RE: Schon wieder dat Getriebe... :-(, 28 Apr. 2017 05:42

Servus nochmal,

du Frank, hattest du mein Angebot zu einem kostenlosen 14:43 überlesen oder möchtest du jetzt doch keines mehr verbauen? Hatte halt (noch) keine Adresse von dir per PN vorgefunden.

Gruß

Carsten

RE: Schon wieder dat Getriebe... :-(, 08 Apr. 2017 12:53

O.k., danke, also raus damit - hatte den fred nich jelesen - blöd... 

Das is die Erklärung... 

RE: Schon wieder dat Getriebe... :-(, 08 Apr. 2017 11:44

Das war dieser Fred.

In der Tat geht die bewegliche Scheibe des Wandlers auf  Block mit dem Axiallager und verkürzt so den Arbeitsweg um bis zu 5mm!

NICHT einbauen, oder Bettella Lager verwenden.

Das Axiallager kannst du verwenden, wenn du von der Hülse 5mm abdrehst.

RE: Schon wieder dat Getriebe... :-(, 08 Apr. 2017 11:31

Hallo, CARSTEN,

das mit dem Axiallager, ist die Erklärung für die irren Drehzahlen, 9000 U/min bei 120 km/h Tacho - unfahrbar - muss dat Ding also wieder raus...

Bin nur’n Stück nach hause gefahren, gestern, muss noch ma’ probieren, aber ja, hörte sich an, wie auf Block, Geschwindigkeitszuwachs nur über Drehzahlanstieg.  

Bevor ich noch was falsch mache, auf welche Seite kommt dat jelbe Malossi-Teil ? Kupplung o. Wandler ? 

Lt, SIP in die Kupplung. Meine mich zu erinnern, dass es damals nich reingepasst hat. 

www.sip-scootershop.com/de/products/federteller+malossi+torsion_m2513210

 Also, wer hat’s problemlos verbaut u. wo ? Oder soll ich’s lieber gleich weglassen ?

Die Karre muss am Donnerstag laufen, da am Freitag ’ne NürburgringTour mit ’n paar Leuten aus der 2 Takt Maxi-Gruppe v. facebook ansteht.

 Ach so, mit dem 14:43er so ca. 3ooo km gefahren und ja, jetzt wieder dat original LXT-Getriebe, welches im Gegensatz zum 14:43er

lt, Deiner Aussage nur 2,68 % kürzer ist.

Aber der Unterschied ist schon sehr deutlich zu spüren. Das längere ist voll autobahntauglich : Tacho 100 km/h mit 6.5oo U/min o. so ä.

Bis denne...

FRANK aus BONN

RE: Schon wieder dat Getriebe... :-(, 08 Apr. 2017 01:37

Servus Frank,

du kannst auch Gewichte mischen. Immer 3 von einer Sorte und Gewichte immer abwechselnd in die Kulissen einlegen, dann passt das auch mit der Wuchtung.

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Bist ja jeck! Nen‘ gülden PM Getriebedeckel für 170 Schleifen.

www.scooter-prosports.com/art-1726271,getriebedeckel-pm-tuning-gilera-runner-fx-fxr-aprilia-sr-125-180-

(Obacht an alle anderen, es steht dort, "nur bis Baujahr 2000". Besser müsste es heißen nur für innengelagerte Getriebe, die auch gleichzeitig in einem 140mm Trommelbremsblock sitzen. D.h. erst ab 1998, wobei es beim Runner FX125 auch noch das Modell 1997 gibt, das geht auch noch. Dieser Deckel ist NICHTS für SKR, TPH-alt-bis-1997, Hexagon EXS125, Hexagon EXV150!)

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Du hast nun nochmal das dicke Axiallager mit eingebaut? Ich meine mich zu erinnern, dass der Holger (bootleg) mal schrieb, dass dessen kleinerer Innendurchmesser dazu führt, dass der Wandler vorzeitig auf Block geht, weil die Federführungsbuchse da nicht reingeht oder so ähnlich. Aber evtl. kann der Holger auch nochmal kurz die Geschicht‘ erläutern.

Es könnte deine hohen Drehzahlen erklären!

Also wenn schon Axiallager, dann entweder das teure Pinasco/Betella oder aber den gelben Kunststoff Malossi Torsion Control. Und nur an einer Seite etwas einbauen. ;)

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Du hast jetzt ein originales LXT180 Getriebe drin von der Übersetzung her?

Ich schicke dir als Trost und weil du seinerzeit fleißig mitgetestet und dokumentiert hast, noch ein 14:43 Malossi freihaus oder hätte es auch noch länger sein können? Kannst mittels Thermobandeinwickeln um Krümmer und Topfkrümmer noch etwas die beste BDZ anheben, auch dreht er damit noch etwas weiter aus.

PiN mir nochmal deine Adresse.

Gruß

Carsten

RE: Schon wieder dat Getriebe... :-(, 07 Apr. 2017 22:59

So, Butter bei die Fische... 

Hab die weiße kurze Malossi-Feder reingemacht, mit dem Lager, was hier mal rumging.

Dummerweise auch noch leichtere Gewichte, weil ich dachte, die 15,5g Pulleys sind dafür zu schwer.

Man soll immer nur eine Sache auf einmal machen, dreht wie’n Ochse...  

Also werd ich’s wieder aufmachen u. die 14,25g Kombi rausschmeißen u. 15g o.15,5g probieren.

Das lange Getriebe war schon was feines, hat viel besser zum SetUp gepasst - echt schade drum...

Werde weiter berichten...

Bis die Tage

FRANK aus BONN

RE: Schon wieder dat Getriebe... :-(, 06 Apr. 2017 19:24

Jau Martin, 

Du hast natürlich Recht!

* das "Rechtschreibeprogramm" hat mich mit dem "*Kühler" reingelegt!  

Aber Schön... das Leute vom Fach hier aufpassen! 

Gruß,  Fritz   

RE: Schon wieder dat Getriebe... :-(, 06 Apr. 2017 19:00

Der heißt Kübler,Fritz 

Gruß Martin

RE: Schon wieder dat Getriebe... :-(, 06 Apr. 2017 14:53

Ist mir auch aufgefallen...  

und die Frage nach der Leistung war "Obligatorisch" und meiner "Neugierde" geschuldet.   (wenn ich‘s richtig behalten habe... (!?) wurde dieser Motor doch von "*Kübler" aufgebaut..  (oder irre ich dabei ??) - Ist schon Verdammt Lange wieder her. 

...das "offene" Lager mit den "losen" Kugeln...

sollte doch schon "anders" aussehen...  

Wie Hier bei meinem 49Tkm alten Ori-EXS-Getriebe ↑ mit Dichtring vor dem Eingangslager.

...und den "Innereien" sieht man die 49Tkm - die es gelaufen hat - auch nicht an. KEIN "Zahnausfall" und auch kein "Karies"!  Lediglich die Getriebe-Eingangswelle (im mittleren Bild) zeigt geringe Einlaufspuren vom Wandler-Lager.  Aus diesem Grund habe ich auch das "SKR-Getriebe" (10Tkm) Komplett eingebaut.  

Gruß,  und Gutes Gelingen - wenn Carsten etwas Gutes für Dich gefunden hat - aus seinem "Mega-Getriebe-Fundus".  

Und bis denne... 

Fritz   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Schon wieder dat Getriebe... :-(, 06 Apr. 2017 07:28

Moin.

Die Schäden liegen garantiert nicht an der Leistung. 22 sind ja noch human. Die Getriebe sind so gesund dimensioniert dass selbst 30 und mehr am Rad dauerhaltbar sind. Und was ist mit dem Lager des Getriebedeckels passiert? Das ist ja geschlossen, ist der Staubschutz abgeflogen?