RE: hexe tropft nicht ,sie makiert^^, 31 Mar. 2014 19:55

Gunamt Manfred,

Mach doch mal ein Foto von Deiner neuen Service-Klappe/Bohrung mit Stopfen ( offen/geschlossen ) Würde mich interessieren!

kannst Du via Direkt-Upload (oben 3. von Rechts in der Kopfzeile ) in Deinen Beitrag einfügen.

Gruß,

Fritz  

RE: hexe tropft nicht ,sie makiert^^, 31 Mar. 2014 19:29

So... und zurück zum eigentlichen Thema "Hexe tropft nicht, sie markiert".

Schlauch ist wieder am Ölbehäter dran!

Habe seitlich an der Mittelverkleidung in Höhe des Ölbehälter-Anschlusses ein Loch gefräst, Schlauch wieder aufgesteckt, Schlauchschelle angezogen, Loch in Mittelverkleidung mit Gummistopfen verschlossen, fertig. Sieht aus, als wäre es schon immer so gewesen.

PS. Gummistopfen ist ein Chassis-Stopfen wie man ihn, zumindest bei alten Autos (Golf, Passat etc.), schon immer hatte.

RE: hexe tropft nicht ,sie makiert^^, 28 Mar. 2014 21:00

Die beiden vorderen Befestigungspunkt waren vermurkst, der hintere tut‘s noch.

Ehrlich gesagt sind mir gute Blenden auch zu teuer, wenn man sie denn bekommt.

Habe eigentlich vor die Blende unten über die gesamte Länge und oben-hinten am Auspuff einzuhaken, über die hintere Schraube zu fixieren und dann an den oberen Auspuffhalter zu gehen.

Schau‘n wir mal...

RE: hexe tropft nicht ,sie makiert^^, 28 Mar. 2014 18:51

Hi Manfred,

Edelstahl-Auspuffverkleidung dort Oben befestigen? Wie Groß wird die denn? 

Die Original 3Punkt-befestigte ist Dir wohl zu klein? Oder gibt‘s die Befestigungspunkte auch nicht mehr?

Würde mich interessieren wie Dein Eigenbau aussieht. Stelle doch Bitte mal 1-2 Fotos ein, wenn Fertig montiert.

Kann man hinter der Va-Verkleidung evtl den ganzen (Rost)-Topf verstecken?

Hast mich sehr Neugierig gemacht!

Gruß und schönes We,

Fritz  

RE: hexe tropft nicht ,sie makiert^^, 28 Mar. 2014 17:37

Hi dad,

Mutter einsetzen geht nicht so einfach, da offensichtlich, ähm, fingersichtlich mal aufgebort wurde.

Habe die orig. Inbusschraube von innen nach aussen gesteckt und verschraubt. Geht prima... und ich wollte eh noch eine selbsgebastelte Edelstahl-Auspuffverkleidung anbringen und zur Anbringung nutze ich dann auch die "umgekehrte" Schraube.

RE: hexe tropft nicht ,sie makiert^^, 28 Mar. 2014 16:44

Du must da einfach eine Mutter im Block einsetzen.

RE: hexe tropft nicht ,sie makiert^^, 28 Mar. 2014 15:14

Was mich jetzt wundert ist, dass ich die obere Schraube so gut lösen und rausdrehen konnte.

Watt soll ett - fott iss fott.

Denke mal, Inbusschraube von innen und Hutmutter von aussen ist die beste und sauberste Lösung.

RE: hexe tropft nicht ,sie makiert^^, 28 Mar. 2014 14:59

Hi Manfred,

Gewinne normal fest vorhanden! Wahrscheinlich kaputt-genudelt. Ist Dir evtl ne Mutter runtergefallen? Vorbesitzer muss schon getrickst haben!

Gruß,

Fritz  

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: hexe tropft nicht ,sie makiert^^, 28 Mar. 2014 14:50

So, Hinterrad ließ sich total einfach lösen (Dank Rotfuchs-220V-E-Schlagschrauber, Amazon 35 EUR).

Neuer Reifen aufgezogen. Rad wieder drauf und Auspuff dran. Denkste!

Obere Befestigungsschraube (die längere von beiden) vom Auspuff packt nicht weil nix da ist was packen könnte.

Frage: Watt genau fehlt da?????

Zur Not nehme ich eine längere Schraube und setze hinten ‘ne Mutter drauf oder nehme ‘ne Inbus-Schraube von hinten und Mutter aussen.

Irgendwelche Tipps????????

Danke!

RE: hexe tropft nicht ,sie makiert^^, 27 Mar. 2014 22:06

Nun, ich hätte mir keine Hexe zugelegt wenn sie mir nicht gefallen würde...

Mitte letzten Jahres habe ich mich in ein rote 96er verguckt, die auf den zweiten Blick viele gebrochene Verkleidungsteile hatte. Aber wurscht, ich habe mir kurzerhand nach und nach alle notwendigen Teile bei ebay geschossen und jüngst auch die Frontmaske in orig. Lack.

Zwischenzeitlich habe ich einen rostfreien Chromgepäckträger und sehr gutes orig, Piaggio-Topcase geschossen und ich möchte behaupten, dass ich zumindest ein optisches Schmuckstück besitze.

Jetzt steht der TÜV an und dazu muss noch der Hinterreifen gewechselt werden, obwohl da eigentlich noch Gummi drauf ist. Also Auspuff ab, entrostet und lackiert und am WE geht‘s an‘s Hinterrad.

Für den abgerutschten Ölschlauch habe ich mir mal ‘ne lange OP-Zange besorgt und mal schauen was sich damit von oben so anstellen lässt.

Der Gedanke mit der Revisionsklappe ist auch noch nicht verworfen.

Habe bis vor kurzem eine kleine Citroen-Sammlung mit 61er ID, 72er DS, 2CV, einigen CX, sowie einen XM mein eigen genannt, von daher bin ich einiges an Kummer und Elend beim Mitschrauben gewohnt und da gab‘s auch häufiger mal etwas Freestyle.

Schau‘n wir mal...