RE: Etwas über Benzin, 20 Oct. 2015 09:25

Hallo Erwin,

danke nochmals. Werde wie jedes Jahr meine Motorräder mit dem Benzinzusatz versorgen. Ob es dann letztendlich seine Wirkung erfüllt, sehe ich dann meist, wenn im Frühjahr die Motorräder anspringen und wie im Herbst zuvor laufen.

Bei den Hexen ist es unproblematisch, jedoch bei Metalltanks ist wohl etwas Vorsicht geboten.

Eddy

RE: Etwas über Benzin, 19 Oct. 2015 14:31

Hallo Eddy

Das Zeugs wird zugesetzt um die Oktanzahl zu erhöhen. Wie immer es auch heisst. Ohne derartige Zusätze hätten wir (grob geschätzt) nur eine Oktanzahl von ca, 60-65. Und das würde heissen das wir nur noch max 6 verdichten können, ansonsten entzündet sich das Zeugs von selber wie beim Diesel. war in der Anfangszeit der Motoren ein Riesenproblem. Die motoren der Frühzeit verdichteten nur 4,5 bis 5,5 Bar. Interessant (wenn auch unwichtig) in diesem Zusammenhang ist die Bezeichnung Sprit. Sie rührt von Spiritus her, nichts anders wie ein Art Bio-Ethanol. Die ersten Motoren von Otto und den anderen liefen damit. Was die Zusätze für die "Entwässerung" im Tank angeht habe ich keine Erfahrung. Dadurch das inzwischen die meisten Tanks aus Kunststoff sind wird sich dieses Thema abe auch von selber erledigen (Ausnahmen Oldtimer und Motorräder, also für dich schon interessant)

Gruß

Erwin

RE: Etwas über Benzin, 19 Oct. 2015 14:10

Hallo Erwin,

vielen Dank für deine Mühe.

Habe mal gegoogelt und unter Bio Ether versteht man auch, eine akhoholische Flüssigkeit ähnlich wie Ethanol, was ARAL dem 102 Oktan Kraftstoff zumixt.

In Sachen Korrision bei Metalltanks macht es keinen Unterschied im Verhalten zu Ethanol. Das ist zumindest das, was ich gefunden habe.

Last but not least (zu guter letzt) gibt es hier in Deutschland kein Benzin ohne Akhohol Mix.

Von den Herstellern, die eine Korrision durch Zusatzmittel für Tanks und Kraftstoffsysteme herstellen, gib es ja ´ne Menge.

Hast du Erfahrung mit diesen Mittelchen in Sachen Wasserbildung im Tank und/oder Kraftstoffsystem????

Eddy

RE: Etwas über Benzin, 19 Oct. 2015 13:48

Hallo Eddy

die Zugabe von Bio-ethanol ist Länderspezifisch. So werden in Österreich im Regelfall 5% zugemischt in Deutschland mindestens 2%. Wie es in Polen ist weiss ich (noch) nicht mache mich aber beim nächsten Besuch dort schlau.

Hier mal ein Auszug von ARAL zu Kraftstoffen.

Aral Super 95

ist ein unverbleiter, schwefelfreier Kraftstoff 

entsprechend der DIN EN 228 für die Verwendung 

in Ottomotoren. Die Oktanzahl (ROZ) liegt bei 

mindestens 95,0 und damit deutlich über dem ent

sprechenden Kennwert von Normalkraftstoff mit 91,0. 

Darüber hinaus enthält Aral Super 95 ein Additivpaket, 

welches anwendungstechnische Eigenschaften – 

wie z.B. Reinigungs- und Reinhaltewirkung 

im Motor – erheblich verbessert. Aral Super 95 wird 

maximal 5 Vol.% Bio-Ethanol zugesetzt.

Aral Super 95 E10

ist ein unverbleiter, schwefelfreier Kraftstoff 

entsprechend der DIN E DIN 51626-1 für die 

Verwendung in Ottomotoren. Die Oktanzahl (ROZ) 

liegt bei mindestens 95,0. Darüber hinaus enthält 

Aral Super 95 E10 ein Additivpaket, welches 

anwendungstechnische Eigenschaften – wie z.B. 

Reinigungs- und Reinhaltewirkung im Motor – 

erheblich verbessert. 

Aral Super 95 E10 wird maximal 10 Vol. % Bio-Ethanol zugesetzt.

Aral SuperPlus 98

ist ein unverbleiter, schwefelfreier Kraftstoff 

entsprechend der DIN EN 228 für die Verwendung 

in allen Ottomotoren. Dieser Kraftstoff hat als 

besonderes Kennzeichen gegenüber handelsüblichem 

Superkraftstoff eine erhöhte Oktanzahl. Wie 

Aral Super 95 enthält auch Aral SuperPlus 98 

ein leistungsstarkes Additiv-Paket. 

Aral SuperPlus 98 wird maximal 5 Vol.% Bio-Ethanol 

zugesetzt.

Aral Ultimate 102

ist ein unverbleiter, schwefelfreier 

Kraftstoff für die Verwendung in allen 

Ottomotoren. Dieser Kraftstoff entspricht der 

Kraftstoffnorm DIN EN 228. Daneben erfüllt er 

schon heute die strengsten Vorgaben der WWFC 

(Anforderungsprofil der weltweiten Automobilindustrie, 

World Wide Fuel Charter) für besonders saubere 

und leistungsfähige Kraftstoffe. 

Aral Ultimate 102 wird aus besonders 

hochwertigen Produkt-Teilströmen in einer 

Raffinerie nach einer eigenständigen Rezeptur 

exklusiv für Aral gefertigt. Gegenüber 

SuperPlus-Kraftstoff ist die Klopffestigkeit 

nochmals deutlich verbessert. 

Die Oktanzahl (ROZ) liegt bei mindestens 102. 

Aral Ultimate 102 wird kein Bio-Ethanol, 

sondern ein hochwertiger Bio-Ether zugesetzt.

Wie du siehst wird unserem normalem Kraftstoff  (Ausnahme Super 102) Bio-Ethanol zugesetzt und das seit vielen Jahren ohne das es 
vermerkt wird. Andere Hersteller machen es genauso weil es ja im Regelfall nicht Markenspezifisch gefertigt wird.

Gruß
Erwin

RE: Etwas über Benzin, 19 Oct. 2015 12:38

Moin Erwin,

ich hätte da noch eine Frage zum Thema E 5  >> soviel mir bekannt ist, gibt es hier in Deutschland kein Benzin mehr ohne die Zumischung von Ethanol.

Vielleicht habe ich das ja Überlesen in deiner doch guten und aussagekräftigen Ausführung hier. Hast du dir aber viel Arbeit gemacht!!!!

Habe selbst schon an der Tankstelle bei Tanken von 98 ROZ Sprit gesehen, dass hier auch 5% Ethanol Anteil zugemischt ist.

Das gleiche auch bei Benzin bei  100/102 ROZ.

Wenn ich schon mal in Brandenburg zum Angeln bin, fahre ich meistens in Frankfurt/ Oder über die Brücke nach Slubice (Polen) zum Tanken, wenn mein Tank fast leer ist.

Die Polen haben kein Ethanol ihrem Sprit beigemischt. Zumindest wird nirgendwo darauf hingewiesen. Mein Auto läuft besser und ich verbrauche auch ein bisschen weniger.

Kannst ja mal antworten, wenn du Lust hast zum Thema E 5.

Eddy

RE: Etwas über Benzin, 18 Oct. 2015 22:13

Jau, nun den Benzinlehrgang abgeschlossen und für gut gefunden.

Persönlich kommt für mich in allen Fahrzeugen (Piaggio Flotte EXS, EXV,X9 und BMW 5er) nurTreibstoff ab ROZ 98 in Frage.

Spare damit mindestens einen Liter auf 100km bei den Piaggios und bis zu 4 Liter bei dem BMW. Also teurer gekauft aber gespart wenn man so rechnet. Fahrzeuge wurden alle unter gleichen Bedingungen und richtigem Luftdruck getestet.

Beim „Kängoo –ru“ habe ich dann nach 3500km und tanken mit E10 die Zündkerzen entsorgt. Beim T Diesel Vorgänger hat sich durch den Bio Diesel die Tankbeschichtung gelöst.

Für mich heißt es dann "Shell" zu Aral 

Gruß vom Land - Guenni

RE: Etwas über Benzin, 18 Oct. 2015 20:09

Gunamt Erwin, 

5 Sterne      für die Fleißarbeit !!! 

Fahre aber weiterhin zu meiner Stamm-‘‘Shell‘‘-Tanke!  (1km von Daheim) Zur nächstgelegenen ‘‘Freien‘‘ sind‘s ~ 5km - quer durch die total verbaute + immer verstopfte Innenstadt! Da können mich 3-4 evtl ersparte Cent pro Liter nicht locken! 

Auch den ‘‘Shell-Service-Tankwart‘‘ muß ich loben! Auf Anfrage kam er mit seinem Frostschutz-Prüfer (OK bis Minus 25℃) und wollte nicht mal Geld dafür! (normal gibt‘s nen Chip zur Abrechnung an der Kasse dafür) Habe ihm dafür 2€ ‘‘Trinkgeld‘‘ zugesteckt. 

Meine ‘‘Blaue Elise‘‘ bekommt natürlich nur Super95! Der E10-Plörre trau ich nicht ‘‘über den Weg‘‘! 

Ne Stamm-Tanke hat auch weitere Vorteile! Geld vergessen + Tank schon voll!   ‘‘Kein Problem... dann zahlste eben Moin‘‘!  Bin natürlich sofort Kohle-holen gefahren! Zum Glück kenne ich den Chef schon seit Jahren. 

Nochmals Dank für Deine Fleißarbeit. Viel Bekanntes - aber auch einiges Neues erfahren!

Gruß,  und Gunamt...

Fritz   

RE: Etwas über Benzin, 18 Oct. 2015 10:41

Erwin,

...aber wir müssen mal reden. 

RE: Etwas über Benzin, 18 Oct. 2015 10:15

und das schon zu Beginn der rollerfreien Saison. Da kommt bestimmt diesen Winter noch mehr ...

Aber wirklich interessant ... einiges davon hatte ich ja schon gehört, aber man lernt ja nie ... Aus! 

lg, Martin

RE: Etwas über Benzin, 18 Oct. 2015 09:16

gottogott, Erwin... der abgeschlossene Roman...

du bist echt nicht mehr ausgelastet, seit du auf Rente bist, oder ?!