EX 150 Bremsbeläge wechseln , 18 Feb. 2021 03:01

Hallo zusammen 

Ich habe seit einiger Zeit, vorne beim Bremsen ein kratzendes Geräusch gehört. Mir war auch klar das die Beläge bestimmt runter sind. Ich habe mir der Wartung ziemlich geschludert, da das Wetter schlecht war und und und. Das ist alles keine Entschuldigung dafür, das passiert mir nicht wieder. Also habe ich heute das gute Wetter genutzt und meine Bremse kontrolliert. Ich habe die Roten Malossi Beläge drin, wie einige andere hier im Forum auch. Meine haben jetzt 4480 Kilometer gut gebremst, deshalb werde ich wieder diese Beläge von Malossi nehmen da ich damit zufrieden bin. Ich habe meine Arbeit in Bildern festgehalten und hoffe das ich es hier einigermaßen gut rüber bringe. Zuerst habe ich die Schrauben von der Felge gelöst und dann die Schrauben vom Bremssattel. 

Dann habe ich einen Meißel unter den Fahrzeugrahmen verkeilt, damit das Vorderrad in der Luft bleibt, normalerweise nehme ich dazu eine Holzkeil aber den habe ich leider nicht gefunden. 

Nun habe ich die am Anfang gelösten Schrauben entfernt und kann das Vorderrad abnehmen, ich lege es immer zur Sicherheit unter die Nabe mit der Bremsscheibe. Damit der Reifen und die Felge geschützt sind lege ich noch einen Lappen drauf. 

Nach dem entfernen der gelösten Schrauben, kann ich auch den Bremssattel abnehmen. 

Nun entferne ich den Sprengring von dem Stift der durch den Bremssattel und den Belägen geht und kann dann die Bremsklötze heraus ziehen, dabei kann man auch das kleine Halteblech raus nehmen was man vor Kopf sieht. 

Nun überprüfe ich die Bremssattelkolben auf leichgängigkeit. 

Meine sind schön leichtgängig, doch ich sprühe sie noch mit Krichöl ein, damit sie auch leichtgängig bleiben. Dann entferne ich noch mit einer Pfeile dort wo die Beläge sitzen den Schmutz und eventuellen Rost. 

Ich habe die Bremsscheibe auch gemessen, doch hier seht ihr nur die Schieblehre  (Meßschieber) da es Draußen beim messen zu schwierig war zum Fotografieren. Der Wert von 2,97mm stimmt aber, ich glaube bei 2,8mm muß man die Scheibe erneuern aber ich weiß es nicht genau. 

Jetzt sind wir in meinem Keller, wo ihr die neuen und die alten Beläge seht. 

Hier habe ich von den Bremsbelägen mit einer Pfeile die Kanten gebrochen, man muß es vielleicht nicht machen doch ich habe es in meiner Ausbildung so beigebracht bekommen und auch so beibehalten. Hätte mein Lehrmeister die Beläge gesehen, hätte ich einen Rüffel bekommen, wegen der Späten Kontrolle. 

Hier habe ich die Klötze auf der Rückseite mit Kupferpaste eingeschmiert, aber wirklich nur auf der Rückseite. Das verhindert das Quitschen beim Bremsen. 

Hier ist mein Topf mit Kupferpaste, ich glaube damit komme ich noch eine Weile aus. 

Hier sind die neuen Beläge bereits im Bremsattel das Halteblech und der Stift der die Klötze hält sind auch wieder drin und der Stift ist wieder durch den Sprengring gesichert. Der Bremsattel sitzt auch wieder auf der Bremsscheibe. 

Hier habe ich eine Kunststoffabdeckung montiert, ich hatte vorher keine Abdeckung drauf und wusste überhaupt nicht das dort eine drauf kommt. Ich habe die Abdeckung von meinem Teilespender und dachte mir, wenn sie schon mal da ist kann sie auch drauf. Jetzt ist alles schön geschützt. 

Die Bremsscheibe habe ich mit Bremsenreiniger entfettet und habe auch den am Anfang verkeilten Meißel unten am Rahmen entfernt. So steht das Vorderrad wieder auf dem Boden und ich kann die Felge und den Bremssattel festziehen. Nun noch den Bremshebel ein paar mal betätigen, damit die neuen Beläge an die Bremsscheibe gedrückt werden und dann geht‘s auf zur Probefahrt. Aber langsam und mit Vorsicht, da die neuen Klötze eine gewisse Einbremszeit brauchen. Die Bremsflüssigkeit habe ich nicht erneuert, da ich das erst gemacht habe als ich vor kurzem die Bremspumpe gewechselt habe. Um die leichten Rillen in der Scheibe, die durch meine zu Späte Wartung entstanden sind mache ich mir keine Sorgen, die verschwinden wieder. 

Nun habe ich noch eine Bitte, wenn jemand seine Bremsen selbst Warten möchte aber keine Erfahrung hat oder Unsicher ist so soll er es bitte lassen. Last euch von jemandem helfen, der es kann oder bringt euer Fahrzeug in die Werkstatt. Ich habe mit der Wartung leider geschludert, das passiert mir aber bestimmt nicht wieder. Es hätte auch anders ausgehen können, wäre ich in eine brenzlige Situation gekommen. Meine Hinterradbremse ist zwar gut, aber es müssen wirklich beide Bremsen 100 Prozentig funktionieren. Meine Vorderradbremse funktionierte zwar, aber ich bezweifle das es im Ernstfall gereicht hätte. Ich habe noch Glück gehabt, aber bitte denkt daran es geht dabei um euer Leben und das von anderen. 

Gruß 

Rolf ☺

RE: EX 150 Bremsbeläge wechseln , 18 Feb. 2021 06:26

Moin Rolf,

Gut gemacht.

Ich lass den Bremssattel allerdings beim Wechsel der Beläge dran. Rad raus, Kappe runter alte Beläge raus, Kolben checken  UND zurückdrücken, das hattest du glaube ich nicht geschrieben, dann neue Beläge an den Kanten brechen,  KuPa auf die Rückseite der Beläge dünn auftragen, einbauen, feddisch.

Viele Grüsse

Andy

RE: EX 150 Bremsbeläge wechseln , 18 Feb. 2021 11:15

Hallo Andy 

Ich habe auch schon mit montiertem Bremssattel die Beläge gewechselt, aber ich finde es so einfacher  und die zwei Schrauben machen ja auch nicht soviel Mühe. Ich schrieb ja das ich die Bremskolben auf leichtgängigkeit geprüft habe dazu muß ich ja die Kolben zurückdrücken und auch wieder rausdrücken und zum Schluss den Bremshebel ein paar mal betätigen  um die Beläge an die Scheibe zu drücken und somit wieder Bremsdruck aufzubauen. Ich weiß das hätte ich vieleicht auch ausführlicher beschreiben sollen, aber ich war zu sehr mir dem Bilder machen und dem Schrauben beschäftigt. Ich habe ja auch vergessen Bilder von den alten eingebauten Belägen zu machen und wie ich sie entferne. Das ist mein erster Bericht, bei dem ich wärend des Schraubens noch Aufnahmen gemacht habe. Das ist schon etwas aufwändig, jedesmal die Hände etwas sauber machen und das Handy raus holen. Aber es hat Spaß gemacht, obwohl ich sonst schneller fertig gewesen wäre. Dann habe ich noch beim einstellen von dem Bericht die falsche Taste gedrückt und alles war gelöscht, leider habe ich Trottel vorher noch meine Zwischenablage gelöscht. So konnte ich wieder von vorne anfangen. Da ich immer noch alles mit meinem alten Samsung Galaxy s4 mache und ich nicht gerade viel Ahnung habe, dauert es auch einige Zeit, aber ich will mich nicht beklagen das Handy hat mir bis jetzt immer gute Dienste geleistet. Der nächste Beitrag wird hoffentlich ausführlicher, ich lerne ja noch. 

Gruß 

Rolf ☺

RE: EX 150 Bremsbeläge wechseln , 18 Feb. 2021 12:37

Hallo Rolf

Haste gut gemacht, auch die Bilder In diesem Zusammenhang solltest du auch die Antriebsschnecke des Tachoantriebes prüfen. Die EX Modelle haben das grüne Antriebsritzel und das ist relativ empfindlich. Jedenfalls deutlich empfindlicher als das Ritzel der LX Modelle. Sie sind auch nur recht schwer zu bekommen. Kannste aber auch ohne Bremsausbau machen. Welle lösen Ritzel raus, reinigen und neu fetten. Dann hast du wieder einige Jahre Ruhe Die Scheibe ist schon relativ weit abgenutzt und sollte irgendwann getauscht werden. Geht aber im Moment noch Die Werte für die Abnutzung sind sehr unterschiedlich angegeben, die einen schreiben bei 3,2 mm tauschen die anderen schreiben bei 2,8mm. Bei diesem Wert besteht allerdings die Gefahr das sich die Scheibe verformt sprich wellig wird. Neue Scheiben haben (wenn von PIA) 4,1- 4,2 mm. Ersatzscheiben einiger Hersteller haben "nur" 3,9mm.

Gruß

Erwin

RE: EX 150 Bremsbeläge wechseln , 18 Feb. 2021 15:17

@Rolf

Alles Gut Rolf.

Wie gesagt, du hast das klasse beschrieben..

Und Recht haste.. mit der Leichtfängigkeit der Kolben müsste man auch darauf kommen, dass man die Kolben bewegt. 🤦‍♂️😄

Und deine Bilder sind ebenfalls klasse geworden. Wenn ich die auf dem Smartphone ranzoome ist alles schön zu erkennen. Bis man das raus hat  dauert es ein wenig, aber dann geht‘s doch ratzfatz.

Viele Grüße

Andy

Gunamt Rolf,   😉  + andere interessierte "Newbie‘s"  

...sehr Gute Fotos hast Du mit Deinem Smartphone 📲 geschossen.  📸

Und auf die nötigen Kenntnisse der Arbeiten an der Bremsanlage hingewiesen!   

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Meine Malossi Bremsklötze waren nach 4996 Km "Fertig mit Schön schreiben"!   

Bei einer Reststärke von 0,8 bis 1,0 mm. 

Andere Bremsklötze leben ggfs Länger... wie z.B. die "Dauerläufer" von EBC  🇬🇧  Lassen aber den Biss + die kurze Einbrems-Phase der Malossi‘s 🇮🇹 vermissen!  🙄

Kurzzeitig hatte ich auch mal die "GALFER" (made in Spain 🇪🇸)

auf der Hexe EXV.  

Die waren aber schon nach 2601 Km unter dem Restmaß von 1,0 mm!   😕  😣

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Reumütig  bin ich zu den Italienern 🇮🇹 zurückgekehrt...

Da Diese im Scooter-Center Gut&Günstig zu bekommen waren/sind - habe ich gleich 2 Sätze bestellt... und binnen 3 Tagen bekommen!  (1 Satz in Reserve) ✓  

Weil andere >Ersatzteile-Dealer< (H.T.) schon seit Sept.2020 von Beschaffungs-Problemen berichten.  [ist Bestellt]   🤔 

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Preise Vergleichen ist sowieso das Gesetz der Branche!

Unser Kollege Erwin,  👋👋 hat schon auf das >grüne Ritzel< im Tacho-Antrieb hingewiesen...

Welches im verharzten Fett gerne "Bomben-Fest" sitzen kann... sodass es seinen Sitz kaum verlassen will!

Bis es einige der 9 Zähne von der treibenden >Aluguss-Schnecke< abgefräst bekommt!   

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Nachdem ich mit einer >Spitzzange< mehrfach abgerutscht bin... Bin ich auf diese "Lösung" gekommen: - - Eine >SPAX< Schraube in das 4-Kant Loch eingedreht...

1 Ruck - mit der Kombizange... und schon ist das Ritzel draußen! 

Dass im Anschluß penibles Reinigen + Neu Einfetten für das neue Grüne ansteht...  brauche ich wohl nicht EXTRA betonen!?!   😉    (aus Schaden - wird man Klug) 

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Apropos Preisvergleich:

des grünen Ritzels...

Das war laange Zeit nicht mehr Lieferbar!  Bis bei "Ebay" bis zu 70,- €u für ein "Gut Gebrauchtes" verlangt + Gezahlt wurden!   

Aus dieser Zeit muß wohl noch der Preis mxt © by Heavy-Tuned stammen. (aus einer Nachbau-Aktion)

Im "Scooter-Center" kostet(e) das Teil später nur noch 4,01€uro zzgl. Versand.  

Die aktuellen Preise müßt/könnt Ihr Selber ermitteln... 

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Das Gleiche gilt für die anderen PREISE. Da im letzten CORONA Jahr ‘20 die Mehrwert-Steuer von "Mama Merkel & Vater Staat" auf 16% gesenkt war! 

Können die aktuellen Preise etwas abweichen!    

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Den Tipp zu BREMSSCHEIBEN von >NEWFREN< habe ich von "dad2t" -Hans erhalten!   

Weil Hansi schon eigene Test-Erfahrungen damit gesammelt hat!   

Und ihm traue ich ein genaues Urteil zu!    Weil er in der 

>Tuning Szene< einen Guten Ruf hat!     

NEWFREN gibt als MIN.TH. 3mm an. (Mindest Stärke: 3 mm) 

Auslieferung mit 4,0 mm Stärke. 

(extra das Foto gedreht) 

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Der Preis ist nur geringfügig höher, als bei ‘ner Standard-Scheibe. (z.B. von EBC)

Vertrieb:  durch die "VESPA-Schmiede"

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Nun komme ich zu einem ganz besonderen Artikel:   

1 kompletter >Bremssattel im >GOLD< Look !  

+ auch der >Paket-Preis< überrascht!  😁   👍  ✌️

Bei einem Preis von 28,86 💶 zzgl.Versand + incl. 19% MwSt (Aktuell!) ✓

Hier zu Bekommen:  🔻 🔻 🔻 🔻 🔻

www.biketeile-service.de/Piaggio-Hexagon-125-91866/de/bremse/bremsevorne/bremssattelteile/bremssattelkompl/bremssattelgold.html

Im letzten Jahr von einem anderen Anbieter als *N.O.S. + RESTBESTAND bezeichnet! 

*New Old Stock*  =  Neuer Alter Lagerbestand. 

Besonders überraschend:   Der "neue alte Lagerbestand" sah nach dem Auspacken des Pakets absolut NEUWERTIG aus! 

Ob nur optisch ein Leckerbissen...  oder auch mit guter Funktion...  kann ich nix sagen!      

Den Käufer der goldenen Bremszange habe ich vergessen..!  Nur das Foto abgespeichert - in meiner Foto-Galerie! 

(ca 1500 Fotos, in 9 Jahren) 😯  🙄

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Gruß,        wie hoch der Lagerbestand ist!?   weiss ich auch Leider nicht!   

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Fritz        aktueller Bericht vom 3 : 2 mit VIDEO 🎥 in "BVB News"   #HejaBVB   #echteLiebe   💖   #4ever  

⚽⚽⚽  zu  ⚽⚽

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RE: EX 150 Bremsbeläge wechseln , 19 Feb. 2021 08:53

Soweit ist ja alles gut. Was ich aber erst übersehen hab, und was mir nicht gefällt, ist das Kriechöl an den Bremskolben.
Öle und Fette haben an einer Bremsanlage nichts zu suchen. Dasind die Dichtringe  nicht für ausgelegt.
Wenn man da was machen will, muss man die Zangen zerlegen, kann dann auch mit Reinigungsmitteln arbeiten.
Dann, wenn alles wieder sauber und trocken ist setzt man die Kolben mit spezieller Bremsenpaste wieder ein.
Solange die Bremskolben freigängig sind, reinige ich die Zange nur, und mach sonst gar nichts.

RE: EX 150 Bremsbeläge wechseln , 19 Feb. 2021 09:12

Hallo Fritz 

Danke für die Informationen, meine alten Beläge waren wegen meiner Nachlässigkeit noch weiter runter als deine. Bei mir waren sie schon bis aufs Metall runter.  Aber ich gelobe Besserung.  Das grüne Ritzel habe ich im letzten Jahr gereinigt und neu mit Fett versehen als ich die Tachowelle erneuert habe, da habe ich mir auch die von dir gezeigten Ritzel bestellt. Mit den Malossi Belägen war ich auch zufrieden, deshalb habe ich auch wieder welche verbaut. Das waren meine letzten, jetzt muß ich mir wieder welche zur Reserve bestellen. Ich habe auch die Bremsscheibe von EBC mit Malossi Bremsbelägen bei HT gesehen. 

Der Preis mit 44,10€ zzgl. Versand ist auch akzeptabel, der Artikel ist allerdings nicht vorrätig muss also erst bestellt werden. Doch jetzt wo die neuen Klötze drin sind habe ich ja erstmal Zeit. Ich überlege aber auch ob ich lieber die von dir gezeigte Scheibe von NEWFREN nehme, da ich auch gehört habe das sie besser ist als die EBC Scheibe. 

Doch wie bereits erwähnt, habe ich jetzt erstmal Zeit. Ich muss allerdings im April zum TÜV, mal sehen ob er was zu dem Maß meiner Bremsscheibe sagt. 

Gruß 

Rolf ☺

RE: EX 150 Bremsbeläge wechseln , 19 Feb. 2021 09:54

Hallo Hans 

Danke für den Hinweis, es ist mir natürlich auch bekannt das Öl und Fett nichts an der Bremsanlage zu suchen hat und das es spezielle Bremsenpaste gibt. Ich schrieb zwar Krichöl aber es war Ballistol Universalöl, damit habe ich schon meine Bremskollben an meinen Autos behandelt und es hat immer gut funktioniert. Ich habe die Bremskollben ja auch nur ganz dünn damit eingesprüht und dann hin und her bewegt. Anschließend habe ich alles mit einem sauberen Lappen abgewischt, Ballistol greift auch kein Gummi an. Ich verwende es fast überall am Roller und am Auto, wenn ich mal wieder eins besitzen sollte. Das es kein Gummi angreift ist natürlich wichtig man könnte es sogar Trinken, ich bezweifle aber das es schmeckt.  Auch meine Stiefel und Handschuhe behandel ich damit, somit bleibt alles schön geschmeidig. 

Gruß 

Rolf ☺

Gunamt Kollegen,   😉

...wenn man die  SUCHEN  -Funktion korrekt anwendet...

dann findet man auch den richtigen älteren Beitrag.  👍

Als >Suchwort(e)< habe ich [ goldene Bremszange ] eingegeben.  [Suchen]

Die Antwort: ergab 3 Vorschläge - wovon ich den, vom Datum (26.Juli 2020) passenden - angeklickt habe.

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Na Bitte - "Biddeschön" > NIX geht verloren...  Das ist der  Richtige! :

🔻 🔻 🔻 

335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=fest_bremssattel_kolben_gold_neu_fuer_exs125_exv150-hexagonforum&action=ubb_show&entryid=1136972828&mainid=1136972828&threadid=1136751717&USER=user_335576

Damit habe ich sowohl den🔺  Anbieter  von 2020, wie auch den "Test-Käufer" >  mfkrefeld  = Markus (EX 150) wiedergefunden.   😁 👏👏

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Der Anbieter:  ⚙️motorrad-ersatzeile24 schrieb zwar etwas von [Restbestände] - hat aber immer noch "goldene" Bremszangen im Angebot! 

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So "knapp" scheinen seine [Restbestände] also garnicht zu sein!  👀

Der Käufer:  "mfkrefeld" Markus  😉  hat auch nochmal bessere Fotos gepostet...

noch mal anders herum...

Entschieden besser als die >identischen Verkaufs-Fotos<  beider Anbieter! <  

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@ Rolf,  😉  👋👋

Zum Säubern der Bremskolben - von eventuellen "Schmutzringen" auf Kolben, (an der Endstellung der Staubschutzringe +/oder der darunter liegenden Dichringe...)

treibe ich die Kolben einige Millimeter weiter aus, (Brett dazwischen - zur Sicherheit... damit die Kolben nicht Komplett austreten! ⚠️ - - - Dann beseitige ich die >Schmutz-"Ringe"=Spuren< mit AKO-PADS®.  (ganz feine Stahlwolle mit Seifen-Zusatz)

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Damit die Kolben wieder richtig "Flutschen" >schmiere< ich die gereinigten Kolben - an den genannten Stellen - mit >medizinischer VASELINE< aus der Drogerie oder Apotheke!  ⚕️

"Was der menschlichen Haut nicht schadet... kann auch den Gummi-Dichtungen nichts anhaben"!    (Fragen Sie Ihren Arzt, oder Apotheker...)   😉  😁

(+ Wasserabweisend ist Vaseline auch noch!) 

(+ mein "Reifen-Dealer" nimmt Das🔺auch! Damit die neuen Reifen besser in‘s Felgenbett "Flutschen"!) 

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Gruß,       + wer  richtig  gut schmiert...   fährt auch auch richtig Gut...   

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Fritz      für den BVB lief‘s in Sevilla auch wie "geschmiert"!  😁

                          Hoffentlich auch im Rückspiel in Dortmund!   ⚽    #HejaBVB 

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RE: EX 150 Bremsbeläge wechseln , 20 Feb. 2021 04:49

Hallo Fritz 

Ich habe ja geschrieben, dass ich die Kolben auf leichtgängigkeit geprüft habe. Ich habe die Kolben einfach nur mit den Fingern festgehalten und auch wieder zurückgedrückt so leicht ließen sie sich bewegen. Stahlwolle brauchte ich nicht da die Kolben noch gut waren, Ballistol schadet auch den Händen nicht man hat damit schon Wunden behandelt und Wasserabweisend ist Ballistol auch, sonst würde man es nicht zum Waffenreinigen nehmen. Vaseline habe ich zum Beispiel bei dem O-Ring für meinen Choke genommen und beim einbau meiner Wellendichtringe von der Kurbelwelle. 

Gruß 

Rolf ☺

RE: EX 150 Bremsbeläge wechseln , 20 Feb. 2021 10:55

Hallo,

immer wieder toll eine Arbeit zu sehen, die mit Bildern dokumentiert sind. Auch interessant die unterschiedlichen Vorgehensweisen ....jeder halt so wie er mag. Ich lasse den Bremssattel auch dran (wie @Sidden und andere) und wechsel nur die Beläge, aber jeder so wie er es mag.

@ Hans hat meiner Meinung nach absolut Recht, bei Ölen und Fetten immer aufpassen an einer Bremsanlage, manchmal reicht da ein Abwischen nicht aus. (Erfahrungswert ;-)  )

Bremsen sind mit das wichtigste an unseren Hexen und so bissig und berühmt sind sie ja nicht gerade (sind ja auch alte Ladies), daher ist ein tadelloses funktionieren mit ordentlichen Scheiben und Belägen enorm wichtig für unsere Sicherheit. Genauso wichtig ist auch die Wartung an der Trommelbremse hinten, wie ich finde.

So, bei mir ist auch ein neuer Bremssattel fällig und wenn @Fritz die goldenen so bewirbt, wird es evtl ein solcher werden, passt ja auch gut zu meiner "Seeratte". ;-) 

Allzeit gutes Bremsen für alle

lg Dierk

RE: EX 150 Bremsbeläge wechseln , 20 Feb. 2021 11:53

Hallo zusammen 

Ich habe auch schon mit montiertem Bremssattel die Beläge gewechselt, aber so kommt man mit den Fingern an beide Kolben ich kann diese mit dem Bremshebel langsam rausdrücken und mit den Fingern wieder zurückdrücken, vorausgesetzt sie sind gängig. Die zwei Schrauben um den Sattel abzunehmen sind ja nun auch nicht das Problem und das man Öl oder Fettschmier der von den Fingern auf jeden Fall entsteht wieder gründlichst mit Bremsenreiniger entfernt versteht sich wohl von selbst. Aber halt jeder so wie er mag und es für richtig hält, Hauptsache es wird vernünftig gemacht. 

Gruß 

Rolf☺