Moin zusammen,  Wie weiter Oben in meinem Text beschrieben, hat meine EXS Ez.11/97 auch schon ein 2,5mm² Massekabel mit blankem Kabelschuh im Ori-Kabelbaum!  Warum wohl? Weil die Leitfähigkeit von Kupfer ein Vielfaches gegenüber von verzinkten Stahlschrauben beträgt! Und diese durch blosse Verschraubung in‘s Gewinde, auch noch einen höheren Übergangs-Widerstand haben! Die zusätzliche Zahnscheibe hilft lediglich diesen Widerstand kleiner zu halten. Das Extra-Massekabel sollte bei jenen frühen Baujahren gezogen werden - welche KEIN Massekabel bereits im Kabelbaum mitführen! Alle Masseanschlüsse sollten zusätzlich mit Polfett (wie an den Batterie-Anschlüssen) vor Korrosion geschützt werden. (wenn nicht greifbar, hilft auch Kupferpaste) Wo wir gerade bei Masseanschlüssen sind... Der Masseanschluss des Anlassers/Startermotors sieht oft ‘‘grauselig eingesifft‘‘ aus! Weil dem Straßendreck ausgesetzt! Als zusätzliche Kontrolle empfiehlt sich noch die Überprüfung des 3-poligen Steck-Verbinders zwischen LIMA und Spannungsregler! Der könnte unter Umständen auch schlechte Verbindung durch Verschmutzung haben - oder 1/2 rausgerutscht sein! Habe ich nach Reinigen und Einsprühen mit Kontaktspray - mit Straps/Kabelbinder gegen Herausrutschen gesichert! (Bilder im Fred/Thread ‘‘Spannungsregler EXS‘‘) PS+edit: @ "Bernerfreund‘‘-Dieter, Moin Dieter,  Laut Fahrerhandbuch hat unsere Hauptsicherung ‘‘25 A Gleichstrom‘‘. Oder hast Du höher abgesichert? Ggfs wg zusätzlicher Bordsteckdose in der EXS? Gruß,  Fritz  Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
Geändert von Rollator Opa am 27.Apr.2015 10:45
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