Problem behoben!, 24 Apr. 2019 02:04

Problem behoben!

Meine GTX ist wieder dicht, darf eigentlich gar nicht erzählen was es war - sowas von blöd aber auch:

Da dieser Beitrag ja zwischenzeitlich "gekapert" wurde mal eine kurze Zusammenfassung. Der Roller verlor bei laufendem Motor Benzin. Ich hatte daraufhin die Schläuche untersucht und gesehen dass diese schonmal getauscht wurden und damit als Fehlerquelle ausgeschlossen. Auch mit den Fingern konnte ich keine Feuchtigkeit am Übergang vom Benzinschlauch zum Vergaser fühlen. Also musste es irgendwo aus Vergaser selber lecken und das Teil zwecks Fehlersuche raus aus dem Roller. Da ich in meiner Kindheit ein traumatisches Erlebnis mit einem Wecker hatte (aufmachen um reinzuschauen wie das geht und dann bumm - Teilesalat) , habe ich den Ausbau erstmal verschoben. Dann kamen hier noch diverse familäre Probleme dazu und der Roller stand erstmal. Eine Zeitlang. Und noch ein bisschen länger. Und stand immer noch.

Mitlerweile hat mein Filius seinen Auto Führerschein bestanden und mit dem Moppedschein fängt er jetzt an wo das Wetter schöner ist. Also liegt er mir in den Ohren Roller zu fahren um halt mal ein bisschen Praxis zu bekommen. Das geht bei uns auf diversen Feldwegen noch einigermaßen gefahrlos. Also bin ich an diesem WE nochmal an die Hexe mit der festen Absicht jetzt alles auszubauen was raus muss.

Zum Glück hatte ich mit dem E-Choke angefangen. Als das Ding draußen war ist mir die Ursache für den Spritverlust direkt ins Auge gesprungen. Der Benzinschlauch hatte auf der zum Vergaser zugewandten Seite einen kleinen Riss. Konnte man weder sehen noch fühlen solange der e-Choke verbaut war. Aus diesem Riss ist das Benzin munter auf den Vergaser gespritzt und darunter zu einer Pfütze zusammengelaufen. Selbst als ich damals den Schlauch abgezogen hatte war der Riss nicht zu sehen, so ein gemeiner Hund.

Hab dann den Schlauch ein Stück gekürzt, wieder draufgemacht und laufen gelassen - dicht. Hurra, die Hexe ist endlich wieder richtig dicht! Luft in die Reifen, runter von der Bühne und eine kleine Runde gedreht, hach das war schön.

Unterwegs immer mal wieder angehalten und geschaut obs tropft, alles dicht. Daheim vorm Hoftor dann stinkts wieder nach Sprit. Mist! Sitzbank runter, e-Choke raus (mittlerweile geht das richtig flott!) und ich sehe sofort das der Schlauch wieder gerissen ist, wieder auf dem Vergaserflansch. Der Hund! Heute habe ich mir beim KTM - Händler um die Ecke einen neuen 6mm Schlauch besorgt und gegen den alten getausch. Seit dem ist es wirklich dicht, bin heute mehrmals unterwegs gewesen. Der alte Schlauch ist optisch in Ordnung, keine Verfärbungen, nicht steif, sieht aus wie neu. Aber: Wenn er um 90° gebogen wird reißt er einfach auf. Durch die Verdickung am Vergaserstuzen wurde der Schlauch gedehnt und schwuppst, undicht.

Echt, so einen Scheißfehler hatte ich noch nie, der Schlauch sah aus wie neu, ich hätte nie gedacht das dieses blöde Teil die Ursachen für den Spritverlust sein könnte.

Danke nochmal für all die guten Tipps in diesem Beitrag!!!

Gruß

MiBo

RE: GTX verliert Sprit, 10 Apr. 2018 09:02

....also als ich dass das letzte Mal hatte, war es tatsächlich die Schwimmernadel. Festgestellt hatte ich das, weil der Sprit immer nach dem Ausschalten des Rollers eine gewisse Lache hinterlassen hatte und dieser ist dann weitergelaufen bei nochmaligem Einschalten des Rollers...

RE: GTX verliert Sprit, 08 Mar. 2018 15:43

Danke Fritz für die Info unf Feier schön .

RE: GTX verliert Sprit, 07 Mar. 2018 20:04

Gunamt Markus, 

Es ist zumindest schon mal ein gutes Zeichen... wenn es unter der Bank gepflegt aussieht! Wer seine Hexe auch an "versteckten" Ecken sauber hält - achtet zumeißt auch auf die Technik. Oder war regelmäßig bei der Inspektion. 

Ruf, oder schreib doch mal den Vorbesitzer an... ob er noch Unterlagen, Rechnungen und dergl. da hat!? Er freut sich sicher auch, daß Du Interesse an der Technik seiner ehemaligen "Geliebten" hast.  

Und je nach dem, wie weit Du Dir das "Selber-schrauben" zutraust... helfen Dir die "GTX-Schrauber" mit "Tipps & Tricks" bei Pflege und Instandsetzung weiter. 

Wenn Du keine technischen Unterlagen, wie WHB, Reparaturanleitung, + Bedienungsanleitung hast... aber benötigen wirst..! 

Wende Dich entweder per [PM] oder per E-Mail an "Sekem‘‘-Jürgen. 

jk@sekem.de

Jürgen "vom Schussenstrand" ist ein sehr Hilfsbereiter "Ex-Hexer",   aber der PIA-Familie Treu geblieben. 

Und hat die wohl größte "Technische Unterlagen Sammlung" an "WHBs - Rep-Anleitungen + Bedienungsanleitungen" zusammen-getragen, die mir bekannt ist... und kann Diese als PDF zum Download bereitstellen. 

Ich selber habe nur die techn. Unterlagen für EXS125 + EX/EXV150 der 1ten Hexengeneration zur Verfügung.   Leider Nix für "Falschtakter". 

Gruß,   und "Toi Toi Toi"... gutes Gelingen...  

Fritz 

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RE: GTX verliert Sprit, 07 Mar. 2018 14:25

Danke Fritz .ja als ich die Hexe gekauft habe hab ich total vergessen dannach zu fragen ich trottel

als ich zuhause war bzw paar Tage später dachte ich mir mist vergessen dannach zu fragen .

Wobei als ich die Sitzbank runter gemacht habe wegen "dem Goldenem Teil" und (Benzin pfütze) Hamma

habe ich natürlich mal nachgeschaut wegen Benzin Öl usw  ob da was zu sehen is aber die ganzen Sachen die unter der Sitzbank zu sehen waren

fand ich sahen aus wie neu bzw wie aus dem Laden fand ich .

Habe mich total gewundert, aber trotzdem weiß man ja nicht wann die Teile das letzte mal gewechselt wurden ,so das ich bei  meiner Hexe mal die wichtigsten verschleißteile wechseln möchte .da ich leider von der Hexe 0 Ahnung habe bzw ich nach einem Reperatur Buch gesucht habe ,aber nix gefunden habe ,kann ich die Hexe trotzdem

nicht komplett in die Werkstatt bringen ,sonst sind mir die kosten zu hoch .da müste ich wenigstens den Öl Luftfilter Zündkerzen usw Wechsel  selber machen ,wird auch  irgendwie klappen ,hab ja einen Hamma da kann  ja nix schief gehn

so Fritz danke für die Antwort nochmal und ein schönen Nachmittag noch

lg

Markus

RE: GTX verliert Sprit, 07 Mar. 2018 13:57

Hi Markus, 

Alles - was Du bisher erwähnt hast, bedarf schon der Erneuerung - besonders wenn Du die letzten "Wartungs-Intervalle" nicht kennst!? 

Wie schon in Deinem anderen "Fred" beschrieben... würde ich eine "Kompressions-Messung" machen... und wenn sie nur zur "Sicherheit" und dem "Guten Gefühl" dient. Wichtig! Ventilspiel kontrollieren - und ggfs Korrigieren! 

Bei der Variomatic Riemen + Rollen überprüfen. Abgeflachte, verschlissene Rollen steigen nicht mehr ganz bis Oben - zwischen den Steigscheiben = verminderte Höchstgeschwindigkeit. 

Ein abgenutzter Riemen - bis auf Mindestmaß - frisst bei meiner EXS 5-7kmh von der Höchstgeschwindigkeit!   An einen "Riemenriss"... wegen Verschleiß, oder "Altersschwäche"... will ich gar nicht denken!  

Entweder Du hast Lückenlose Unterlagen über Service, Inspektionen, oder Rechnungen bei selbst ausgeführten Service+Reparatur-Arbeiten - oder Du solltest diese Punkte zumindest überprüfen! Im Zweifelsfalle besser Erneuern und Ersetzen! Sicher ist Sicherer-er-er!  

Da ich keine Inspektions-Intervalle der 4-Takter schriftlich habe... kannst Du Dich Vertrauensvoll an unseren Kollegen + "Paten" Dennis1986 wenden. Entweder via [PM] oder seine Geschäftsadresse. 

Bei Dennis bekommst Du "fast" Alle Verschleiß,- und Reparatur-Teile zu fairen Konditionen. Und da er vom Fach ist... hast Du einen kompetenten Berater in allen Hexen-Fragen. Ich bin mit von Dennis empfohlenen Teilen immer Gut gefahren... und Hoch Zufrieden! 

Gruß,   und Gute "zügige" Fahrt... auch im "Doppelpack" mit Sozia.  

Fritz 

Moin - bessere Chancen-Verwertung gg Salzburg! 

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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: GTX verliert Sprit, 06 Mar. 2018 22:42

Danke Fritz

Ja habe in einem anderen auch mal nachgefragt ,weil der Herr bei der Werkstatt wo ich wegen dem Stoßdämpfer nachgefragt habe letzeten Sommer als ich die Hexe gekauft habe ,hatte er grade die gleiche am bearbeiten gehabt motor und usw war zwar noch total unfertieg aber der Motor bei der anderen lief schon und der hörte sich total anders an als meiner .wenn man den vergleich nicht hat hört sich meine Hexe auch gut an aber im vergleich zu der anderen total hell .

Meine hat  ja auch schon 41.000 runter deshalb hab ich mal nachfragen wollen ob meine Hexe noch ganz gut von den Fahrwerten ist .das Sie mit 2 Leuten und Berg nicht so schnell mehr ist und es ja ein 4 Takter ist und kein 2 Takter ist mir klar das die Hexe nicht grade eine Rakete ist .und ist mir auch nicht mehr so wichtig .

Deshalb wollte ich mal nachfragen .

Aber da Die Hexe ja schon so viel gelaufen hat würd ich auch bei Zeiten mal Öl Wechsel mit Filterwechsel Zündkerzen usw machen

nur ich weiß nicht welches ÖL Filter ich da brauche und wie das geht bzw wo das alles sitzt  und was ich sonst noch machen könnte außer das Öl Zündkerzen

sollte ich noch den Luftfilter ma wechseln oder noch was anderes ?

Ich weiß viele Fragen ,aber wo sonst als hier kann man die Fragen stellen .

lg markus

RE: GTX verliert Sprit, 06 Mar. 2018 21:08

"Opas" gibt es Mehrere-re-re... 

schau mal in Deinen anderen "Fred"... (bzw Den, an den Du Dich "angehängt" hast.

Dann weißte Bescheid.

Fritz   

RE: GTX verliert Sprit, 06 Mar. 2018 20:58

Hallo Opa .ja bei Ebay Foto geschossen und hat wohl das erste Foto oder das letzte genommen ,ist mir schon mal passiert .bzw habe mich schon  mal gewundert das er ein anderes Foto gespeichert hat ,als das was ich haben wollte wie gesagt ich muß mal das Packet aufmachen und eins machen (selber) Hamma hab ich mir schon zu recht gelegtdu siehst ich arbeite gern mit Hamma

Nein Spass beiseite muß ma Foto machen .gestern als ich gefahren bin fühlten sich die Stoßdämpfer wirklich besser an ,aber das was Du geschrieben hast passt wie die Faust aufs Auge so hab ich das noch nie gesehen wird bestimmt an der Temperatur liegen ,wobei gestern zeigte die Temperatur Anzeige im Cockpit so um die 16 Grad an und war auch schon erheblich wärmer als noch vor paar Tagen . Aber wie gesagt Stoßdämpfer sind total hinüber hab ich sofort gemerkt beim fahren, fahre zwar immer nur zusammen mit meiner Frau und kann deswegen nur sagen wie das fahr verhalten mit meiner Frau auf der Hexe ist ,jedenfalls schlägt der Stoßdämpfer vorne voll durch bei jedem huckel .War mal kurz in der Werkstatt und der sagte vorne sind die Stoßdämpfer  durch hinten is alles In Orrdnung vom Stoßdämpfer her.

Deswegen hab ich mir vorne mal ein neuen gekauft .bzw gebraucht einen bei ebay gekauft kann nur hoffen das er noch gut ist wobei, besser als den ich jetzt habe müste er alle male sein .

Habe mal noch ne Frage .

Gestern bin ich laut Tacho 110kmh gefahren laut gps handy so um die 104 sagte meine Frau ist das in Ordnung oder viel zu wenig ,weist Du das ?

Und wenn ich Berg fahre fährt der nur so um die 50kmh den Berg hoch ,also ohne viel Anlauf und Bielefeld is Berg und nicht nur ein kleiner Hügel .Das halt zu2t is das In Ordnung oder viel zu wenig ?

Macht das ein großen Unterschied alleine oder mit 2 zu fahren auf der Hexe ?

Oder ist der Unterschied nicht so groß in dem Fahrverhalten bzw Endgeschwindigkeiten ?

Danke schon mal für die Antwort und noch einen schönen Abend

lg Markus

RE: GTX verliert Sprit, 06 Mar. 2018 20:27

Gunamt Markus, 

Den "Foto-Upload" Deiner GTX125 hast Du ja schon "im Griff".   Nur das Foto - "Stoßdämpfer von Unten" verrät wirklich nicht Viel!  

Hast Du die Vorlage dieses Stoßdämpfer-Fotos evtl aus ner Ebay Annonce mit mehreren Foto-Vorlagen hochgeladen...? Bei diesen Mehrfach-Vorlagen wird immer das letzte Foto automatisch hochgeladen.  Weiss auch nicht Warum..!? 

Eine Möglichkeit ist - das passende Foto auswählen - Zoomen - und per "Screenshot" abspeichern.  

Oder, wie angekündigt... (mit dem Hammer...)  = NEIN!  - Selber fotografieren. 

Dein Empfinden... daß sich der Stoßdämpfer "selber repariert/verbessert" hat. (!?) 

Erklärt sich durch die Außentemperatur! Was im Sommer "Butterweich" und "Ausgelutscht" erscheint... verhärtet deutlich im Winter... Speziell bei Minustemperaturen! Beim "Öldruck-Dämpfer" wird das Öl "steifer" + dickflüssiger als im Sommer. Selbst der Stahl der Feder reagiert "steifer" bei Minus-Graden. 

Ein Dämpfer ist "fertig und Ausgelutscht"... wenn Du im Stand die Vorderradbremse ziehst - und mit beiden Händen am Lenker, mit Muskelkraft den Vorderbau der Hexe bis auf Anschlag zusammenstauchen kannst!   Deutlich auch zu merken - wenn Du eine "Unebenheit" überfährst... der Vorbau der Hexe mehrfach nachwippt! 

Im übertragenen Sinn verhält sich Hinten ähnlich. Besonders durch "Durchschlagen" bis auf Anschlag + "Nachwippen"! 

Mit dem Suchwort: "Stoßdämpfer" in der Suchen-Funktion (in der Kopfzeile der Startseite) findest Du viele Beiträge über Dein Thema.  

@ Last: "Mit dem Hammer" kannst Du beim Stoßdämpfer nix ausrichten...   Nur Neu, (oder "Gut Gebraucht") kaufen - und Einbauen. 

"Einstellbare" Dämpfer am Besten bei "normalem" Wetter einstellen... und weiterfahren. Im Winter wird‘s eben etwas "Härter"!

Für "2-Personen-Betrieb" natürlich die "Federvorspannung" anpassen. 

Gruß,   und gut gefederte Fahrt...

Fritz 

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