moin, Die Nadel des Tacho´s hängt an einer Art Tasse, diese ist fliegend gelagert und wird auserdem durch eine Unruh - Feder gehemmt wird. Das ganze ist so aufgebaut, das diese Tasse auf/um einen Magneten sitzt ( Berührungslos ) welcher frei drehend von der Tachowelle angetrieben wird. Der Magnet nimmt die Tasse mit, möchte diese mitdrehen, kann es aber nicht, da die Unruhfeder das verhindert. Je schneller der Magnet sich dreht, desto größer wird der Druck, der gegen die Unruhfeder wirkt, desto mehr zeigt die Tachonadel auf der Skala an. Unter dem Magneten befinden sich die Antriebe für die Kilometer bzw Tageskilometer und der Antrieb / anschluss Tacowelle ) Somit sind sämtliche auftretenden Fehler im Tacho auf diese Bauteile umzusetzen: Tachonadel bewegt sich nicht: Die Tasse hat sich in ihrer Lagerung festgefressen. evtl reicht es, die Nadel anzuheben.Ggf ölen Tageskilometer zeigt nicht an: Antriebsritzel mglwse defekt ... Reperaturen am / im Tacho sind meist möglich, es sind aber ekelhafte Fummeleien die eigentlich recht häufig nicht funktionieren. Bedenke: Das Plastik ist so alt wie das Moped. Die Ministrukturen und Kleinstlagerungen mglwse ausgeschlagen. Ersatzteile gibt´s eigentlich nur von alten Tacho´s die geschlachtet werden. Vom Hersteller - wenn überhaupt - nur Neuware: eben den ganzen Tacho. Das Ziffernblatt austauschen oder das Deckglas ist eigentlich schon das höchste der Gefühle. Ich habe es schon geschafft solche Tacho´s wieder zum Laufen zu bekommen, doch meist ein eher fragwürdiges Unterfangen mit wenig Vertrauen auf Haltbarkeit - zu allermeist jedoch nicht von Erfolg gekrönt. besser eine funktionierende Maschine einbauen... Gibt´s den Tacho eigentlich einzeln ? ... oder muss ich das gesammte Einheitsding kaufen ?? gr
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