RE: LX 125 will einfach nicht, 13 Mar. 2016 10:24

Moin Jürgen,   Herzlichen Glückwunsch! 

Na Super! Ein positives ‘‘Feedback‘‘ lesen wir natürlich am Liebsten! 

Zur ‘‘schwankenen‘‘ Benzinstands-Anzeige kommt ja auch noch die ‘‘gelbe Lichtorgel‘‘ dazu... genannt: Spritwarnleuchte! 

Meine fängt an zu ‘‘flackern‘‘ (an-aus) wenn noch etwa 3 Liter im Tank - beim Anfahren und Bremsen... durch den dann schwappenden Sprit im Tank. Bei ‘‘Dauernd-An‘‘ habe ich noch etwa für 30-40km Sprit im Tank! (je nach Fahrstrecke, Autobahn oder Ü-Land) 

Habe das Ganze gecheckt mit 5 Ltr. Reserve-Kanister im Kofferraum.   Habe mir aber angewöhnt, nach Tageskilometer-Anzeige zu Tanken. Nach 150-160km langsam nach Tankstelle Ausschau halten.   Super 95!  

Bei aktuellem Schnittverbrauch von ~4,6 Litern reicht meine EXS-Tankfüllung (~9Ltr.) für knapp 200km. 

Der LX/LXT Tank fasst - bei unterschiedlichen Angaben - ja etwas mehr.

Ziele: kann ich Dir im ‘‘Nordhessischen‘‘ keine geben... da mir Dein Profil keinen Wohnort nennt.  Aber bis ‘‘anne Burg‘‘ Hohensyburg/Hengsteysee-Südufer in HA-Bathey, Dortmunder Str. - zum Mopped-Treff: ‘‘Drivers Picknick am See‘‘ - haben‘s schon Kollegen aus Bonn, Köln, D-dorf + Niederrhein, sowie fast dem ganzen ‘‘Kohlenpott‘‘ geschafft!  Sogar ein Bremer, sowie ein Salzgitteraner haben uns ‘‘heimgesucht‘‘... Letztere aber auf der ‘‘Durchreise‘‘.   Denn der Treff liegt nur ~2km von der A1-Abfahrt HA-Nord entfernt.  Wenn Du also mal in der Gegend bist... friendly   (aber ruf vorher durch - ob Du auch jemanden antriffst...  

Gruß,  und noch‘n schönen Sonntag. 

Fritz   17:30h vs Mainz 05    

RE: LX 125 will einfach nicht, 13 Mar. 2016 10:20

Hallo Jürgen

Na dann, herzlichen Glückwunsch Sollte es dich (bei wärmerem Wetter auf die Hexe drängen mache mal eine Fahrt weiter in den Norden und komme vorbei. Dann machen wir einmal einen großen Check. Denn Nordhessen kann ja soweit nicht weg sein.

Gruß

Erwin

RE: LX 125 will einfach nicht, 13 Mar. 2016 09:03

Moin Gemeinde,

ich wollte euch nur kurz berichten, dass die Hexe anstandslos durch den Tüv ist.

Nun fährt in Nordhessen eine neue Hexe mehr  

Zwar ohne intakten Benzinanzeiger,

schlägt aus wie damals die Lautstärkeanzeige meines Kassetenrecorders,

aber ich bin froh, dass alles soweit läuft.

Ich halte euch auf dem laufenden und hoffe ich treffe mal den einen oder anderen.

Mit anderen Worten: gebt mir Ziele. 

Frei nach dem Motto: der Weg ist das Ziel

Und das, sofern mich nicht anderweitige Opadienste oder die lästige Arbeit abhalten.

Also bis denne

Jürgen

RE: LX 125 will einfach nicht, 02 Feb. 2016 20:12

schau mal hier:

132781.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_132781.1156877291.1112030025.1112030025.1.kochbuch_zur_einstellung_des_mikuni_vm20-piaggio_skr_skipper.html

Gruß,  Fritz   

RE: LX 125 will einfach nicht, 02 Feb. 2016 20:05

And the winner is.....

Wir

Vielen Dank an alle.

Gestern habe ich alle Düsen und Filter über Nacht eingeweicht. Heute im UB gereinigt,getrocknet und eingebaut.

Ein banger Druck aufs Knöpfchen.....läuft. Etwas gewartet und dann vorsichtig am Gashahn gedreht.

Jippie, die Hexe nimmt Gas an. 5 Minuten laufen lassen und die Nachbarschaft in eine blaue Wolke gehüllt.

Bevor es eskaliert, abgestellt und zufrieden gelächelt. Nun noch Feineinstellung, denn so komme ich nicht durch den TüV.

Muss jetzt nochmal nachlesen, wie genau eingestellt wird, damit sie nicht mehr blaumacht.

Ich wünsche euch allen einen schönen Abend

Jürgen

RE: LX 125 will einfach nicht, 01 Feb. 2016 17:49

Hallo Jürgen

Den Choke zu testen ist recht einfach und wirst du sicherlich auch schon gemacht haben. Vielleicht solltest du ihn aber vor dem Einbau mal mit einem 4000 Schmiergel ganz leicht polieren, es kommt schon mal vor das er hauchdünn klemmt und garnicht erst öffnet, der Roller springt zwar an nimmt aber kein Gas an. Das hatte ich bereits an mehreren Hexen (nicht nur meiner). Bei meiner war er immer geschlossen. Die Einstellung Sommer oder Winter mag vielleicht einen Einfluss auf den Verbrauch haben (bei sehr viel Kurzstrecke) bei mir hatte sie nie einen Einfluss. Die Sommer oder Wintereinstellung hat aber definitiv keinen Einfluss auf das Startverhalten und auf die Gasannahme. Es ist dem Motor relativ egal ob der Choke nach 180 Sekunden oder nach 240 Sekunden schließt. Hier mal ein Bild der Hauptdüse im eingebauten Zustand. Wenn dort Schmutz (Verkalkung oder Kesselstein) drin ist kann (muß nicht) genau der von dir beschriebene Zustand auftreten. Das Loch gegen Licht prüfen und gegebenenfalls mit einer Nadel freimachen. Dann nochmals ins Ultraschallbad. Wo bist du ungefähr her (Frage ob du in der Nähe wohnst um dir helfen zu können

Gruß

Erwin

RE: LX 125 will einfach nicht, 01 Feb. 2016 14:39

Nachtrag: Mit der ‘‘Sommer-Einstellung‘‘ des E-Chokes - bewegst Du Dich im Winter, je nach Aussentemperatur - auf ‘‘schmalem Grat‘‘... daß die Anreicherungsphase zu Kurz ausfällt! Besonders bei Minusgraden!

Bis der Motor nicht wirklich ‘‘rund‘‘ läuft... würde ich es mit der Standard-Einstellung des E-Chokes = ‘‘Kolben 9mm raus‘‘ - im kalten Zustand - versuchen!

Die ‘‘Feinjustierung‘‘ später. 

Gruß,  Fritz   

RE: LX 125 will einfach nicht, 01 Feb. 2016 14:31

Hallo Fritz,

wie du oben nachlesen kannst, bin ich schon auf deinen E-Choke Fred gekommen und habe nach deinen Angaben gemessen.

Also ja, ich habe einen E-Choke.

Die Idee mit dem Kabelbruch schwirrte mir auch im Kopff, daher die Anfrage, ob Zündung reicht.

Aber wohl leider nicht.

Werde mir also nochmal den Vergaser vornehmen und sollte die Hexe dann anspringen, den E-Choke im eingebauten Zustand direkt mit der Batterie verbinden. 

Melde mich.

Jürgen

Edit sagt: manchmal überschneiden sich Posts

Aber danke, auch für die gute Erklärung und die Bilder. 

RE: LX 125 will einfach nicht, 01 Feb. 2016 14:20

‘‘Mohltied‘‘ Jürgen, 

Habe Deinen ersten ‘‘Fred‘‘ (Thread) nochmal nachgelesen und weiss daher, daß ein MIKUNI-Vergaser montiert ist. Was ich nicht weiss... ob auf ‘‘Hand-Choke‘‘ umgebaut wurde - oder ob noch der originale E-Choke eingebaut ist!? 

Meine EXS hatte nach 2,5 jähriger Standzeit ähnliche Probleme mit der Gasannahme! Startete dabei - trotz ‘‘Übergabe-Inspektion‘‘ mit neuem TÜV durch Werkstatt  - aber auch noch viel schlechter als Deine... und an ‘‘Gasannahme‘‘ war überhaupt Nicht zu denken! 

Auslöser des Ganzen... war der NICHT funktionierende E-CHOKE! Der bewegte sich wg Kabelbruch am Eingang zum Heizelement keinen Milimeter! 

Die Grundeinstellung der Luft-Regulierschraube - bei Deiner LX = 1 Umdr. offen - haben wir ja schon besprochen. (mit Tabelle im verlinkten Fred) 

Würde Dir - neben den guten Tipps der Kollegen - noch empfehlen, die Funktion des E-Chokes zu überprüfen! 

PS+EDIT: Deinen letzten Eintrag habe ich erst nach Fertigstellung meines Posts gelesen... also hast Du den ‘‘FUNKTIONSTEST‘‘ schon mal gemacht...? wie hier beschrieben...

Zum vereinfachten Ausbau des E-Chokes Beide Vergaser-Schellen am Ansaugstutzen und Lufi-Schlauch leicht lösen... und den Vergaser etwas zu Dir nach Links verdrehen, um besser an die beiden M4 Befestigungsschrauben zu gelangen! (bei der LX ist ‘‘verdrehen‘‘ evtl sogar nicht nötig!?) Dann die elektrische Verbindung des Chokes am Stecker unterbrechen und den E-Choke nach oben ausbauen! (den Einbauort des Chokes mit Lappen verschliessen... damit Nichts reinfallen kann) 

Nun kannst Du zum ‘‘Funktionstest‘‘ den ausgebauten Choke DIREKT an 12 Volt legen! (Batterie) Die Ruhestellung (ohne Strom) des Chokes...

siehst Du Hier: Kolben 9mm raus.

Nach 3-4min (je nach Jahreszeit) an 12 Volt (Polung + / - egal) sollte der Kolben seine Endstellung (14mm raus) erreicht haben! Und somit die ‘‘Spritanreicherung‘‘ komplett verschlossen haben! 

Bei KEINER, oder FEHLERHAFTER Funktion (schließt nur halben Weg - oder gar nicht) kannste den ‘‘Alten‘‘ inne Tonne kloppen!   Einen ‘‘Neuen‘‘ bekommst Du, unter anderem, beim Kollegen ‘‘Dennis1986‘‘ (Heavy Tuned) via PM für recht ‘‘kleines‘‘ Geld. 

Erst mit dem neuen E-Choke bekam ich einen anständigen Leerlauf eingestellt und auch die Gasannahme verbesserte sich drastisch... nach Ende der Kaltstartphase.  Diese Kaltstartphase verlängert sich natürlich im Winter wg der kalten Aussentemperaturen! (so lange der Choke noch nicht ganz Geschlossen hat... kann durch die Anfettung (mehr Sprit) der Motor auf den ersten 1-2 Kilometern zum 4-Takten (brabbeln) neigen... was mit vollkommenen Schliessen des Chokes, aber beendet sein sollte!   

Da der E-Choke - vor allem im Winter - von vielen Kollegen für bis zu nem halben Liter ‘‘Mehrverbrauch‘‘ verantwortlich gemacht wird...  haben diese Kollegen den Vergaser auf Hand-Choke umgerüstet! 

Falls mein 2ter E-Choke mal ‘‘den Löffel abgibt‘‘... erwäge ich auch diesen Umbau. 

Also teste u.A. mal den E-Choke wie Oben ↑ beschrieben! Bei meiner ‘‘Blue Alice‘‘ hat‘s geholfen! Schon über 3 Jahre drin!

Gruß,  und ‘‘Gutes Gelingen‘‘! 

Fritz  

Nachtrag: Vor ca 1 Jahr Portionsweise 1 Dose LIQUI MOLY MTX Vergaserreiniger - auf mehrere Tankfüllungen verteilt - zum Sprit dazu-gegeben! Sorgt auch für Verbesserten Rundlauf und spontanere Gasannahme! (haben etliche Kollegen bestätigt)  Soll auch ‘‘Verkokungen‘‘ und verklebte Kolbenringe lösen...

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: LX 125 will einfach nicht, 01 Feb. 2016 14:00

Die Hexe warist im O-Zustand. Mein verstorbener Onkel hatte kein Interesse zu schrauben.

Sollte also der richtige Gaser sein.

Also ist mein Gedankengang den E-Choke am O-Kabelstrang zu testen ohne laufenden Motor nicht möglich. Dann muss ich auf gut Glück vertrauen, dass da ein Kontakt zustande kommt.

Im ausgebauten Zustand funktioniert er ja.

Gruss Jürgen