| Name |
Nachricht |
-lunk-
|
RE: Tuning auspuff, 31 Aug. 2010 15:57
|
Danke für das Wachrütteln Habe ich gebraucht!! 
|
|
| |
|
Hexenschrauber
|
RE: Tuning auspuff, 31 Aug. 2010 12:39
|
Hallo Kurt . Ich höre nur Tuning von Dir . Ist eben knapp mit 125ccm bemessen ,was Du da vor hast . Lass Deine Hexe so wie sie ist ,überprüfe das Original Programm der Einstellungen wie Variorollen Kupplung mit den Passenden Federn ,Antr.riemen
Der 125er fehlt halt die Motorkraft u.die Geschwindigkeit ist bei 100- 115 ausgereitzt ,wenn Du jetzt Tunen willst ,so hängst Du viel Geld daran ,u.im endeffekt hast Du vieleicht 5 Km mehr auf dem zeiger . Wenn du noch einen halbtoten Motor drinnen hast wo Du beim anfahren noch mitstrampeln mußt ,so vergess das ganze mit Tunen . Das Geld ,was du dafür reinhängst ,kannste nehmen für den Führerschein . Man mit 51 Jahren bist Du ja gerade erst dem Jugend alter entwachsen . Mit dem lappen kannste den 125 cblern ADE sagen,u. kannst fliegen .
OK Kurt das war das was ich Dir dazu sagen wollte . Gruß Karl-Heinz.     
|
|
| |
|
-lunk-
|
RE: Tuning auspuff, 31 Aug. 2010 11:24
|
was kann ich den am luftfilder machen? oder wo kann ich einen kaufen der für tuhnig gut ist am besten für mich alteer weg neuer trauf, und verga. in der werkstatt einstellen lasen !?? hat jemand einen tip ?
|
|
| |
|
-lunk-
|
RE: Tuning auspuff, 30 Aug. 2010 12:28
|
ok das mit dem 20 09. werde ich im auge behalden , das mit dem halblegalen würde ich ja machen aber keine werkstatt wird mir das wohl machen und selber da kenn ich mich nicht aus ! kannst ja gerne mal am we uns besuchen, kost und logie frei Ha Ha Ha und dann eine rollertour im anschluß gruß kurt   
|
|
| |
|
vario (RTP)
|
RE: Tuning auspuff, 29 Aug. 2010 22:43
|
Wer sagt den, das du demnächst nicht was grösseres fahren darfst!
Warte den 20 September ab, dan wird entschieden op sich die EU endlich gegen die D Blockadehaltung durchsetzen kann.
Folge:
Stufen FS bei dem man mit einer Prüfung jeweils eine 2 Rad Klasse aufsteigen kann!
Also von A1 auf A!
Dh du musst für Motorrad dan nicht den kompletten Schein machen, sondern nur ne Prüfung.
Genaueres wird am 20 September wohl bekannt werden.
Selbst wenn, warum nicht, 51 ist doch heute nicht wirklich nen Alter-gibt leute die Fahren noch mit 70 Motorrad!
Hab meinen A Lappen auch mit 37 gemacht
Ausserdem gibt es, selbst wenn du bei 125 ccm bleiben willst noch nen naja halblegalen Weg!
Airbox bearbeiten, TM 24 Vergaser, PM Kupplungsglocke-da schaut keiner nach
|
|
| |
|
-lunk-
|
RE: Tuning auspuff, 29 Aug. 2010 21:25
|
Ich Danke euch mal wieder für die Tips!! ich lasse es einfach bleiben zülinder kann ich vergessen darf nur 125ccm fahren, Hätte ich Depp 1980 wo ich den füherschein klasse 2 gemacht habe den 1er gleich mit gemacht!!! Damals ! ich fahre kein zweirat brache ich nicht !! und Heute? Fahre ich lieber roller als auto! und mit 51j nochmal in die fahrschule !?? nein Gruß kurt
|
|
| |
|
vario (RTP)
|
RE: Tuning auspuff, 29 Aug. 2010 19:42
|
Das Problem ist, das "richtige" Sportpötte kaum für die Hexagon erhältlich sind
und die vom Runner ( ist ja der gleiche Motor) leider nicht ohne weiteres passen, da diese beim Einfedern an die Verkleidung schlagen.
Erhältlich sind:
PM 54 (Sehr Laut, sehr gut, sehr auffällig)-lautstärke kann man aber mit hilfe eines RS 125 Dämpfers bändigen
Scorpion (Variante für die hexagon-ist allerdings sehr, sehr selten zu bekommen und schon fast etwas wie ne "Blaue mauritius"
Sito Plus: (Leistungsfressender Krachmacher mit sehr hohem "Gammelfaktor"- dh DIE brutstätte allen Rostes)
Viele ander Pötte die für die Hexagons angeboten werden, sind durch die Händler "§nur nach Liste" des Motortyps ausgewählt worden
Dh einfach nachgeschaut wer zb ein M06 Motor hat.
Das ergebnis ist dan ein Anschlagen an die Verkleidung mit Schäden für die Verkleidung und gefahr des Blockbruchs/abreissen der Auspuffhalterung!
Bessere Variante:
Motortuning
Die erste Leistungsbremse ist der Ori Luftfilter, hier sollte dieser erstmal bearbeitet werden.
Danach UNBEDINGT den Vergaser NEU abstimmen!
Als weiteres Hilft nur ein grösserer Zülinder-Hupraum ist durch nichts zu ersetzen.
Auch ist ein 24 TM Mikuni Flachschiebervergaser sauberer und exakter abzustimmen als die Delortho Rundschieberversager
Hier mal mehrere Set Ups
Stecktuningvariante:
Mallossi 172 ccm Zülinder oder besser den PM 180 ccm Zülinder, längeres Getriebe, Airbox bearbeiten und 24er TM Vergaser
"Edelvariante" die aber schon etwas Geschick und erfahrung verlangt:
Ori Pia 180ccm Zülinder
Diesen nach "Race Base" senden.
Dort wird der Zülinderschaft an das 125 ccm Gehäuse angepasst und die Steuerzeiten optimiert.
Dazu nen TM 28 Vergaser, längeres Getriebe, Airbox bearbeiten und du hast schon was feines.
Letzteres ervordert aber doch einiges Schraubergeschick, da zB der Anschluss des verbindungsschlauches am Luftfilter geändert werden mus
Geändert von vario (RTP) am 29.Aug.2010 19:49
|
|
| |
|
dad2t
|
RE: Tuning auspuff, 29 Aug. 2010 19:32
|
Es gibt definitiv für gut 100€ keinen aktzeptablen Auspuff für Pia-Maxis. Warscheinlich ist das Angebot tatsächlich der Sito. Ist echt Mist, das Ding.
Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
|
|
| |
|
-lunk-
|
RE: Tuning auspuff, 29 Aug. 2010 19:14
|
nein von sito steht da nichts
|
|
| |
|
Hallo
|
RE: Tuning auspuff, 29 Aug. 2010 17:13
|
Das soll nicht zufällig so ein Sito Auspuff sein?
Gruß Frank aus GE
Hexagon LXT 180 u.Honda Seven Fifty
Es gibt nur ein Gas, Vollgas!
|
|
| |
Hallo
|
|
