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erwilud
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RE: Erfahrung Kolbenringe, 14 Nov. 2011 20:08
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Hallo zusammen
Hans hat es sehr schön beschrieben
Das von Mahle Anfang/Mitte der 60ziger Jahre patentierte Verfahren der Beschichtung "Nicasil Ni=Nickel Ca= Carbit Si= Silizium
wurde lange Zeit auch von der Automobilindustrie eingesetzt, jetzt allerdings immer weniger. Heute wird eine Nicasil-Beschichtung meistens bei kleinen 2 und 4Takt Motoren eingesetzt. Auch gibt es heute vergleichbare Beschichtungen wie sie immer entwickelt werden um ein Patent zu umgehen. Nicht nur bei Beschichtungen. Habe mir eben mal die Orginalpatentschrift durchgelesen, scheint mir mehr auf das Beschichtungsverfahren abzuzielen als auf die Beschichtung selber. Für uns jedoch völlig uninteressant
Auch ist es, wie Hans es beschreibt, so das alle Zylinderbohrungen im Laufe der Zeit leicht Oval werden. Und zwar immer in die gleiche Richtung. Jetzt kann sich ein jeder mal Gedanken machen in welche Richtung und warum es so ist
Es gab, ich glaube von Honda, mal oval gefertigte Kolben die in ebenso ovalen Zylinderlaufbahnen liefen. Hat sich aber nicht durchgesetzt weil Fertigungstechnisch kaum in den Griff zu bekommen. Ebenso wie es mal eckige Kolben gegeben hat, und ich rede hier nicht vom Wankelmotor
Aber genug der Theorie.
Gruß
Erwin
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dad2t
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RE: Erfahrung Kolbenringe, 13 Nov. 2011 23:25
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Nochmal:
Die Beschichtung der 180er Aluzylinder hat nicht mit ner Hartchromschicht zu tun.
Hier wird auf gavanischem Wege ein Siliziumcarbid aufgebracht. Dagegen ist eine Chromschicht wie Gummi. Tatsächlich sind Ringe wie übrigens auch Kolben Verschleißteile. Eine Ovalität entsteht meines Wissens nach natürlich in jedem Zylinder, kann aber in unseren kleinen Kurzhubern vernachlässigt werden. Bei großen Einzylindern(z.B. XT500) war das dagegen immer ein Problem nach längerer Laufzeit.
Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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oonkell
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RE: Erfahrung Kolbenringe, 13 Nov. 2011 22:57
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Ja gut, das kenne ich von der Saxonette, dass da der Ring gewechselt wird. Deshalb fragte ich ja auch nach verchromtem (beschichtetem) Zylinder.
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erwilud
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RE: Erfahrung Kolbenringe, 13 Nov. 2011 19:32
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Hallo Jürgen,
Kolbenringe sind Verschleißteile, wie allerdings Kolben und Zylinder auch.
Mit allerdings unterschiedlichem Verschleiß. Neue Kolbenringe bedeuten, wenn er denn verschlissen war,
wieder eine etwas bessere Kompression. Unsere Hexen haben sowohl Gußzylinder (EX) wie auch beschichtete Aluzylinder (LXT).
Dort ist allerdings keine anfällige Chromschicht drauf sondern eine sehr viel wiederstandsfähigere Nikasilschicht aufgebracht. Beim Aluzylinder ist der Verschleiß der Kolbenringe deutlich größer als der Verschleiß der Zylinderlaufbahn. Also Klartext: Das Blowby wird nach dem Kolbenringwechsel geringer. Das hat dann nichts mit neue Socken an schmutzigen Füßen zu tun sondern ist eine Maßnahme die im Regelfall den Motor wieder verbessert. Nicht umsonst gibt es Verschleißgrenzen für Kolbenringe.
Erwin
Geändert von erwilud am 13.Nov.2011 19:37
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oonkell
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RE: Erfahrung Kolbenringe, 13 Nov. 2011 18:42
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Hallo,
kalt draußen und ich les ein bisschen.
Aber dies hier hab ich noch nie gehört. Saubere Socken auf stinkige Füße?
Die Zylinderlaufbahn ist doch nach einiger Zeit oval, neue Ringe würden doch viel mehr Blow-By Gase bedeuten? Oder hat die Hexe eine Hartchromlaufschicht?
Jürgen
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AWAG
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RE: Erfahrung Kolbenringe, 23 Nov. 2009 23:54
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Hi,
Von welchem (n) Roller schreibt ihr denn....... ?
Armin   
(So schöne Schmeilis sind hier)
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+Pitt+
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RE: Erfahrung Kolbenringe, 11 Sep. 2009 07:19
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Ich drücke den Zylinder ab,danach sprühe ich etwas WD 40 in den Zylinder drücke ihn nochmals ab
wenn er deutlich mehr drückt wie beim erstenmal kommen die Ringe raus...
+Pitt+
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Hexenschrauber
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RE: Erfahrung Kolbenringe, 11 Sep. 2009 00:08
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Ich mache grundsätzlich zur prüfung die Kolbenringe runter was zwar sehr gefährlich ist wegen brechen (ist halt gefühlsache )lege den ring in den Zylinder zur prüfung des schließabstandes . Ist es mehr als 1/10tel,fliegen sie raus u.Neue rein .Wobei man beim einfahren wieder sachte machen muß,weil diese sich wieder anpassen (einschleifen )müssen .
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dad2t
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RE: Erfahrung Kolbenringe, 10 Sep. 2009 22:59
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Hi
Ich würde die Ringe nur bei deutlichem Blowby wechseln.
Unter Blowby versteht man die braunen Ablagerungen, die auf dem Kolbenhemd unter den Ringen durch Verbrennungsgase entstehen.
Hans
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schlurri
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Erfahrung Kolbenringe, 10 Sep. 2009 09:44
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was habt ihr für erfahrungen damit gemacht ?
wann sollte/muss man sie wechseln. sollte man sie überhaupt wechseln wenn die leistung noch da ist ? gibt es ein wechsel intervall dafür ?
habe in meinen rep büchern nichts gefunden dazu. stelle mir gerade die frage ob ich die tauschen sollte um ein fresser zu vermeiden.
da mein riemen bald die 5000km erreicht hat will ich mir den mal anschauen und wenn ich dabei bin, und es einen intervall für die kolbenringe gibt, die gleich mitwechseln. der motor hat jetzt sein gute 37tkm gelaufen wenn ich das richtig im kopf habe. muss ich noch genau schauen da ich ja neuen tacho habe und ein atm grins.
gruß
schlurri
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