RE: 59999 km (bei 20500km gekauft) Hexagon 180 LXT, 31 Oct. 2014 16:46

Hey Leute, bald kommt die 6 ganz vorne :)

RE: 57000km (44444,4) Hexagon 180 LXT, 07 Jul. 2014 01:05

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Dennis1986:

Genau. Und aufwendiger. Und langsamer

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Ich habe es gestern (Sonntag) mal ausprobiert, weil ich ohnehin wissen wollte, wie viel meine GTX 125 hergibt. 108 - 110 km/h sind locker erreichbar, und heute waren sogar 112 km/h bei genau diesem Gewicht (Schnellweg Messe Richtung Lahe) drin Bei über 105 km/h wird das Zerren des Fahrtwinds allerdings trotz Windabweisern unangenehm. Zudem scheint die Fahrwerksauslegung der Hexagon für einen Geschwindigkeitsbereich von 70 - 100 km/h optimiert zu sein, in diesem Bereich liegt meine Hexagon jedenfalls am Besten auf der Strasse (senkrecht;-) und in der Spur.

Auch mit meiner damaligen XT550, mit der man laut Tacho mit 160+ km/h über die Autobahn jagen konnte, fuhr ich auf Autobahnen meist nur knapp über 100 km/h. Alles darüber war gut für die Arm- und Nackenmuskulatur. Der Winddruck war dann so gross, dass man sich regelrecht an den Griffen festhalten musste. So etwas macht nur begrenzt Spass. Dafür waren katapultartige Ampelstarts möglich, und auch bei mehr als 100 km/h ging beim Gas geben noch richtig die Post ab

-- Raymond

RE: 57000km (44444,4) Hexagon 180 LXT, 02 Jul. 2014 15:01

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Dennis1986:

Genau. Und aufwendiger. Und langsamer

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Nein

Meine alte LX hat jetzt mein Nachbar (gleich größe und Gewichtsklasse) der auch mein Kolege ist, und wir fahren mit den Hexen zur arbeit:

Beschleunigung: auf den ersten Meter pro LX    (ab ca. 30-40 KM/h gleich)

Endgeschindigkeit Berg ab (überdrehen) pro LX

Endgeschindigkeit: patt

Durchzug Ebene: patt

Durchzug Steigung: pro GTX

Geschindigkeitsabfall Steigung: pro GTX

Meine Erfahrung: wenn wir Starten setzt er sich ca. 20-30m ab welche ich an der nächsten anhöhe wieder reinholle, der Unterschied von der LX 125 zur GTX 125 ist gleich Null.

Oliver,
der den Weihnachtsbaum reitet. (Yippie-ya-yeah)

Warum 2T nehmen wenn man auch 4T für das gleiche Geld bekommt.

RE: 57000km (44444,4) Hexagon 180 LXT, 02 Jul. 2014 14:45

Genau. Und aufwendiger. Und langsamer

RE: 57000km (44444,4) Hexagon 180 LXT, 02 Jul. 2014 14:37

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Breitzi:

Mir fehlt alles, um sollche Reparaturen mal zu machen! Werde mich  dann wohl zeitig von der Hexe trennen müssen!

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Der 4T ist nach meiner Erfahrungen teurer !!

Die Standartteile sind gleich teuer da bei vielen Modelle verbaut, z.B. Bremsscheiben und Beläge, Lager, Schläuche u.s.w.,

aber alles was rein 4-Tackter ist ist teuer. z.B. Zylinder, Ventile ,Nockenwelle, Auspuff.

RE: 57000km (44444,4) Hexagon 180 LXT, 02 Jul. 2014 13:18

Und dann? Meinst du ein 4-Takter ist kostengünstiger in der Reparatur?

Oftmals lässt sich über das Forum doch auch ein hilfsbereiter Schrauber finden.....

Weiter

RE: 57000km (44444,4) Hexagon 180 LXT, 02 Jul. 2014 09:37

Also wenn ich das hier so lese, bekomme ich doch etwas Muffe, obwohl meine EX erst 13000km Weg hat! Mir fehlt alles, um sollche Reparaturen mal zu machen! Werde mich  dann wohl zeitig von der Hexe trennen müssen!

RE: 57000km (44444,4) Hexagon 180 LXT, 02 Jul. 2014 07:09

Ist vollbracht 55.555 Km wobei ich die Hexe ja erst seit Herbst 2013 habe, sind davon nur ca. 4000Km von mir.

RE: 57000km (44444,4) Hexagon 180 LXT, 01 Jul. 2014 13:06

So, habe jetzt 55.547Km auf der Uhr bei meiner GTX, heute auf dem Nachhause Weg knacke ich die 55.555Km wenn ich es nicht verpeile schieße ich ein Foto.

RE: 57000km (44444,4) Hexagon 180 LXT, 30 Jun. 2014 18:34

So bei 57000km kam vor 4 Wochen die 2. Wapu rein, die RMS (kam bei 40000km rein) leckte (leicht)  leider, weil Lager/Welle der Wapu nach 15000 km voll verschlissen war = Welle sitzt nicht mehr gerade im Dichtring = leckte leicht. Knapp 2000km, bis es etwas wärmer wurde (Erstlecken schon im Dez 2013) konnte ich jedoch mit bisschen nachfüllen auskommen.

Nun orig. Piaggio WaPu Set drin - kostet zwar 25 € statt 15 € aber hoffe hält auch länger.