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Nachricht |
Hexencharly
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RE: Wer war schon einmal mit der Hexe auf einem Rollenprüfstand?, 21 Jul. 2013 10:59
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Mein wichtigstes Ziel ist derzeit, in Erfahrung zu bringen, bei welchen Drehzahlen
150er Pott
180er Pott
Scorpion
zum einen ihr maximales Drehmoment und ihre maximale Leistung entfalten.
Aus unterschiedl. Quellen zu den Werksangaben und dann nicht mal immer einheitlich sind oft zu lesen, dass max. Drehmoment immer genau 1000rpm unterhalb von der maximalen Leistung sein soll. Wenn ich aber so manche "bearbeiteten" oder gesteckten Setup-Diagramme mit Datenreihe anschaue, so sind in den (leider meist) nur ungeblockten Läufen kaum ein paar 100rpm Unterschied.
Gibt es eigtl. eine Faustformel, um wieviel 100rpm ein Antrieb bei Dauer-Cruise-Beanspruchung mit der Fahrzeit verliert?
Was ist der genaue Hintergrund und ist es bei allen originalen oder Zukaufteilen ähnlich oder gibt es angenehm positive Ausreißer?
Gruß
Carsten
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Hallo, ich bekomme einmal BeschleunigungsÄNDERUNG bitte. "4-Takt?" Nö, is mir zu fett. Lieber da, den schön mageren 2-Takter mit Biß. "Zum mitnehmen?" Ja bitte. "Tüte?" Och, geht auch ohne. Dann noch von den dicken Birnen dort. "Das war alles?" Japp. :)
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Overdrive
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RE: Wer war schon einmal mit der Hexe auf einem Rollenprüfstand?, 21 Jul. 2013 05:44
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Nee, zu dem Zeitpunkt war an beiden Zylindern nix gemacht. Dafür Membranblock, Vergaserbedüsung, Luffikasten, Variomatik etwas abweichend von Serie.
Der 172er Malossi war einer der ersten (hergestellt 1997), d.h. noch mit dem langen Zylinderfuss und Auslass 1mm niedriger als die Malossi-Zyli danach. Erkennbar am kurzen Zylinderfuß.
Diese Unikate gabs nur bis ca. 1999 einschließlich. Es heisst auch da sei die Beschichtung noch standfester, aber das ist nen anderes Thema.
(Die alten hatten damit genausoviel Auslass wie die Piaggio 180ccm Zylinder, die neuen Malossi haben 1mm mehr und drehen leicht höher)
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Hexencharly
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RE: Wer war schon einmal mit der Hexe auf einem Rollenprüfstand?, 21 Jul. 2013 01:44
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Hallo Ingo,
vielen Dank für das Raussuchen. Ich kannte diese auch schon, aber helfen nur bedingt weiter, weil eher schwierig an die Drehzahlen maximalen Drehmomentes und maximaler Leistung ranzukommen ist. Der Markus hatte an der Hexe/Zylli ja auch schon (leider in dem Fall) Einiges gepfriemelt. 
Gruß
Carsten
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Hallo, ich bekomme einmal BeschleunigungsÄNDERUNG bitte. "4-Takt?" Nö, is mir zu fett. Lieber da, den schön mageren 2-Takter mit Biß. "Zum mitnehmen?" Ja bitte. "Tüte?" Och, geht auch ohne. Dann noch von den dicken Birnen dort. "Das war alles?" Japp. :)
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bit+byte-domteur
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RE: Wer war schon einmal mit der Hexe auf einem Rollenprüfstand?, 21 Jul. 2013 01:01
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Schau mal die folgenden Beiträge:
Leistungsmessung 172ccm
Leistungsmessung 150ccm
Ingo
P.S.: meine erste Hexe habe ich geheiratet!!
Mit einer LX 125 2T oder einer GW GL1200 Interstate
fahre ich die Erste!!
  
Borussia for ever!!
Posted with 100 % recycled electrons.
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erwilud
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RE: Wer war schon einmal mit der Hexe auf einem Rollenprüfstand?, 20 Jul. 2013 22:11
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Hi
Der zweite war Overdrive.
Gruß
Erwin
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fucking devil
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RE: Wer war schon einmal mit der Hexe auf einem Rollenprüfstand?, 20 Jul. 2013 11:57
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@Carsten
Irgendwo hier im Forum exestieren zwei Diagramme.
Das eine ist von mir, dass war noch mit meinem lahmen Malossimotor.
Und wer der zweite war ???
Aber frag mich nicht wo drunter die Diagarmme hinterlegt worden sind.
bis dahin Ekkert und Korinchen (Madam Devil)
Teil 1
www.youtube.com/watch?v=wck5734GZRE
Mein Motto:
Wenn du kein Lächeln hast dann schenk ich dir eins.
Gruß
der mit dem Teufel oder der Tupperware kommt
Jede Wahrheit braucht einen Mutigen, der sie ausspricht!
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Hexencharly
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RE: Wer war schon einmal mit der Hexe auf einem Rollenprüfstand?, 20 Jul. 2013 04:48
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Noch leider keiner, schade. 
Ich probiere es noch einmal etwas modifiziert.
Dann würde ich den Kreis noch etwas größer ziehen, vielleicht diesmal mit etwas mehr Glück.
Wer war schonmal mit irgendeiner sonstwie modifizierten 2-Takt-Hexe auf dem Prüfstand?
Einzige Bedingung wäre, dass einer der Originalauspüffe verbaut war.
Haben wir da vielleicht jemanden?
Würde mich wirklich freuen. 
Besten Gruß
Carsten
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Hallo, ich bekomme einmal BeschleunigungsÄNDERUNG bitte. "4-Takt?" Nö, is mir zu fett. Lieber da, den schön mageren 2-Takter mit Biß. "Zum mitnehmen?" Ja bitte. "Tüte?" Och, geht auch ohne. Dann noch von den dicken Birnen dort. "Das war alles?" Japp. :)
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Hexencharly
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Wer war schon einmal mit der Hexe auf einem Rollenprüfstand?, 17 May. 2013 17:35
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Hallo zusammen,
Suche Diagramm von
originalbelassenem 180er LC Hexagon (Dragster und Runner ginge auch) und
originalbelassenem 150er LC und
originalbelassenem 125er LC.
Im Besonderen würde mich aber beim Ori 180 und Ori 150 (und beim Ori 125) die Drehzahl des höchsten MOTOR-Drehmomentes interessieren bzw. auch zugehörige km/h mit originalen Vario-Rollen. (mal fernab von gröbsten Werksangaben)
Gruß und Danke
Carsten
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Hallo, ich bekomme einmal BeschleunigungsÄNDERUNG bitte. "4-Takt?" Nö, is mir zu fett. Lieber da, den schön mageren 2-Takter mit Biß. "Zum mitnehmen?" Ja bitte. "Tüte?" Och, geht auch ohne. Dann noch von den dicken Birnen dort. "Das war alles?" Japp. :)
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