Goiles Schrauberparadies Dennis !!!  . Aber was sehen meine entzündeten Augen, da steht ja eine Hexe mit umgearbeitetem Scorpion Püffi.    IIIIIIIINNNNPUT please!! Ist eine 180er oder 125er? Irgendelche sonstigen Motor oder Antriebsänderungen? Drehzahlen? Und ganz wichtig, das interessiert mich und Dennis1986 sehr, wie gut ging‘s vorne mti dem Krümmer an der Schwinge vorbei oder wurde gedängelt? Ist dort noch eine originale Kurbelwelle mit originaler 105mm Pleuellänge verbaut und originale (normale) 0,4mm oder 0,5mm Zylinderfußdichtung? Wie gut dicht ist der Puffi vorne am Flansch? Hat der Scorpion die alte E-Nummer 2023 oder die neuere 2101? Falls die alte, ist der Krümmer durchgängig oder ist er ein getrenntes einzelnes Teil? Welchen Durchmesser hat das gebogene hintere Röhrchen (im Originalen gibt es wohl mindestens 2 Durchmesser und der JL (baugleich, nur ohne E-Nummer und mit dickem Stinger) hat nochmal einen Dickeren) und welchen Durchmesser hat es jetzt nach dem Umschweißen nach unten? Wurde der Stinger an der Dreh-Stelle komplett durchtrennt oder nur die Schweißnaht entfernt und im Kompletten um 180° gedreht? (das gebogene Röhrchen, der Stinger, geht bei den Scrpionen ja im Innern noch bis ungefähr Mitte des Gegenkonus. Wäre also die Frage, ob das alles mit gedreht wurde? Hast du mal die ALutstärke gemessen/messen lassen? Gibt‘s/Gab‘s sonst etwas besonderes, was dich geärgert hat ider was hätte anderes gemacht werden können? Gruß Carsten EDIT: Sorry für so viel Offtopic, aber ein eigener Thread zum Scorpion auf/an einer Hexagon wäre wohl das Beste an dieser Stelle.  P.S.: Aus Jülich auch noch? Hätte ja fast der Robert K. sein können, der hat(te !?) auch so eine ähnloiche Graue LX125, aber der hat mich heute angetackert per Mail, der fährt jetzt eine Aprilia SR125. Man man man, was der an Moppedverschleiß hat .... jährlich so grob 2 Moppeds oder so. 
Geändert von Hexencharly am 23.Sep.2017 23:22 |