RE: Instrumentennadeln anbringen, 05 Aug. 2014 22:48

Super, 

danke schonmal für die Hilfe. 

Da die Nadeln festgefressen waren, könnte ich sie nurnoch rausbrechen..

Daher muss ich sie jetzt mit unterlegten Zahnstochern und nem tropfen Uhu drauf wieder aufkleben. Hoffe es klappt

Auf den Link bin ich über die Suche auch schon gestoßen, war jedoch gerade mitten unterm schrauben und hatte nach den ersten paar Beiträgen und der Überschrift doch gedacht auf der falschen Fährte gewesen zu sein. 

An den Bildern sieht man ganz gut, dass die Tankanzeige eigentlich viel tiefer liegt scheinbar.

Werd mich morgen mal versuchen mit dem Zusammenbau/Verklebung

RE: Instrumentennadeln anbringen, 05 Aug. 2014 21:15

Gunamt Daniel,

Eigentlich werden die Tacho-Zeiger gar nicht angeklebt! Sondern Ab,- und wieder auf die Welle Drauf-geklippst!

Vorher werden die Anschläge der Nadeln gezogen, um die Zeiger in ihrer "Ruhestellung" auspendeln zu lassen! Diese Stellung/en markieren (evtl Fotografieren) damit man sie nach Tacho-FOLIEN-Wechsel wieder in dieser "Ruhestellung" auf-klippsen kann! Danach die Anschlag-Pins wieder einsetzen. (Diese Pins gegebenenfalls kleben)

Aber DAZU bist Du ja schon zu weit! Evtl hilft Dir folgender "Fred" weiter, beim Neu-Justieren und Auffinden der "0"-Stellung:

335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=instrumentenbeleuchtung-hexagonforum&action=ubb_show&entryid=1115073950&mainid=1115073950&threadid=1124692072&USER=user_335576

Lass Dich nicht vom Titel "Instrumentenbeleuchtung" irre-führen! In Folge und besonders gegen Ende kommt das Thema ZEIGER auch zu Wort!

Hoffe Dir und Deinen Zeigern ein wenig "auf die Sprünge" geholfen zu haben.

Gruß und ne "ruhige Hand" und diiicke Nerven,

Fritz  

Instrumentennadeln anbringen, 05 Aug. 2014 12:50

Hallo, 

da ich die marode Tachoeinheit komplett zerlegt hatte, da die Hexe scheinbar jahrelang in der Sonne Stand und somit sich die Zeiger sogar schon verformt hatten. 

Temp.- und Tankanzeige funktionierten auch nicht mehr. Zeiger runter und die Spuhlen mit WD40 wieder gangbar gemacht (stark verostet..), hoffe ich zumindest..

Mein Problem ist nun, wie klebe ich die Zeiger wieder auf die Stifte der Spulen? Wenn ich die Stifte drehe, gibt es einen Anschlag oben wie unten. 

Wie verhält es sich mit den Ausschlägen der Spuhlen?

Meine Überlegung ist nun, ich drehe die Spuhlen auf den untersten Anschlag und klebe die Zeiger dann knapp vor den Anschlagstift für die Zeiger. Somit würden diese bei leeren Tank und kaltem Kühlmittel nicht immer am Stift anliegen und womöglich vom Spulenstift brechen..? 

Eine exakte Anzeige brauche ich nicht, mir geht es nur um eine ungefähre Instandsetzung und überhaupt irgendeine Funktionsanzeige. 

Vielleicht funktionieren die Spuleb auch nie bis in die Endbereiche sondern sind immer leicht erregt bei Zündung EIN, somit könnte ich die Zeiger etwas weiter nach unten ankleben

Hoffe jemand kann mir weiterhelfen, würde bei dem ungemütlichen Wetter jetzt doch mal den Tacho in Angriff nehmen in der warmen Küchen zusammenbasteln :)

Danke schonmal für Meinungen und Ratschläge

Grüße aus München

und es handelt sich um einen EXV 150 2T