Hallo Rolf, 😉 ...mit diesem "verzauberten" Elektrikproblem wirst Du nicht "Allein-Allein" gelassen. Ähnliche Elektrik,- & Electronic-Ausfälle hatten andere Kollegen auch schon - bei ihren Hexen!  💨pow💨POW! . Bei meiner EXS125 war‘s die 3te Sicherung i.d. 4er Sicherungs-Box - die andauernd die ⚡ Grätsche⚡ gemacht hat... und durchgebrannt ist! Während der Fahrt >Tagsüber< habe ich es erst gemerkt... als mir auffiel, daß die Licht-Kontrollleuchte💡nix mehr anzeigte! Der Scheinwerfer blieb Dunkel! 🕷️ Nachts wäre schlimmer gewesen... 🕶️ > denn ohne Licht wäre ich nicht mehr so einfach nach Hause gekommen! . Daheim angekommen... als Erstes🔻den Stromlaufplan (auf Papier ausgedruckt) hervorgekramt + nachgeschaut, was hinter der 3.Sicherung "normalerweise" so abgeht! 
Als Nächstes eine neue 4 Ampére Sicherung rein - Zündung >ON< 🚨 und Licht eingeschaltet - Abblend+Fernlicht OK! - Motor mit E-Starter angeworfen... Licht bleibt AN! 💡 Soll‘s Das schon gewesen sein!??  . Nein! Leider Nicht!!!  Bei jedem "Eingriff" in die Hexen-Technik gibt‘s im Anschluss erst eine Probe+Testfahrt! (bevor das Gleiche Nachts passiert!) Sicher ist Sicherer-er-er! . Auf meiner >Test+(Renn)-Strecke - Ausserorts, ⚠️ 70Kmh Zone ⚠️ passierte bis Tacho 💯 Kmh 😯 auf der > Hinfahrt erst mal gar nix... 💡Das Licht blieb an! Bis ich den >Wendepunkt< 🔙 einen >Kreisel< erreicht hatte... Nach Umrunden des Kreisverkehrs... Plötzlich - schon auf dem < Rückweg... Licht wieder AUS!  (die Kontrollleuchte habe ich immer im Augenwinkel behalten) Die 4 Ampére-Sicherung war schon wieder durchgebrannt!⚡ . Der Verdacht kam mir direkt - daß irgendwo im >Kabelbaum< der Kupferwurm 🐛 sein UNWESEN treibt😬 Aber WO??? soll ich Anfangen zu SUCHEN? . Wieder den Plan zur Hilfe genommen: Dieser Ausschnitt ist etwas vergrößert. 🤓 reicht 
Von der >Sicherung Nr.3 (4 A)< geht‘s über das Schwarz-Graue Kabel rüber zum Lichtschalter. 
Vom LICHTSCHALTER wird per brauner Leitung die SPULE des Scheinwerfer Relais [Kontakt 86] mit PLUS + angesteuert + der Scheinwerfer 💡 eingeschaltet! Gleichzeitig schaltet der LICHTSCHALTER über die Blau-Grüne Leitung die 4-fach Tacho-Beleuchtung unabhängig vom >Scheinwerfer-Relais< ein! Desweiteren wird auf diesem blau-grünen Spannungspfad - über das ZÜNDSCHLOSS - die Kennzeichen-Beleuchtung eingeschaltet! 👍 . . Falls eine der aufgeführten Plus-Leitungen allerdings durch Beschädigung (durchscheuert) >Masseschluss zum Rahmen hat... bzw Kurzschluss untereinander... brennt die entsprechende >SICHERUNG< (Nr. 3) durch - und das FAHRLICHT (Vorne+Hinten) geht aus!!! 🙄 . Bei dieser Konstellation funzen die BLINKER, das BREMSLICHT und die HUPE 🔊 zum Glück 🍀 weiter! Weil Diese durch eine andere Sicherung abgesichert sind! ⚠️ Man kommt zumindest Tagsüber halbwegs SICHER nach Hause.  . . Meine Vermutung: Beschädigte Leitungen im Kabelbaum habe ich schon Damals im Forum zur Diskussion eingestellt... und >Siehe da< 😯 Ich war doch nicht der Einzige mit dieser Kabelbeschädigung! Diese Tipps + Hinweise von unserem Kollegen ERWIN, 👋 haben mir schon Damals sehr geholfen,  diesen >HOTSPOT< der Beschädigungen im Bereich >Kabelbaum< aufzuspüren... . Kopie: 
Original: © by "erwilud"-Erwin  auch mein Kumpel & Hexer "Puetti"-Jupp 👋 hat mir am HEXEN-TREFF "anne Burg" >Bikertreff Hohensyburg< am Hengsteysee - schon davon berichtet - daß er an gleicher Stelle des KABELBAUMs auch schon einen "Scheuer-Schaden" hatte! . @ Rolf, 😉 Evtl. solltest Du, in der geschilderten Region des Kabelbaum‘s, auch mal nach einem möglichen Schaden bei Deiner EXS125 schauen. "Versuch macht Kluch - - - Kontrolle ist Besser"⚡ . . Gruß, + Gutes Gelingen!  Fritz  0 : 3 in Brügge 🇧🇪 🏆Champions League 🏆 das bedeutet: Platz 1 in Gruppe F 😁 
(Sorry 4 "off topic") but: watt mutt - datt Mutt! ⚽⚽⚽  . . Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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