Liebe Forumsmitglieder, mein Name ist Peter Leifgen, alias Nölles, ich bin 64 Jahre alt, wohne (nach zwölf Umzügen) im äußersten Südwesten der Republik (500 m bis Frankreich und 10 km bis zur Schweizer Grenze) und fahre seit meinem 15.ten Lebensjahr motorisierte Zweiräder, mit einer Auszeit von einem halben Jahr, als mein ältester Sohn geboren wurde. Nach fast 40 Jahren, in denen ich beruflich in der Steine-Erden-Industrie tätig war, hatte ich das große Glück, über einen Altersteilzeitvertrag relativ früh aus dem Hamsterrad der Arbeitswelt auszusteigen. Seit ca. 3 Jahren beschäftige ich mich, in meiner reichlich vorhandenen Freizeit, mit der Restaurierung von Motorrädern aus den 70er Jahren (Honda CB 750Four, CX500, Suzuki GT 250 und aktuell BMW R90S). Jetzt fragt ihr euch sicher: was will der Typ dann hier bei uns ?? Die Frage will ich gern beantworten. 2011 habe ich aus einer situativen Laune heraus, meinem damaligen Freund und Chef einen Roller, Piaggio TPH 125, abgekauft. Das Teil hat mir zwar Spaß gemacht, aber meistens bin ich dennoch mit einem der Motorräder gefahren. Drei Jahre später habe ich Lina, die zu meiner Frau und mir immer Mama II und Papa II sagt, aber nicht unser eigenes Kind ist, den Roller geschenkt, damit sie zur Arbeit fahren kann. Vor einigen Tagen fragte Lina mich, ob ich mal nach ihrem Roller schauen könne, weil die Uhr, die Benzinstandanzeige und die Ölstandsanzeige nicht mehr funktionieren. Was macht so ein Papa II in dem Fall??  Er sagt: Liebes Linakind, das mache ich natürlich sehr gerne für dich. (obwohl ich wenig bis ganz wenig Ahnung von dem Roller habe ). Ganz ehrlich, ich war entsetzt, als ich die Verkleidungsteile rund um den Motor und an der Innenseite der Lenksäule entfernt hatte. Alles sah ziemlich vergammelt aus. Inzwischen sind die Innereien soweit sauber, der Handhebel am rechten Lenkerende ist wieder fest, ein neuer Hauptsicherungshalter ist eingebaut und der Rost am Rahmen ist entfernt. Bei der Fehlersuche der Elektrik habe ich mein Problem. Genau an dieser Stelle bitte ich euch, die Mitglieder des Forums, um Hilfe.... und das, obwohl ich nach der Instandsetzung des Rollers mit hoher Wahrscheinlichkeit nur noch ganz selten im Forum tätig sein werde. Will sagen, die Gemeinschaft hat nicht viel von mir, weil ich kein Wissen einbringen kann, sondern nur welches brauche. Dennoch hoffe ich auf Hilfe von euch, weil mein ganz großer Wunsch ist, unserer lieben Lina ihren Roller Ende Januar an ihrem Geburtstag repariert zurückzugeben . Konkret lauten meine Fragen wie folgt: - wo finde ich einen Schaltplan in einem leserlichen Format, mit dem ich mich auf die Fehlersuche begeben kann? - kennt einer von euch da von mir beschriebene Phänomen, dass die zwei Kontrollleuchten mit den Symbolen Benzin und Öl, die Benzinuhr und die Zeituhr nicht funktionieren? Gefühlsmäßig vermute ich einen Zusammenhang, denn alles andere funktoniert, vom Anlasser über Licht, Bremslicht, Hupe, Blinker, einschließlich der jeweiligen Kontrollleuchten. Die drei Sicherungen an der rechten, inneren Verkleidung sind ok, ebenso die Hauptsicherung (die aber nicht die Ursache sein kann) Ich bin für jeden Tipp dankbar. Ach ja und noch eine Frage. Der Faltenbalg im Ansaug zum Luftfilter ist porös und an mehreren Stellen gerissen. Im Internet habe ich diverse Anbieter und Preise gefunden, bin mir aber sehr unsicher, weil ich, wie schon oben erwähnt, wenig Ahnung habe. Habt ihr Adressen guter und seriöser Anbieter? Ich freue mich auf eure Antworten, egal wie sie ausfallen !! Mit herzlichen Grüßen aus dem Südwesten der Republik Nölles
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, die wird evtl wissen, wie es geht
