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Overdrive
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RE: Kurbelwellenumbau, 03 May. 2014 02:01
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Jepp, dem Stefan sein 210ccm SKR ist ne Legende!
Soweit ich weiss: 58er Hub, 68er Bohrung, sehr lange Steuerzeiten, 35er Mikuni Vergaser und mal locker 27-28PS am Rad mit einem Drehmomentverlauf, toll-toll-toll.
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dad2t
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RE: Kurbelwellenumbau, 02 May. 2014 18:03
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Scooti ist aber auch ne echte Zweitaktkoryphäe. Der weiß halt genau,was er macht. Schade, das er nicht mehr aktiv ist. Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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skipper125
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RE: Kurbelwellenumbau, 02 May. 2014 15:48
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Hallo Hans, Stefans SKR war oder ist eine Bombe. Er hatte immer Spass, wenn an der Ampel neben ihm eine Bandit oder dergleichen stand. Der Banditfahrer war anschliessend fustriert wie was weiß ich. Dem Roller sah keiner die Leistung an. Mit W’scheibe sah er wie ein Oparoller aus. Fritz
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dad2t
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RE: Kurbelwellenumbau, 02 May. 2014 12:11
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Diese großen gemachten BigBore-Motoren sind echt beeindruckend. Ich selbst hab mal die 200ccm-SKR vom Kumpel gefahren.
Die hatte über 33PS am Hinterrad, was etwa echte 40 Kurbelwellen-PS entspricht. Die Karre hat trotz meines Gewichts geschoben wie Sau. In Verbindung mit der vorderen Bremsanlage aus dem 24h-Renner hat Eric im Odenwald so manchen Moppedfahrer vernascht.
Ich persönlich kenne nur einen, der sich so einen 210ccm-Motor aufgebaut hat. Das ist unser Scooti(StefanKausK) in seiner SKR. Das Ding soll eher so eine Drehmomentbombe sein. Vieleicht weis Markus da genaueres. Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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Hexenschrauber
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RE: Kurbelwellenumbau, 02 May. 2014 09:04
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sorry ging von ner 125er aus ,habe jetzt Profil nachgeschaut Aber wegen 20ccm so ein aufwand ist das wirklich nicht wert , Dann lieber überlegung eines 12 "Hinterrades zu verpflanzen . dürfte der gleiche effekt sein.ohne Motorische veränderungen . Andreas Stg. fragen was es aus macht .
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Overdrive
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RE: Kurbelwellenumbau, 01 May. 2014 22:52
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-> Alte Regel: Die letzten PS (oder Kubik) sind immer die teuersten!
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Dennis1986
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RE: Kurbelwellenumbau, 01 May. 2014 22:03
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Ja besser ist das... Wozu denn der enorme Aufwand geplant gewesen?
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speedracer
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RE: Kurbelwellenumbau, 01 May. 2014 20:53
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Ich wollte die Altversion auf 110er Pleuel und Hubzapfen auf 58mm Hub ändern, aber mit einer 58er Welle müssen Steuerzeiten, Zylinderkopf, Zündung und, und, und zusammenpassen. Alles passend aufeinander abzustimmen, die passende Zündung, frei programmierbar, möglicherweise den Block aufschweißen für eine große Membran, Auspuff, u.s.w. wird ein teuerer Spaß, den ich dann vermutlich lassen werde. Bis auf eine Zündung und den Umbau der Welle hab ich ziemlich alles rumliegen. Der Wellenumbau ist mir aber doch zu teuer. Da werd ich die Welle mit dem 105er Pleuel wohl doch verkaufen und mir ein mit 110er Pleuel zulegen.
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Dennis1986
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RE: Kurbelwellenumbau, 01 May. 2014 19:05
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Ja  ich denke auch hier sollte erstmal geschaut werden wie das ganze zusammenhängende Spiel funktioniert und was man überhaupt für eine Motorcharakteristik bauen möchte. Gutes hat nun mal seinen Preis, Hans seine Preise sollten mehr oder weniger auch aufzeigen, dass Du Dir gleich die Welle kaufen kannst mit dem 110mm Pleuel! Statt die Alt-Version mit dem 105er Pleuel umbauen zu lassen.
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erwilud
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RE: Kurbelwellenumbau, 01 May. 2014 18:59
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Hallo Karl-Heinz Er hat bereits einen 180ziger. Mit der anderen Kurbelwelle (55)würde er dann 10 ccm mehr haben .Mit einer 58ziger ca. 20ccm mehr oder 200ccm insgesamt. Gruß Erwin
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