RE: welche vario für den 150-er ??, 01 May. 2021 18:45

So jetzt hab ich die Versuche beendet.

Bestes Ergebnis:

Malossi Multivar 2000 mit 12,5g Rollen ist ja schon drin.

Riemen 830 x 22 Dayco verstärkt

0,5m Scheibe zwischen die Varosteigscheiben

Äußere Riemenscheibe selbst geschliffen bis Körnng 600 und poliert mit 1000-er nass mit Nasspapier

Vmax 127 Km/h GPS, Tacho 130 Km/h (wundert mich. sollte dieser Tacho genau gehen?)

Abzug immer noch sehr beeindruckend, speziell am Berg. Eine vergleichweise herangezogene 180-er zeigte in der Beschleunigung nur geringe Unterschiede und in der Vmax deutliche Unterschiede. Die 180-er hat sinnigerweise auch Metzeler ME7 drauf.

Ich finde, daß die 180-er nicht sehr viel mehr Bumms hat, als eine gut laufende 150-er. Hätte da mehr Unterschied erwartet.

Der Verbrauch mit kpl. gereinigten, überholten und eingestellten, original VM20-316 liegt bei erfreulichen 3,8 - 4,1 Liter/100Km.

Mit neuen Metzeler ME7 vo+hi bin ich rundum zufrieden mit dem Ergebnis.

Eine meiner anderen Hexen breite ich genau so auf, allerdings mit Heidenau K 62.und die dritte mit K 61 RF oder K 80 SR RF

Jetzt kann ich endlich spielen. Mit einem Freund und Mitschrauber haben wir jetzt zusammen sieben 150-er und eine 180-er.

Grüße

r S

Mi vida era mucho más fácil cuando era joven y encontró chicas estúpidas.

RE: welche vario für den 150-er ??, 13 Apr. 2021 12:35

Bei mir war schlichtweg der neue bestellte Riemen zu lang.

(obwohl nach Piaggio X9  500) Maßen bestellt.

Und die Anlaufscheibe darf bei der X 9 NICHT zwischen den Riemenscheiben > war nur ein VERSUCH von mir wegen dem langen Riemen.

Nach dem der richtige kürzere Riemen wieder an Board war lief alles perfekt.

Nur die 1.Vario + aller Rollen war Schrott.

bb

siegfried

RE: welche vario für den 150-er ??, 12 Apr. 2021 17:11

@ rollator opa

Es ist serienmäßig eine "Distanzscheibe" von 1,0mm Dicke und 32mm Durchmesser zwischen den beiden Varioriemenanlaufscheiben verbaut.

Außen eine Scheibe von 0,5mm Dicke und 35mm Durchmesser.

Die vordere, äussere, dünnere Scheibe passt nicht in der Mitte. 

Die ist zu groß und passt gar nicht rein.

Ich habe eine passende Scheibe mit 0,5mm Dicke und 32mm Durchmesser in die Mitte zusätzlich zu der 1,0mm-Scheibe als Distanz zwischen den beiden Varioriemenanlaufscheiben verbaut.

Außen natürlich die serienmäßige 0,5mm Scheibe.

Damit läuft der 834-er Riemen vorne bis 0,5mm unter den Rand der Kontaktflächen.

Hinten läuft er von ganz innen bis ganz außen, was das außerordentlich gut umgesetzte Drehmoment der ~16 PS erklärt.

Meine Idee wäre jetzt, mit einem kürzeren 832-er oder 830-er Riemen und entfernen der 0,5mm oder 1,0mm "Distanzscheibe" eventuell etwas V-max zu gewinnen.

Ich gehe davon aus, wenn der Riemen vorne ganz außen und hinten ganz innen, V-max erreicht wird.

Muß mir das jetzt mal ansehen, nachdem ich etwa 1.000 Km gefahren bin. Wenn der Riemen eingelaufen (dünner) ist, passt es vielleicht auch mit dem 834-er Riemen und nur der 1,0mm Scheibe zwischen den Varioriemenanlaufscheiben.

Ich gehe davon aus, daß der Riemen nicht überstehen sollte. Oder ist das vernachlässigbar während der "Einfahrzeit" des Riemens, wenn´s danach passt?

Oder mache ich da einen denkfehler?

Der Riemen meines Kollegen scheint Viel zu lang gewesen zu sein, oder die Mutti ist aufgegangen............

r S

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Gunamt Schrauber & "Newbie‘s",    😉

@ Claus + Siegfried,  😊

...ich habe diesen Beitrag erst zu spät gelesen...   🙄

Sorry...   

Darin schreibt Ihr unter anderem von "Distanzscheiben" (0,5 + 1,0 mm stark)  😲

Zitat:

Welche Distanzscheiben sind damit gemeint?  

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Zur Sicherheit, ob ich etwas Vergessen habe... 😒

hab‘ ich mir erstmal die Explosionszeichnung in der S.I.P.  PDF etwas genauer angeschaut!  👀

Im Detail noch etwas Vergrößert - ist‘s noch Besser zu erkennen!   Durch Lupe 🔍 + Brille  🤓

unter der Teilenummer (55) finde ich lediglich die beiden Anlaufscheiben mit den PIAGGIO Teile-Nummern >PI433391< (35x17x0,5 mm) und

>PI434855< (32x17x1,0 mm) 

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Die Preise i.d.Teileliste stammen noch vom letzten Jahr 2020!

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Diese Stahl-Anlaufscheiben - Vor & Hinter der Riemenscheibe  (76 Zähne für EXS+EXV) schützen das relativ weiche Aluminium der Riemenscheibe vor >Verschleiß< + "Einlaufen"!   😮  Bei einem Anzugs-Drehmoment von 80 Nm.!

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Sollte sich die KUWE-Mutter lösen...  kann sowohl die Vario, wie auch die Kurbelwelle ZERSTÖRT werden! (?)  

⚠️Deshalb NIEMALS diese >ANLAUFSCHEIBEN< vergessen, oder weglassen!  ⚠️ 

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Die Nr. (55)  35x17x0,5 mm kommt VOR die Riemenscheibe.

Die 2te Anlaufscheibe 32x17x1,0 mm kommt zwischen Riemenscheibe + Variator! 

Als Ersatzteil für eine verschlissene, oder defekte Variomatic bei EXS/EXV kommt auch eine neuere Version für die 2te Hexen-Generation  - LX125 + LXT180 - in Frage!  👍 

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Entweder die "normale" Variante von *Piaggio.

*Hersteller wahrscheinlich T.G.B. = Taiwan Golden Bee  🇹🇼

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Oder auch die sportliche Ausführung von Malossi S.p.a. 🇮🇹

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Voraussetzung:  für jede Variomatic der 2ten Generation muß das >Zahnriemen-Abdeckblech - mit dem großen Loch für die Vario-Rückseite (ohne Distanz-Hülse) eingebaut sein!  🙄

Aber auch kein "größeres" Problem!  (?)  🤔

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Wenn das alte Blech noch vorhanden... + nicht beschädigt ist, - kann man den runden Ausschnitt, mit "Stichsäge" oder Dremel auf das richtige Maß erweitern! 

Unten wird dann die >Ölpumpe< montiert.

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Hier noch mal der Unterschied zwischen den beiden Vario-Generationen. 🔻

Foto:  © by "erwilud" -Erwin   👏

Links: die 2. Generation - mit 1er Lauf-Hülse.  ✓

Rechts: die alte Generation - mit "flachem Dom" auf der Rückseite + 2 Hülsen:  zur >Laufhülse< kommt noch die kurze >Distanzhülse< dazu!

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Die Gesamt-Ansicht zeigt die Montage-Reihenfolge.  ✓ 

Oben: die etwas neuere Variomatic ab Bj. 1998 - LX/LXT.

Unten: die "alte" Vario - ‘94 bis ‘97 - EX/EXS/EXV.

Die "Alte" gibt‘s meines "Wissens" nur noch Gebraucht!  

(evtl. bei "Hexenklinik"🔪 Dennis!?)

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⚠️ Auf die verschiedenen >Schrauben-Längen< achten! ⚠️

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@ Last:

Wer noch "auf die Schnelle" eine  günstige  Ersatz-Variomatic benötigt!?

Sollte  geben! ...    

Bei  >Roller⚙️com< gibt‘s Aktuell nur noch 2 Stück Online oder im >Abhol Store< zu dem Preis: 

34,38 € * zzgl.Versandkosten

.

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Wer zuerst bestellt... ☎️📲?   schraubt zuerst!?  🔧⚙️🔩    

oder "Online"!  🔻  🔻  🔻

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Gruß,         Gutes Gelingen + guten Start in die neue Woche

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Fritz      Mittwoch 21:00 🌟Champions-League🌟 Rückspiel

                   in Dortmund!  #HejaBVB  #kämpfen+Siegen   ✓

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RE: welche vario für den 150-er ??, 10 Apr. 2021 21:31

bei mir kein problem, habe drei laufende und zweieinhalb nicht laufende hexen. akles 150-er. da darf auch mal was schiefgehen.

ist bei deinem malheur die kurbelwelle heil geblieben? sieht aus, als wenn sich der riemen irgendwo gefangen hat. die gleitscheibe ist ja total verbogen. oder seh ist das falsch?

r S

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RE: welche vario für den 150-er ??, 09 Apr. 2021 23:48

---

ratloser Schrauber:

nun, wenn ich die distanzscheiben rausnehme, läuft der 834-er riemen zu weit nach aussen, so, daß er über den rand hinaussteht. 0,5 mm und 1,0 mm brachten nur zusammen das gewünschte ergebnis.

werde jetzt im versuch mit kürzeren riemen und/oder weniger distanzscheiben mal austesten, was man da machen kann.

habe alle möglichen riemen da.

wenn alles fertig ist, werde ich berichten.

r S

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Moin,

ich hatte an meiner X9 500 auch so ein Problem:

Neuen Riemen bestellt nach Vorgabe, aber der gelieferte Riemen war extrem lang.

"Leg doch einfach ne Scheibe dazwischen, das gleicht das wieder aus" war mein Gedanke.

I wie war die Distanzscheibe wohl nicht PLAN genug, nach Zusammenbau und kurzem Starttest flog mir die Vario in

"1000 Teilen vor die Füße"

Seitdem lass ich die Finger weg von solchen "Experimenten"

LG

RE: welche vario für den 150-er ??, 09 Apr. 2021 17:27

nun, wenn ich die distanzscheiben rausnehme, läuft der 834-er riemen vorne zu weit nach aussen, so, daß er über den rand hinaussteht. 0,5 mm und 1,0 mm brachten nur zusammen das gewünschte ergebnis.

werde jetzt im versuch mit kürzeren riemen und/oder weniger distanzscheiben mal austesten, was man da machen kann.

habe alle möglichen riemen da.

wenn alles fertig ist, werde ich berichten.

r S

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RE: welche vario für den 150-er ??, 07 Apr. 2021 14:10

..Na, am Ende wird doch alles gut und wenn es noch nicht gut ist, dann ist es auch nicht das Ende.

Im Forum bekommt doch jeder ne Antwort, manchmal dauert es halt a bisserl.... und da gibt es immer noch die Suchen Funktion.

Dennoch gibt es kaum ein vergleichbares Forum.

Alles alles gut und vielleicht doch ein gutes Ende.

lg Dierk

RE: welche vario für den 150-er ??, 07 Apr. 2021 08:45

Guten Morgen,

also gefühlt passt in den Tank der LXT etwas mehr, hab ich aber noch nie ausgelitert sondern immer kleine Spritreserve dabei. Zur Füllmenge gibts hier auch schon Berichte glaube ich, war aber für mich nie so wichtig.

Der Tank der LXT lässt sich in jedem Fall noch etwas schwerer ganz befüllen, mit langsam und Geduld geht es aber ganz gut.

Deine Umsetzung hört sich doch gut an, wenn Du die ganzen Lagerblöcke noch neu machst ist auch das Fahrwerk gar nicht so unsportlich zu bewegen.

Weitehin viel Freude !

LG vom Olli aus dem Harz

RE: welche vario für den 150-er ??, 07 Apr. 2021 00:14

Na schau,

hast doch alles nach deinen Wünschen sauber umgesetzt.

Was ist wenn du die1,5 mm Scheiben wieder rausnimmst?

zwischen steigscheibe und varioscheibe habe ich 1,5mm scheiben verbaut (1x 1,0mm und 1x 0,5mm).

Dann kommen die beiden Steig/Riemen/Scheiben näher zusammen, der Riemen kann höher auflaufen.FAZIT= mehr maxspeed !

Oder wolltest du mehr Beschleunigung erzielen ?

Tank:

Das Elend mit den kleinen Tank’s ist wohl bei allen Hexagon ähnlich.

Der Tank meiner GT 250 Hexe ist auch nicht größer.

Viel Spass mit deinem Rennerle.