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dennisbandit
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RE: Gebrauchtkauf-Beratung, 31 May. 2011 00:33
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ich kann die hexe nur empfehlen
meine erste war die EXS 125 für super preis bekommen top sauber das teil
damals wollte ich so ein ding nie fahren "AOK chopper" bei der erste fährt hatte ich so viel spass in der backen
und was alles bei einkauf rein geht einfach klasse.
nun hab ich jetzt die LXT180 der preis war ok aber da würd so viel rum gepfuscht da bin ich bis heute noch dran
aber sonst fährt die 1A.
Du wirst spass dran haben auch bei der Wartung kann man fast alles selbst machen
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hp_w
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RE: Gebrauchtkauf-Beratung, 30 May. 2011 23:26
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Hallo,
ich hab vor vier Wochen für meine, EXS125, mit ähnlichem Kilometerstand, TÜV ein Jahr abgelaufen und wegen vollkommen toter Batterie nicht lauffähig 500 € bezahlt.
Nur mit einer neuen Batterie ist der wieder angelaufen, musste dann noch Vergaserreinigung bekommen und alle Antriebsriemen und Schläuche hab ich getauscht - dann TÜV drauf und fertig.
Ich finde 1250 auch zu viel, immerhin sind die Dinger doch schon etwas älter.
Gruss
Hans-Peter
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didsei
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RE: Gebrauchtkauf-Beratung, 30 May. 2011 21:25
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Soooo grossen Wiederstand hast bei der Hexe an den Dämpfern nicht...
Reifen von 2006 sind auch noch ok. Diese sollten jicht älter als 7 Jahre sein.
Hauptständer hättest evtl. billi in der Bucht, oder hier im Forum bekommen.
Aber 1250€ ist schon heftig!
Grüssle..Daniel
i ka älles...außer Hochdeitsch!
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Spindrifter
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RE: Gebrauchtkauf-Beratung, 30 May. 2011 21:18
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So, Gerade komm ich von der Besichtigung...
Und danke euch allen nochmal für die wertfreie und geile Beratung!!!
Sehr netter Verkäufer, aber:
- Reifen von 2006 (Danke für den Hinweis mit den DOT-Nummern!)
- Front-Dämpfer ließ sich bis fast zum Boden ohne nennenswerten Widerstand durchdrücken
- TÜV-Ablauf schon in 08/11
- Hauptständer lässt sich nur noch von rechts betätigen
Ende vom Lied: Dankend abgelehnt.
Die Suche geht weiter...
Danke nochmal,
Grüße,
Christian
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Spindrifter
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RE: Gebrauchtkauf-Beratung, 26 May. 2011 09:28
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Guten Morgen zusammen,
ihr seid echt der HAMMER! 1000 Dank für die schnelle Hilfe! Und vor allem für Tipps, die selbst von nem Ungeübten ganz einfach umzusetzen sind 
Leider konnte ich den Roller nicht anschauen, der Besitzer meldete sich gestern beim vereinbarten Telefonat völlig "verrotzt" am Telefon und meinte, er müsse das Bett hüten. Ich wünsch natürlich gute Besserung, hatte mich allerdings trotzdem ziemlich auf die Besichtigung gefreut...
Ich schreibe gern hier nochmal rein, sobald ich das Gerätchen gesehen habe - Danke für euer Feedback!!
Gruß
Christian
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jens-jks
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RE: Gebrauchtkauf-Beratung, 24 May. 2011 15:33
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Auch der Blick auf die Benzin und Unterdruckschläuche sollte gemacht werden, sind diese neueren Datums oder gammellig bräunlich verfärbt ??
Das ist dann wieder so ein Thema wo Du später verzweifelst weil Dir der Tank auf die Straße läuft, der Unterdruck nicht richtig funzt und Du dann auch Startprobleme etc. hast.
Mir wäre das ganze Thema aber viel zu hoch vom Preis, wie Frank schreibt: da muss das Dingens schon wie aus dem Laden aussehen........
Auf Scheckheftgepflegt kann man wohl leider bei den (meisten) Piaggio-Händlern leider wohl nix geben..........
Die ziehen nur das Geld aus der Tasche und lavirieren rum am Möpp und machen nicht wirklich etwas dran.
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Hallo
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RE: Gebrauchtkauf-Beratung, 24 May. 2011 13:15
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Der Preis ist schon die absolute Obergrenze, aber irgendwie wird das zur Normalität. Aber ist auch immer die eigene Sichtweise, der eine kauft sie für dieses Geld, dem anderen ist es zu Teuer. Es muss jeder für sich selber entscheiden, was er bereit ist zu zahlen. Wenn ich sie mir kaufen würde, müsste bei diesem Preis aber auch kein Wartungsstau vorhanden sein und der Roller auch sonst in einem beinahe Neuzustand sein.
Neben dem üblichen Check dem man einem Bike beim Gebrauchtkauf unterziehen sollte,
Lenkkopflager überprüfen,
Reifenalter, DOT Nummer,
Scheiben und Beläge,
Alter Bremsflüssigkeit,
Motor trocken,
Auspuff Zustand,
Armaturen und Schalter auf Funktion prüfen,
Funktion Beleuchtung,
zwei Schlüssel dabei,
geht das Lenkradschloss,
Unfallspuren,
Risse in der Verkleidung,
Federbeine verschlissen,
Habe bestimmt noch was vergessen, aber im I-Net gibt es viele Seiten, wo man sich eine Checkliste runter laden kann.
Dazu noch die Frage, wann wurde was zum letzten mal bei dem Fahrzeug gemacht, gibt es Belege dafür?
Speziell beim Hexagon noch auf folgendes achten.
Der Frontscheinwerfer wird gerne Blind, das heißt der Chrom löst sich gerne auf und es ist nur noch das Plastik darunter zu erkennen. Anfangen tut dieser Prozess wenn du davor stehst am unteren linken Scheinwerferkegel. Schlecht zu beschreiben, aber wenn am Scheinwerfer Chrom fehlt, siehst Du es. Ersatz kostet ca:110€
Die Motorlagerung darf nicht übermäßig viel Spiel haben.
Den Roller dazu auf den Hauptständer stellen, damit das Hinterrad frei steht. (Ist dies nicht der Fall, kann der Hauptständer krumm sein)
Dann am Reifen packen und nach links und rechts versuchen zu bewegen. Dabei darf sich der ganze Motor nur um wenige Millimeter bewegen lassen. Ist es Spürbar mehr Spiel, ist das Schwingenlager defekt.
Beim drehen des Rades in Fahrtrichtung, ist ein Spiel von mehreren Millimetern der Normalzustand.
Der vordere Dämpfer wird schnell weich und lässt sich dann über den kompletten Federweg im Stand drücken, beim EX-Modell war das aber schlimmer als bei den LX Modellen.
Wann wurde der Antriebsriemen und falls es sich um einen Zweitakter handelt, wann der Ölpumpenriemen das letzte mal gewechselt.
Wenn noch was fehlt, wird sicherlich ein anderer Kollege aus dem Forum die Liste vervollständigen.
Gruß Frank aus GE
Hexagon LXT 180 u.Honda Seven Fifty
Es gibt nur ein Gas, Vollgas!
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Hallo
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-Sekem-
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RE: Gebrauchtkauf-Beratung, 24 May. 2011 12:55
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Meine Hexe, gekauft letzten August:
125 er, (14 PS)
Baujahr ‘96
3600 km (damals), 
neue Batterie,
1 Vorbesitzer
angeblich durchgecheckt,
vom Händler im Kundenauftrag
650 Euro
direkte Investitionen:
2 neue Reifen (15 und 8 Jahre alt - sehr schwammig)
2 Riemen gewechselt (Öl und Vario)
Check
beides vom (Vertrags-) Schrauber meines Vertauens ca. 220 Euro
Schöne Grüße vom Schussenstrand
und: hier wird schon ganz schön viel gedasselt!!!
Jürgen
Geändert von -Sekem- am 24.May.2011 12:59
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Naruk
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Gebrauchtkauf-Beratung, 24 May. 2011 12:45
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Spindrifter
- zuverlässiges, wenig schraubintensives Gefährt
Bin für jegliche Hilfe und eure Aufmerksamkeit dankbar!
In der Hoffnung, bald ebenfalls Hexerlehrling zu sein ;-)
Christian
Also, ab und zu schrauben ist schon angesagt. Obwohl meine Hexe ja an Hypochondrie leidet, fahre die nämlich nun schon 2500km mit Lagerschaden.
Vielleicht ist ja hier ein Schrauber und Hexenfahrer aus dem Schwabenländle der Dir bei der besichtigung beisteht.
Ansonsten, fragen Sie ihren Arzt oder Apotheker.
Aber Rentnerhand hört sich gut an, meine ist auch von einem 70jährigem.
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Spindrifter
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Gebrauchtkauf-Beratung, 24 May. 2011 11:44
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Aloha zusammen,
ich bin neu - schön hier! ;-)
Kurz zur Sache: Ich habe vor 10 Jahren den Motorrad-Schein gemacht, bin seither allerdings maximal 500 km gefahren (auf der 500er Virago von nem Kumpel, und auch das ist ne Weile her).
Die schicke Schönwetterfront allerdings hat dieses unbestimmte Sehnen wieder hochkochen lassen - Zweirad-Sommer olé!
Bei den diversen Überlegungen zum Thema kam ich irgendwann auf eine Hexe (und damit auf euch ;-)). Die Gründe:
- begrenztes Budget
- zuverlässiges, wenig schraubintensives Gefährt
- gutmütiges Fahrverhalten da wenig Fahrpraxis
- (meiner Ansicht nach) keine Notwendigkeit, Vollkombi + Stiefel + etc dazuzukaufen
Der Einsatzzwecke für die Hexe:
- Stadtfahrten von daheim zum Büro und zurück
- Wochenendausritte (ab und an auch mit Sozia) maximal 50km ins Umland der Schwabenmetropole
Während meiner Suche bin ich auf eine mir vernünftig erscheinende Anzeige gestoßen, das Gefährt steht hier um‘s Eck in Waiblingen, ich schau sie mir morgen an:
"Piaggio, 180 Hexagon, 15 kW, 9950 km, EZ 10/98, blau, TÜV 9/11, GaFzg., unfallfrei, 1 Vorbesitzer, 12 Jahre in Rentnerhand, unfallfrei, gute Bereifung, neue Batterie, Rarität mit wenig km. Absoluter Festpreis, Preisanfragen zwecklos!"
Dazu hätte ich natürlich gerne eure Meinung gehört! Bei der Laufleistung und dem Stichwort "Rentnerhand" klingelten mir natürlich die Ohren, Kosten soll das Gefährt im Übrigen 1.250€
Ist das ok?
Und natürlich noch die Nachfrage vom "Nichtschrauber" - Wenn ich vor dem Gerätchen stehe, gibt es so einen kurzen 10-Punkte-Plan für einen Augenschein-Check? Also Dinge wie Lenkungsspiel, Reifenprofil, Rostspuren, Zustand der Bremsen die man auf den ersten Blick erkennen kann?
Bin für jegliche Hilfe und eure Aufmerksamkeit dankbar!
In der Hoffnung, bald ebenfalls Hexerlehrling zu sein ;-)
Christian
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