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AugeK



RE: Drehzahlmesser-Nachrüstung in die EX, 22 May. 2022 18:24


Nachdem ich mich wieder mit Umbauten befasse ist mir ein Gedanke gekommen, der die ganze Bastelei weiter oben wie das Werk eines Idioten aussehen lässt:

Der NRG MC3 Tacho und der Hexagon EX Tacho haben vom Gehäuse her exakt die gleichen Abmessungen!

Heißt im Klartext: der MRG MC3 Tacho passt in die Hexagon EX.

Man muss lediglich die Kabel aus den 3 Steckern der Hexagon EX raus nehmen und in 2 Stecker (NRG MC3) einsetzen.

Warum die Hexagon 3 Stecker hat ist mir schleierhaft, es werden ja nur 12 Kontakte verwendet und da reichen die 2 Stecker der NRG aus.

Hier mal die Belegungen der Stecker

Hexagon EX:

4-poliger Stecker

Kontakt Farbe Funktion

1 RS Blinker Links

2 SW Masse

3 BL/sw Cockpit-Beleuchtung

4 WS/rt + für die Instrumente (Zündungsplus)

5-poliger Stecker

Kontakt Farbe Funktion

1 BN Zündungsplus

2 Leer

3 Leer

4 WS/gn Tankuhr

5 WS/bl Blinker Rechts

8-poliger Stecker

Kontakt Farbe Funktion

1 LI Fernlichtlampe

2 GE Öl-Lampe

3 Leer

4 GE/sw Abblendlicht-Lampe

5 GE/gn Reserve-Lampe

6 GE/OR Kühlmittel-Temperatur

7 Leer

8 Leer

NRG Tacho:

8-poliger Stecker:

1. Kontrolllampe ÖL

2. Kein Anschluss (frei)

3. Kontrolllampe Tank

4. + für Anzeigen

5. Kühlwasseranzeige

6. Blinker Rechts

7. Tankanzeige

8. Drehzahlmesser

4-poliger Stecker

1. Tachobeleuchtung

2. Blinker Links

3. Masse (-)

4. Fernlicht

Man muss nur ein Kabel vom Zündschloss (grün) an den Pin 8 des NRG Tacho verlegen!

Beim NRG Tacho muss man auf der Rückseite die leere Position für die Fernlichtlampe durch Aufschneiden der Folie zugänglich machen und ein Birnchen einsetzen.

Auf der Vorderseite bei der leeren Lampe links oben im Warnlampenblock noch die schwarze Farbe auf der Streuscheibe vorsichtig weggekratzt und das wars.

Man hat dann kein Fernlichtsymbol, aber immerhin die blaue Lampe.


 
     
AugeK



RE: Drehzahlmesser-Nachrüstung in die EX, 27 Jan. 2021 12:16


Und hier mal die überarbeitete Blende.

Hätte teilweise schöner gelingen können, aber Acryl ist nicht mein bevorzugter Werkstoff!

Als Erstes hab ich mir eine Karsichtfolie zurechtgeschnitten, damit ich die über das Tachoblatt, aber unter die Blende legen kann.

Dann habe ich den Zwischenraum mit Acryl aufgefüllt und schon mal grob geglättet.

Im zweiten Durchgang dann etwas feiner, bin aber wie gesagt kein Profi für so was.

Wichtig ist, dass man Acryl nimmt. Silikon geht nicht, weil es nicht überstreichbar ist!!

Anschliessend Grundieren und Lackieren und dann sieht das so aus:


 
     
AugeK



RE: Drehzahlmesser-Nachrüstung in die EX, 14 Jan. 2021 10:06


Moin Fritz.

Was den Opfertacho angeht ist es egal wie groß der DZM ist, das ist lediglich eine Sache des Zeigers, den kann man austauschen.

Die eigentlichen Instrumente sind im Durchmesser gleich, auch die Anschlüsse sind gleich weit voneinander entfernt.

Der Unterschied liegt in der benötigten Tiefe, daher die mechanische "Bearbeitung".

Die Position der Instrumente ist ebenfalls egal, es wird ja nur das DZM Instrument ausgebaut und verpflanzt.

Mein Ziel war es möglichst viele original Teile zu erhalten und möglichst wenig Irreversibles.

Also bleibt das Tachoblatt (bzw dessen Unterbau) der EX/EXS drin!

Damit spielt es auch keine Rolle, welcher NRG oder Gilera Tacho wieviele Lampen hat.

Ich habe einfach nach einem NRG MC3 Tacho gesucht und den Billigsten genommen (ca 20 Tacken), selbst der optische Zustand ist egal, was den Preis drückt!

Den China-DZM habe ich lediglich zu Abgleichzwecken verwendet.

Bei Manuel hab ich bereits 2 Tachoblätter gekauft, eins für meine SKR und eins für meine Sfera NSL 80, die haben auch bereits einen DZM erhalten.

Die Erfahrung mit den beiden Umbauten sowie das Verpflanzen eines kompletten MC3 Cockpit in eine TPH haben diesen Umbau leicht gemacht!

Wo ihr die Umbauten sehen könnt sage ich euch gern per PN.

Bis auf einen Silikonrand (um die Lücke zwischen Abdeckung und Tachoblatt zu füllen) ist das fertig.

Insofern steht dem Umbau deinerseits nix im Weg!




Geändert von AugeK am 14.Jan.2021 10:09
 
     
Rollator Opa



RE: Drehzahlmesser-Nachrüstung in die EX, 14 Jan. 2021 04:14


Klasse,    @ Andreas  👍  😉

Das YouTube VIDEO 🎥  von Dir habe ich mir, ( per >copy&paste< ) mit großem Interesse reingezogen!  

Wie die Überschrift des Video-Clips aussagt wurde das Cockpit der EX mit einem Drehzahlmesser nachgerüstet. 

>6 Kontrollleuchten< hat ansonsten nur noch der >GILERA Runner< - wenn ich nicht irre... (!?)      

Von welchem Scooter stammt der passende, (kleine) 

Drehzahlmesser?   

Der DZM aus dem "Spender-Cockpit"🔻Piaggio NRG MC3 DD erscheint mir wesentlich Größer und weiter nach rechts positioniert zu sein...

Das Video habe ich nochmal [verlinkt]  + zusätzlich gaanz Unten,🔻unterhalb des Beitrags...

bei:  URLs automatisch umwandeln...  mit einem Haken versehen [ ✓ ]  

    youtu.be/lLdBfjt-zx4

Damit man den [Link] oder das [Video] Direkt anklicken kann.  🛎️👈

Der "Opfertacho" - wie Du Ihn nennst...  hat 2 Kontrollleuchten weniger! 

vom >NRG MC3 DD< (neueres Modell) - Diesen habe ich in der "Bucht" entdeckt!🔻

Komplett mit allen "SPORT SERIES" Instrumenten - für 50 €uronen zzgl.Versand.

Standort:  EIRE = Republik Irland  🇮🇪  ☘️  (bisken Weit)  

.

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Als Vergleich:  würde sich das Cockpit des >Hexagon EXS125 mit Antifurto/Antitheft< anbieten...

Wenn dieses SONDERMODEL nicht so (verdammt) Selten wäre!!!  😮  🙄 

Mit elektrisch/hydraulisch verstellbarer >Federvorspannung< am hinteren Stoßdämpfer! 

Einbauplatz + Bohrung für das >Zusatzinstrument< ist VORHANDEN! 

.

.

Wir auch schon auf der Neuen TACHOSCHEIBE von www.newTacho.de

Bezugsquelle+Kontakt hat unser Member "Sidden"-Andy mit Manuel in Berlin 🐻

"angeleiert"...

Mit folgendem Ergebnis: 🔻 🔻 🔻

Manuel ist der Geschäftsführer von >new-tacho.de< 

.

@ Andreas,  😉   Das konntest Du natürlich nicht wissen...  Falls Du Deine neue Tachoscheibe,

Dort auch bestellt hast!? 

.

.

Diese blaue Tachoscheibe an meiner EXS 125 ist noch von  Roswitha Gerk in Arnsberg.  In 2012 hat die Scheibe 11,90€uro gekostet. Die Lieferung, per >Einschreiben< im Brief, war darin auch noch enthalten!  Aber die Roswitha dealt nicht mehr, in [Ebay Kleinanzeigen]  🙄

"Gute alte Zeit"!  💶

Das BLAU ist immer noch "fast" so Kräftig wie Einst im Mai 2012.  👍🍀

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Der HONGKONG-DREHZAHLMESSER war genauso Günstig + schnell auf der Tankklappe montiert.

Funzt immer noch Einwandfrei!  Obwohl die >LITHIUM 3 Volt Batterie CR2450< schon über 5 Jahre ihren Dienst ausübt!  Die Ziffern sind immer noch Klar im Sitzen auf der Hexe,  zu erkennen! 

Ohne BRILLE,  🤓  oder LUPE! 🔍   ✌️

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Der >Messimpuls< geschieht ganz "unspektakulär" per induktiven Abgriff - vom Zündkabel.

Durch 7-8 Umwickelungen des Messkabels um das Zündkabel!  ➿  Das funzt genauso wie ‘ne Spule/Wicklung.

Primitiv einfach... aber FUNZT!  -  Jetzt schon seit mehr als 5 Jahren! 

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So sieht das Cockpit der "roten Lola" EXV150 aktuell aus. 

Zwar nix Defekt...  aber warum der Vorbesitzer die TACHOSCHEIBE "unbedingt" mit >weißem Isolierband< gegen "Loslösen" sichern mußte...  entzieht sich meiner Kenntnis!     

Ist zwar nicht Viiieel... was Oben-Links am Tacho sichtbar ist!

Aber man schaut ständig Drauf!  👀  Und das nervt!  

.

Jetzt werde ich erstmal abwarten...  wie Dein End-Ergebnis des >Cockpit Tunings< mit zusätzlichem Drehzahlmesser ausfällt!?   👍

Mit dem "ROHBAU" kannst Du schon mal ganz Zufrieden sein!  😉 

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Wenn ich‘s ggfs nachbaue...  dann aber erst im Frühjahr - bei mindestens 20°C🌡️und 🌞 Sonne!

Solche "Fummels-Arbeit" + Kalte Pfoten 🧤  - sind so gar nicht mein Ding!     

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Gruß,      + warte schon gespannt auf die Fortsetzung des >Cockpit Tunings<  🔧⚙️🔩

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Fritz        Heute: 🏆 DFB POKAL SENSATION!  🏆 Der FC Bayern München  

                     verliert im Pokal:    im >Elfmeter-Schießen< 

                     Jetzt haben auch die Bayern   ihren Tiefpunkt in der CORONA Covid-19 Saison 20/21 erlebt!!! 🙄

                     "Das sind ja auch nur Menschen!"   🤔 

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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
 
     
AugeK



RE: Drehzahlmesser-Nachrüstung in die EX, 11 Jan. 2021 18:25


Der Einbau

Nachdem das Grobmotorische fertig ist geht es nun an die Elektrik

"Kinder betet, Papa lötet"

Die Lötösen müssen an Kabel dran, es emfiehlt sich dringend verschiedenfarbige Kabel zu nehmen.

Die Schraube der Befestigung kommt durch die Lötöse durch und dann setzt man eine Isolierbuchse auf, der dünne Ring Richtung Gehäuse, der passt genau in die Bohrungen, muss man nur etwas drücken.

Die Belegung ist wichtig für den Anschluss an die Elektronik, also aufpassen!

Hier mal die unfertige Blende beim Probeliegen, wenn die Baumärkte wieder aufmachen werde ich den Spalt mit Antrazit-farbenem Silikon dicht machen.

Nun braucht man nur noch die Elektronik in das Gehäuse einbauen:

Wer anstatt des DZM lieber ein Voltmeter hätte der kann das entsprechende Instrument ANSTATT des DZM einbauen, dann muss man aber andere Anschlüsse auf der Platine verwenden:

Sieht dann so aus:

Die Kabel oben im Bild gehen zum Instrument die unten sind für die Versorgung.

Dafür hab ich am Zündschloss einen Abzweiger gebaut:

Für die Elektronik brauchen wir Weiß (Zündungs-Plus), Schwarz (Masse) und Grün (Zündimpulse).

Oben im Video seht ihr den Probelauf im ausgebauten Zustand mit meiner SKR als Testobjekt.

Der Abgleich:

Bei einer 50er braucht man nix machen, kann man also so wie es ist in die TPH, Sfera, Storm, NRG einbauen.

Bei den Maxis (ab 125er) lässt man den Motor im Standgas laufen und steckt die DZM-Nadel auf das 1,5-fache der echten Drehzahl.

Beispiel:

Leerlauf-Drehzahl 1800 RPM (siehe TÜV-Bericht) => Nadel auf 2700 RPM.

Nun auf der Rückseite den Trimmer (eckiges blaues Gehäuse mit rundem weißem dreh-Teil) gegen den Uhrzeigersinn drehen bis die angezeigte Drehzahl passt. Fertig!




Geändert von AugeK am 12.Jan.2021 16:35
 
     
AugeK



RE: Drehzahlmesser-Nachrüstung in die EX, 11 Jan. 2021 18:24


Die Vorbereitung

Materialliste:

- 1 Satz Stecker/Kupplung 4-polig

- 1 Satz Stecker/Kupplung 3-polig

- je 7 x Stecker und Buchse

- 4 x Isolierbuchsen für M3 Schrauben (Tansistor-Zubehör)

- 4 x Kabelschuh für M3 (M4 geht auch)

- Tachoblatt (ca. 50 Euronen)

- Opfer-Tacho (ab 15 Euro bei Ebäh Kleinanzeigen)

- Gehäuse Flachgehäuse DONAU ELEKTRONIK, K62, grau (5 Euro + Porto)

- 1 Zeiger für das neue Instrument, z.B. vom TPH Tacho

Kleinmaterial:

Opfertacho:

Markiert euch bei den Instrumenten VOR dem Ausbau wo oben ist, das ist später für den elektrischen Anschluss wichtig!

Leider sind die neueren Instrumente tiefer als die Alten und werden auch ander befestigt.

Deshalb muss man an der rückseitigen Abdeckung die Erhöhungen unter dem zukünftigen Instrument kürzen, am Besten mit M12 Bohrer.

Vorsicht: Das Material sieht zwar stabil aus, der Bohrer geht da aber durch wie durch Butter!

Nur kürzen, nicht durchbohren, wir brauchen die noch als Halter für das neue Instrument!

Beim neuen Instrument müssen die 4 elektrischen Anschlüsse an der Zeigerseite nach unten gebogen werden und das Plastik ca 1mm gekürzt werden, da das sonst immer noch nicht reicht mit dem Platz.

Damit das neue Instrument sichtbar ist muss die Blende an der Vorderseite bearbeitet werden.

Hab ich mit einer Laubsäge gemacht.

Ist noch nicht wirklich hübsch, Bild folgt.

Nun brauchen wir ein neues Tachoblatt.

Da gibt es Anbieter im Internet, für den Test musste eine Folie aus dem Drucker reichen:

Wenn man das mit Irfanview im Querformat mit einer Bildbreite von 18,5 cm ausdruckt sollte das passen, Probedruck wird dringend empfohlen.

Das alte Tachoblatt hab ich drauf gelegt und die Konturen mit einem Teppichmesser nachgeschnitten.

Ist eben noch nicht vom Profi!




Geändert von AugeK am 12.Jan.2021 19:57
 
     
AugeK



Drehzahlmesser-Nachrüstung in die EX, 11 Jan. 2021 15:51


Moin.

Nachdem mich die beiden Beiträge hier

https://335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=nrg_tacho_ex-hexagonforum&action=ubb_show&entryid=1133597175&mainid=1133597175&threadid=1124692701&USER=user_335576

https://335576.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_335576.1124692701.1124305534.1124305534.1..html

zum Basteln angeregt haben und meine SKR auch einen nachgrüsteten DZM hat hab ich das mal für die EX in Angriff genommen, da ich solch einen Tacho hier liegen habe.

Das Prinzip würde auch bei der LX funktionieren, wäre sogar weniger Aufwand, da man weniger am Gehäuse machen muss.

Speziell der Verlust der Ladekontrolllampe im ersten Thema hat mich dazu veranlasst den original Tacho aufzurüsten, anstatt den von der NRG einzubauen.

Hier mal der erste Test als Beweis der Tragfähigkeit des Konzeptes, optisch noch nicht schön, aber das kommt noch.

https://youtu.be/lLdBfjt-zx4

In den kommenden Tagen werde ich die Bauanleitung sukzessive einstellen.




Geändert von AugeK am 12.Jan.2021 19:54
 
     


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