RE: Moin , 14 Feb. 2026 14:38

Hallo Leo

weil ich bei PM keine Bilder anhängen kann hier mal einige zu deinen Fragen, den Rest machen wir via PM.

Hier mal das Honen

reinigung des Kolbens der Ringe wegen

Nochmal Honen

Vermessen des Zylinders

Vermessen des Kolbens

Den Rest machen wir per PM

Gruß

Erwin

RE: Moin , 14 Feb. 2026 09:52

Hallo Leo

Habe mir einmal die Bilder sehr genau angesehen

Bist du dir sicher das deine Hexe Baujahr 94 ist? Sie hat einen AGB den gab es erst ab Baujahr 1996.

Das erste Bild zeigt den Anlasser welche mit der Ölpumpe nichts zu tun hat.

Das zweite Bild ist dann die Ölpumpe von der ich nicht glaube das sie undicht ist (ist extrem selten).

Die "Verölungen" auf dem 3ten Bild rühren mit sehr sehr hoher wahrscheinlichkeit von einem defekten O-Ring auf der Kurbelwelle her. Der Tausch ist recht einfach und ohne Kurbelwellenausbau möglich.

Das 4te Bild bestätigt für mich meine Vermutung.

die beiden nächsten Bilder des Zylinders sehen insgesamt recht gut aus allerding würde ich den Zylinder einmal ziehen und ganz kurz aushonen, aushonen deshalt um die Schmierfähigkeit wieder zu verbessern.

den Vergaser hast du sehr schön auseinander genommen allerdings hast du die Leerlaufgemischschraube nicht entfernt Solltest duunbedingt machen weil es ansonsten dauerhaft Probleme geben kann. Zudem solltest du ein US-Schallgerät haben weil es die Sache vereinfacht und sicherer macht. Wenn du Hilfe beim Vergaser oder der Vario brauchst melde dich. Die Benzinanschlüsse sind natürlich hinüber aber da dir ja Holly eine PM geschickt hat gehe ich davon aus das es sich schnell erledigt haben wird

Die Vario ist relativ einfach auf der Drehbank zu überarbeiten, die hätte ich nach drei Minuten wieder wie neu, habe ich bereits sehr sehr häufig gemacht

Und ein letztes bitte eröffne unter Motor Vergaser  einen neuen Beitrag, dieser hier ist eigentlich fürs vorstellen gedacht

Gruß

Erwin

RE: Moin , 13 Feb. 2026 22:19

Hallo Leo.

Schön, dass du dein Profil vervollständigt hast.

Habe dir Mal eine PM geschickt.

LG Jürgen 

RE: Moin , 13 Feb. 2026 21:56

Danke für die Antworten und natürlich für das Blinkerglas suchen. Mein Profil habe ich mal ein bisschen vervollständigt.


Ich habe heute mal weiter zerlegt. Leider ist es tarzächlich die Ölpumpe die undicht ist. Es ist zwar auch ein bisschen schnodder an dem Kurbelwellen Simmering allerdings ist das zu vile und das Öl ist sehr sauber. Es ist warscheinlich nur hochgeschleudert oder seht ihr das anders?

Den Zylinderkopf hab ich auch mal abgenommen um mir den zylinder anzuschaue. Er siht nicht besonders schön aus ich denke aber das sind nur spuren da er solange stnad und ich ihn so nur ein paar mal gedreht habe. Es sind keine Riefen oder ähnliches was man spürt.

Der Vergase ist ist ganz übel verharzt das wird noch ein bisschen Arbeit den wieder sauber und frei zu bekommen. Die auslässe unten am Tank sind leider auch Defekt die sind beide komplett dicht, die siebe sind tatal aufgelößt und der Doppelanschluss ist leider gebrochen. Den habe ich auch nciht neu gefunden. Kann ich einfach ein T-Stück nehmen um die beiden Hälften zu verbinden ? 

Die Variomatik ist leider auch ein bisschen angegriffen.

Denk ihr es lohnt sich die Hexagon wieder auf zu Bauen. Ich meine die Substanz ist éigntlich soliede es ist halt hauptsächlich alterbedingter Verschleiß. Das mit dem Blinkerglas ist ärgerlich, nciht das ich die Bude aufbaue und dann keinen Tüv bekomme.

RE: Moin , 13 Feb. 2026 21:50

Moin Leo,

willkommen im Forum.

Was ich eigentlich immer gemacht habe und immer noch mache wenn ich Ersatzteile suche ist in den Kleinanzeigen nach Hexonteilen zu suchen. Schlachtefest, Hexagonteile, Ersatzteile Hexagon, Teile für Hexagon EX .. Sind z.B. immer meine Schlagwörter in der Suche...

Aktuell ist da auch was zu finden. Die Leute einfach anschreiben und direkt fragen was gesucht wird, auch wenn die schreiben ... nur Abholung... 

Als ich 2017 mit der Hexe anfing waren die meisten Teile echt noch günstig. Z.B. Vergaser für die 150er 20 €, Lima 20 €. Windschild 30 €, Auspuff von der 180er 50€.. Aber das war mal... Ersatzteile sind  preismäßig auch für die Hexen inzwischen stark angestiegen.  

Habe vorhin bei mir geschaut,  leider auch kein rechtes Blinkergläser vorhanden.

Und wenn möglich wird auch hier im Forum geholfen. Also auch hier immer nachfragen, so wie du das ja auch gemacht hast..

VG Andy

RE: Moin , 13 Feb. 2026 17:57

Hallo Leo

Die Blinkerkappen welche ich gefunden habe sind von einer LXT, passen also nicht. Werde nochmals im Keller suchen bin mir aber nicht mehr sicher ob ich EX Kappen habe.

Gruß

Erwin

RE: Moin , 13 Feb. 2026 14:38

Hallo zusammen .

Hallo Leo, willkommen hier im Forum.

Viel Erfolg mit der Restaurierung deiner Hexe und viel Spaß und Freude am anschließenden fahren.

Wenn du Fragen oder Probleme hast, einfach hier melden und es wird dir bestimmt jemand helfen.

Es vereinfacht die Sache allerdings ungemein, wenn du dein Profil genauer ausfüllst.

Liebe Grüße vom Niederrhein.

Holly125 Jürgen 

RE: Moin , 13 Feb. 2026 10:44

Moin

ich komme aus Kassel. 

Das wäre sehr cool wenn du noch ein Blinkerglas hättest. 
hier noch mal ein Bild vom Glas, es ist das Eckige.

Danke

RE: Moin , 13 Feb. 2026 10:27

Hallo Leo

herzlich willkommen im Forum, viel Spass und Erfolg hier

Nach Blinkerglas schaue ich heute noch nach, weil ich keine Hexe mehr fahre sollte ich noch so einiges an Ersatzteilen haben. Checke ich dieser Tage mal.

Du könntest uns aber sagen wo du (in etwa) her bist. erleichtert viele Dinge

Gruß

Erwin

Moin ich bin Leo,
ich habe mir eine Piaggio Hexagon 125 2t gekauft für 100€. Sie stand jetzt seit 2019 und vorher wurde wenig bis nichts gemacht Glück für mich es ist nicht verbastelt. Ich müchte sie dieses Jahr wieder fit für die Staße machen. Ich habe schon schrauber erfahrung bis jetzt allerdings nur an 50er.

Hab schon mal angefangen mit dem Tank ausbauen um ihn zu reinigen. Das alte Benzin stinkt total und ist schleimig, da dachte ich mir leiber einmal ganz raus und sauber machen. Alle Spritschlaäuche sind sofort gebrochen und sind knüppel hart. Aus den beiden Auslässen am tank kommt kein tropfen also die richtige Entscheidung den Tank auszubauen. Eine Liste mit schläuchen habe ich bei euch im Forum gefunden.

Einen kompressionstest habe ich auch mal gemacht kanpp 8,5 bar. Allerdings mit geschlossener Drosselklappe (hat gehangen) und nur mit dem Kickstarter auf der Bühne.

Ich habe aber noch zwei kleine Probleme und zwar ist mein Blinker glas hinten Rechts defekt, ich finde leider nirgend ein neues und auf kleinanzeigen hat gerade auch keiner ein rumliegen. Hat jemand zufällig noch eins was er mir verkaufen würde? Mit gerissenem Glas wird das mit dem Tüv nichts. Das zweite Problem ist dass der Motor aus der Variomatik ölt, ich hatte noch keine Zeit sie zu öffnen tipppe aber auf die Ölpumpe gebe nochmal bescheid wenn ich schlauber bin.

Ich würde mich sehr über Feedback und Tips freuen,was ich neu machen könnte bzw was ich kontrolieren könte

Lg Leo