Ich wollt‘ dich nur mal testen.  . Da brat‘ mir einer ‘nen Elch, von was sollen die 9300/min Nenndrehzahlen herrühren!? Liegt doch der SM04 eher um die max. 8300/min. Und das der Motor darüber sticht, damit er seinen Gipfel als Gesamtgipfel im Diagramm hat, ist auch nicht von auszugehen mit seinen 128/188. Und ein guter Kopf drückt die Nenndrehzahl eher noch (bei gleichzeitigerAnhebung der Nennleistung). Denn selbst mit wesentlich extremeren 130/194 und 32er Gaser gab‘s das (noch) nicht. Hmmm. . Am ZZP hast du aber nix geändert, Zündversatzkeil oder Digitech CDI oder so? . Hmm, kannst du mal einen Drehzahlmesser während der Fahrt dranhängen, um die 9300/min Nennleistung zu bestätigen? Bei TopSpeed müsstest du dann ja gut über 10000/min liegen, oder? . Was mich etwas stutzig macht, dass das VArioende beim kleinen Gaser wesentlich anders liegt, als beim großen 22er Gaser und der kleine sogar dann noch rasch ansteigt kurz bevor der Prüfstandslauf abgebrochen wurde. . Hat der Prüfstandsinhaber eine Einmessung für die Übersetzung bei noch unverstellter Vario gemacht? . Was fährst‘n für eine GDF? Mit oder ohne Torsion-Control (gelber Malossi GDF-Ring)? . Grüße Carsten
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