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Dennis1986
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RE: LXT180 Vario, Gewichte, BDZ ..., 28 Feb. 2014 19:27
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Also ich halte mich da nicht an Papiere. Sondern Praxis. Nen originaler dreht mit maximaler Leistung halt ca. Seine 7800. Malossi 7200? Zu wenig. Mind. Genau wie der originale eher um 8000 läuft er gut. Der gesteckte 172 er läuft nicht schlechter als ein originaler Gilardoni 176! Hat sogar einen leicht höheren Auslass. In Verbindung mit dem Kopf eine bessere Verdichtung (höher) und somit gleichauf oder eine Idee schneller.
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Hexencharly
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RE: LXT180 Vario, Gewichte, BDZ ..., 28 Feb. 2014 16:28
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Na also, geht doch.  Hast du evtl. eine Erklärung dafür, warum der 180er Originalzylinder trotz deutlich niedrigerer Steuerzeiten weit höhere BDZ als der (gesteckte) 172ccm Malossi hat? 180er: 116°/169° somit VA 26,5°KW und je nach 180er BDZ 7800upm (laut Papieren allerdings LXT180@8250upm und Runner FXXR180@8000upm) jedoch 172er 118°/176° somit VA 29°KW nur bei 7200upm Entweder müsste man jetzt sagen, der 172er kann ja garnix oder aber der 180er hat einen enorm rechteckigen und somit enorm Kolbenring tötenden Auslass, sprich viel Auslasszeitquerschnitt und der 172er einen total ovalen Auslass.
Geändert von Hexencharly am 28.Feb.2014 16:33
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Dennis1986
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RE: LXT180 Vario, Gewichte, BDZ ..., 28 Feb. 2014 15:24
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Ist ja gut Mein Text war immerhin kürzer als Dein Getriebelehrgang  20x17mm 15 Gramm. Um die 7800 u/min.
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Hexencharly
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RE: LXT180 Vario, Gewichte, BDZ ..., 28 Feb. 2014 15:10
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Welches sind die LXT180 Originalgewichte und welche Beschleunigungsdrehzahl steht dabei zur Verfügung?
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Dennis1986
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RE: LXT180 Vario, Gewichte, BDZ ..., 28 Feb. 2014 14:08
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Für die Multivar Gewichte und Multivar Fahrer sei an dieser Stelle gesagt, dass es diverse Unterschiede in den Gegendruckfedern gibt, welche ebenfalls die Beschleunigungsdrehzahl verändern in Abhängigkeit der Variatorgewichte. Die LXT z.B. hat eine härtere als EX Modelle, daher auch wesentlich schwerere Gewichte. Die weiße Feder, die bei der Multivar mit kommt, ist weicher als diese LXT Piaggio Gegendruckfeder. Setzt man die mit ein, sollten 14er oder 15er Rollen schon zu schwer sein und man erreicht die ursprüngliche Drehzahl nicht mehr. Für den Fall legt Malossi 12,5er Gewichte bei. Grüße
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Knifemaker
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RE: LXT180 Vario, Gewichte, BDZ ..., 28 Feb. 2014 14:00
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Die Originalgewichte hatten bei meiner 15 gr. in 20x17. Ich habe jetzt 14,5gr in der Multivar verbaut, mal schauen wie das passt.
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Dennis1986
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RE: LXT180 Vario, Gewichte, BDZ ..., 28 Feb. 2014 09:32
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Ich habe - vielleicht kann es dazu beitragen - bisher mit einer Multivar immer bessere Erfahrungen gemacht als mit originalen, egal welchen Typs. Die Drehzahl bei der Multivar ist beim Wieder-Gasgeben fast digital sofort da. Original "klettert".
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Hexencharly
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LXT180 Vario, Gewichte, BDZ ..., 27 Feb. 2014 21:45
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Wer von euch fährt denn noch die originale 180er Vario? Hält die die Drehzahl oder steigt sie beim Durchbeschleunigen an? Falls ja, um wieviel Umdrehungen denn ungefähr? Welches sind die Originalgwichte und welche BDZ stellt sich dabei ein? Danke. -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Hallo, ich bekomme einmal BeschleunigungsÄNDERUNG bitte. "4-Takt?" Nö, is mir zu fett. Lieber da, den schön mageren 2-Takter mit Biß. "Zum mitnehmen?" Ja bitte. "Tüte?" Och, geht auch ohne. Dann noch von den dicken Birnen dort. "Das war alles?" Joh !
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