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+kleine Hexe+
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itslikexmas
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RE: Revidierung einer 150 EXV1T, 07 Apr. 2014 16:17
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Dämpferhage,  altes Metall ‘raus - neues Metall ‘rein! Insgesamt 35 Minuten mit einem Helfer. Sagenhafterweise waren weder die Imbusschrauben unten noch die Muttern oben festgegammelt!  Rostlöser für 10 Minuten einwirken lassen - alles gut. Faire Entschädigung für den ganzen Stress mit Radmuttern & Co.  Beweisbilder:   
Der Dämpfer funktioniert im Gegensatz zum ausrangierten Teil so wie ein Dämpfer funktionieren soll, ist aber definitiv komfortabler ausgelegt als der YSS, der in meiner 125er seinen Dienst verrichtet (nachdem ich ihm eine Windung abgeflext und ein paar Manieren beigebracht hatte...). Perfekt wäre m.E. ein Kompromiss zwischen diesen beiden Dämpfern - das wäre dann wohl der Bitubo für viele Euronen...  Morgen muss ich dann noch das defekte Hupenrelais tauschen (ist bestellt), dann geht‘s zum Stempeln. Viele Grüße,
der Volker aus BO. 
 EXS125: 
*** Wenn 3 Leute im Raum sind und 5 herausgehen, dann müssen 2 ‘rein, damit er wieder leer ist. ***
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+kleine Hexe+
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RE: Revidierung einer 150 EXV1T, 06 Apr. 2014 20:51
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Drei - Zwei - Eins - Meins......Daaaanke
Gruss der Maik vonne Nordsee
bootleg:
@+kleine Hexe+ Hallo Maik, Emblem
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Rollator Opa
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RE: Revidierung einer 150 EXV1T, 05 Apr. 2014 21:43
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@ Maik, Kenne ja den Volker... und seine anderen Hexen bzw seine Arbeit! Habe Ihn Dir nicht umsonst empfohlen!  Bekommst Deine EX 150 wirklich FAHRFERTIG und frisch ge-TÜV-t.! Guter Deal! Gruß und... freu Dich weiter.  Fritz  2 : 1 und wieder 3 Punkte VOR  Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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+kleine Hexe+
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RE: Revidierung einer 150 EXV1T, 05 Apr. 2014 21:23
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@Fritz: jawoll.....sechs mal werden wir noch wach heißa dann ist Hexentag. Spaß bei Seite, denke auch ich habe alles richtig gemacht. Sehr freundlicher Kontakt und auch sonst passt alles. Würde sie ja mal anne Burg vorstellen. Leider ist der Weg etwas arg weit
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Rollator Opa
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RE: Revidierung einer 150 EXV1T, 05 Apr. 2014 21:07
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@ Maik, Da kannst Du Dich auch freuen! Eine besser dokumentierte Vorgeschichte bzw Überholung der Hexe, mit Bildern, wird wohl kein Gebraucht,- besser "NEU"-Käufer erhalten! Über Meine EXS wusste ich jedenfalls... so gut wie NIX! Da der Vor,- und Erst-Besitzer nach Schlaganfall NIX mehr wußte! Konnte mir nur erzählen: Wurde Alles in der Werkstatt gemacht! Aber Quittungen oder Rechnungen hatte er nicht aufgehoben, bzw das Garantieheft im Kofferraum war durch ausgelaufene Cola ein verklebter Klumpen!  @ Volker, Sehr FAIRE Vorgehensweise und Gute Arbeit! Da weiss Maik was er bekommt!!! Grüsse an Alle und schönen Sonntag! Und Maik... Der Count Down läuft 3 - 2 - 1 -...IGNITION.! und Du bist:  HEXENFAHRER! Fritz 2 : 1 Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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+kleine Hexe+
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RE: Revidierung einer 150 EXV1T, 05 Apr. 2014 20:33
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Danke Dir Volker für Deinen Anruf, habe mich riesig gefreut. Deine Art mir noch die Entscheidung zu überlassen welchen Stoßdämpfer ich haben möchte find Ich super  . Wie bereits am Telefon gesagt, ich freue mich riesig auf Freitag. Möchte behaupten, das ich mich momentan wie ein 16 jähriger fühle, der seine erste 80iger bekommt. Die Garage ist vorbereitet und wartet auf Zuwachs. 
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itslikexmas
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RE: Revidierung einer 150 EXV1T, 05 Apr. 2014 19:50
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Bolzenhage, da Maik ja die 150er nun am nächsten Freitag holen kommt, hatte ich heute ein Date mit der Vorderradbremse und mit drei festgebackenen Vorderradschrauben. Zunächst WD40 um die Bolzen herum gesprüht. Dann ein paar gezielte schläge auf die Bolzen (mit Messingtreiber) in der Hoffnung die Korrosion zu lösen. Nada. Dann den Schlagschrauber auf kleinster Flamme mit Imbus Aufsatz - nach 30 Sekunden kamen 2 der Kollegen aus ihren Verstecken. Einer übrig. In dem drehte sich dann auch der Imbus. Komplett ausgenudelt. TORX45 zur Rettung. Eingetrieben - Schlagschrauber erneut - voila. Volker 3 - Hexe 0. Die Gewinde von der Korrosion befreit, gute Bolzen hatte ich noch. Jetzt noch die alten Beläge ‘raus (die waren nicht mal ‘runter, lediglich -zu- alt), die neuen mit ein wenig Kupferpaste hinein und die Flüssigkeit gewechselt. Danach kurzer Testflug - und nun fällt der Dämpfer vorn unangenehm auf. Keine Dämpfung (weder auf Zug noch auf Schub) und Feder butterweich. Sprich: WIRKUNGSLOS. Das geht definitiv nicht. Und die TÜV-Meinung kann ich da schon mal vorweg nehmen. Funktionierende Dämpfer habe ich hier noch 2 Stück, aber ich habe Maik auch angeboten, ihm einen neuen Dämpfer für den Preis des Dämpfers zu montieren. Einen funktionierenden- aber gebrauchten Dämpfer - hätte er natürlich kostenlos bekommen. Er hat sich für einen neuen Dämpfer entschieden - aus meiner Sicht auch richtig so. So gibt‘s jetzt einen Piaggio Dämpfer von unserem Dennis, den ich ja auch schon hier meine 180er hier liegen habe. Hier noch ein paar Fotos:    
Viele Grüße,
der Volker aus BO.
EXS125:
*** Wenn 3 Leute im Raum sind und 5 herausgehen, dann müssen 2 ‘rein, damit er wieder leer ist. ***
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itslikexmas
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RE: Revidierung einer 150 EXV1T, 30 Mar. 2014 23:43
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Demuthage, ...die Geister, die ich rief... Mir ging es eigentlich um den Keder der Scheibe und die zwei Plexiglasteile hatte ich gar nicht mehr auf dem Radar. Der Knopf der Gummimatte fehlt, weil dort nichts mehr ist, um den Knopf in der Matte zu halten - aber natürlich sauber bemerkt. ...die Kennzeichenplatte fehlt i.d.R. bei allen alten Hexen - ich mag die Chromteile, die es in den Nummernschildläden passend zur ausgewählten Stadttafel gibt. Aber - die fehlt hier auch. 
Viele Grüße,
der Volker aus BO.
EXS125:
*** Wenn 3 Leute im Raum sind und 5 herausgehen, dann müssen 2 ‘rein, damit er wieder leer ist. ***
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erwilud
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RE: Revidierung einer 150 EXV1T, 30 Mar. 2014 22:58
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Hallo Es fehlen auf den Bildern auch noch die Abdeckungen für die Scheinwerferschrauben (meist aus PMMA= Plexiglas) Gruß Erwin
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