RE: Hauptdüse 125 GTX, 05 Jul. 2022 16:02

Ich habe gestern meinen anderen Vergaser gereinigt und habe festgestellt, daß dieses Teil verbaut ist.

Sitzt auf der Chokedüse.

Bei dem anderen fehlt das Ding komplett.

Kann mir jemand etwas über die Funktion sagen? 

RE: Hauptdüse 125 GTX, 24 Jun. 2022 19:20

So, es ist vollbracht!

Die Düse war tatsächlich eine 80er.

Kein Wunder, dass sich der Vergaser nicht einstellen ließ. 

Mit einer Düsenahle habe ich ziemlich genau eine 110er Bohrung hinbekommen. 

Und siehe da, die Hexe schnurrt wie ein Kätzchen!

Danke nochmal für die Tabelle! 

RE: Hauptdüse 125 GTX, 22 Jun. 2022 12:50

Moin Dirk,  😉

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ich habe noch eine andere Tabelle im Web gefunden -

speziell für 4-Takt-Motoren mit 125² ccm. 

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Die Störungsanfälligkeit der WALBRO-Vergaser steigt mit den Jahren - wie das Alter der Hexen! 

Als bester Ersatz wird der KEIHIN CM 128204 bezeichnet.  Abschreckend sind allerdings die NEUPREISE von bis zu mehr als 500,- €uro !  🙄

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Als guten + bezahlbaren Kompromiss hat sich dieser NARAKU NK201.30 für die PIAGGIO Motoren 125 - 250ccm erwiesen. 

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Beschreibung und Technische Details:

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Etliche "Falschtakter"-Eigner haben auf diesen, oder ähnliche Vergaser umgerüstet.

Weil sie "die Nase voll" hatten vom Walbro Vergaser! 😧

Gruß,  👋 und viel Erfolg beim Abstimmen. 👍

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Fritz    😉

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RE: Hauptdüse 125 GTX, 21 Jun. 2022 19:19

Gunamt Dirk,  😉

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Gruß,  👋 und gutes Gelingen.  👍

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Fritz    😁

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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Hauptdüse 125 GTX, 21 Jun. 2022 17:58

Noch etwas,

Wenn der Motor warm ist, muss ich die Standgasschraube soweit reindrehen, das er im bei kaltem E-Choke dann dermaßen hoch dreht, das die Kiste bald auseinander fliegt.

Irgendwas passt vom Verhältnis hier mal gar nicht!

Und sowas nach 30 Jahren als Kfz Mechaniker! 

Hauptdüse 125 GTX, 21 Jun. 2022 17:49

Hallo Leute!

So langsam bin ich mit meinem Latein am Ende.

Bei unserem Neuzugang war mir ja klar, dass einiges zu machen ist, aber nun ein großes Fragezeichen.

GTX 125 BJ 2000 11"

- Vergaser Ultrall gereinigt

- Membrane kontrolliert

- neuen E-Choke

- neues Rückschlagventil

- neue Kraftstoffpumpe

- neue Kraftstoffschläuche

- neuer Luftfilter

- neuer Ansaugstutzen 

- Ventile eingestellt

- neue Zündkerze

- Ölwechsel

Er lässt sich nicht über die Regulierschraube einstellen und beim loslassen des Gasgriffs dreht er nur langsam wieder runter. Im Stand hat er regelrecht Zündaussetzer, als würde er überfetten.

Ich meine dass ich in einem Beitrag gesehen habe, dass die Hauptdüse eine 110er sein muss.

Bevor ich das gelesen habe, beim Zusammenbau des Vergaser, meine ich eine 80 oder 90 auf der Düse gesehen zu haben.

Bin mir aber nicht sicher.

Habt ihr hierzu Erfahrungen?