okay , und wer war da am Dremel ?:) 

Ich komme eigentlich aus der Simson MZ Szene und da ist Langtuning und RZT Begriffe. Aber die machen eigentlich nur Simson und MZ 

Ich hab hier im Forum MTC gelesen. Da habe ich aber keine richtige Website gefunden bzw Email oder Telefonnummer.

Den Malossi 172 hab ich auch ins Auge gefasst. Aber wenn eine Bearbeitung vom originalen Natürlich reicht würde ich mir da gerne die paar Euro sparen. Aber es muss halt sicher sein. Also lieber echte 17PS am Rad als 20PS eventuell 

Gerne auch mit den 54mm oder 55mm Hub. Aber so einen richtigen Ansprechpartner habe ich im Piaggio Bereich noch nicht gefunden.

mfg Lukas aus dem Vogtland:)

RE: LXT 180 Erfahrungen zu Tuning gesucht, 02 May. 2023 18:58

Man kann eine 54er oder 55er Welle einbauen ohne irgend etwas am Block zu machen. Ein PM Zylinder ohne etwas daran zu machen ist eigentlich rausgeschmissenes Geld. Wenn man den originalen Zylinder weiterfahren kann würde ich den ein wenig bearbeiten und einen Kübler Kopf kaufen. Kopf kostet ca. 120€ bearbeiten kommt drauf an ob man es selber machen kann oder ob es ein Spezialist macht,kostet vielleicht nochmal 150€. Da hat man mit Sicherheit mehr Leistung als ein Serien PM. Meine Hexe hatte über 25PS am Rad.

LXT 180 Erfahrungen zu Tuning gesucht, 02 May. 2023 17:45

Hallo

Da mir die 180er Hexe jeden Tag mehr Freude macht und sie wirklich super läuft hab ich über eine Leistungssteigerung nach gedacht. Ich würde den Motor vorher überholen und da beginnen schon die ersten Fragen.

1 .Orginal sind ja 52mm Hub ist es sinnvoll auf 55mm Hub umzusteigen ? Die Kurbelwellen nehmen sich ja preislich kaum etwas.

2. Muss das Kurbelgehäuse für die 55mm Hub Welle aufgespindelt werden ?

3. Gibt es passende Zylinder für 55mm Hub ohne Bastelei ?

Das ganze soll möglichst beim Wechsel von Teilen bleiben. Also am besten Orginaler Auspuff sowie Vergaser. Das Tuning Geld kostet ist mir bewusst aber knapp 600eu alleine für den Zylinder von PM zbsp ist mir zu happig.