RE: 2 Takter, 14 Feb. 2014 11:19

ei gucke ma da. Das ist sehr Interessant.

Aber erst mal groß rumschreien. Unter 650 Euro gebe ich den Roller nicht her.

Ich bin Mechatroniker und habe alles am Roller gemacht.

Ich weiß zwar nicht, was ein Ölpumpenriemen ist, aber ich bin Mechatroniker und habe die große Inspektion am Roller gemacht. Auch den Getriebeölwechsel hat er gemacht ohne das Rad auszubauen. 

Ich hatte ihm geschrieben, 450 Euro ist ein annehmbarer Preis und jetzt ist er doch schon bei 500 Euro angekommen. In 4 bis 8 Wochen geht er dann für 450 weg. Hätte er doch gleich auf mich gehört, dann hätte er jetzt schon die Kohle.

Aber, wer nicht hören kann.....................der muss auf´s Geld halt länger warten

Jürgen

RE: 2 Takter, 14 Feb. 2014 10:30

edit

RE: 2 Takter, 14 Feb. 2014 09:23

Die vermeintlichen 650 Euro sind bereits auf 500 runter, siehe bei Quoka:

www.quoka.de/motorroller/piaggio-vespa-ape-roller/c9741a125156149/piaggio-ex-150-hexagon.html

Gruß

Carsten

RE: 2 Takter, 31 Jan. 2014 20:52

Hier ist eine LXT zum Mitbieten.

RE: 2 Takter, 31 Jan. 2014 15:39

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JK41:

Oder anders gefragt: Wenn eine EX150 für 500 Euro zu bekommen wäre und eine LXT 180 für 650 Euro. Beide haben die gleiche Laufleistung und identischen Zustand. Sollte man dann trotzdem lieber die EX 150 nehmen? Oder wäre unter den Voraussetzungen eine LXT 180 die bessere Wahl? 

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In diesem Falle wäre die LXT 180 die bessere Wahl.

Weil:

bessere Bremsen,

gute Fahrleistungen ohne Umbaumaßnahmen,

Wiederverkaufswert.

RE: 2 Takter, 31 Jan. 2014 10:13

Moin!

Klick Dich mal ein wenig durch unsere Restaurations-Threads, unter Vorstellen Eures Rollers. Da kann man teils gut sehen, welche Reparaturstaus auftreten bei so alten Rollern.
Grundliegend muss man ja sagen, dass hier im positiven gemeint ein geiler Haufen Bekloppter unterwegs ist, und der Großteil der Leute richtig viel Mühe Zeit Liebe und Geld in die älteren, (für micherhaltenswerten) 2T-Hexen steckt.

So eine richtig komplett restaurierte ist besser als neu (Erwins Spruch ). Schau meine 150er an, Motor ist nur das Gehäuse alt, alles andere neu oder neuwertig aufgearbeitet. Rahmen gemacht, Silentgummis, und und und. Es gibt keine Stelle wo Flugrost ist, oder Dreck!

Was sollte man theoretisch dafür nehmen beim Verkauf? 1500? 2000? Nicht bezahlbar!!! Sogesehen unwirtschaftlich und nur für den eigenen Spaß / das Hobby. Ich mag die alten Kisten und Zweitakter und erfreue mich halt dran wenn ich die Garage aufmache und die paar Dinger sehe.

Und wenn ich aufbaue dann richtig. Klar, Rahmen lacken und Kabelbaum putzen ist absolut kein Muss oder keine Grundlage für einen guten Roller, nicht dass mich jemand falsch versteht!

Will damit nur sagen:

Es kommt halt vieles schnell zusammen. Und so ne Kiste wie oben beschrieben wird kaum einer für 400-500 verkaufen. Daher muss man bei so alten Rollern immer mit einrechnen:

- Simmerringe alt, gehören gewechselt
- Leitungen (Benzin, Unterdruck)
- Dichtung Spritpumpe
- Reifen, Bremsen, Stoßdämpfer vo/hi
- Riemen

 und vieles mehr! Meine EX hatte 20TKM runter, die lief. Der Wandler z.B .war vom alten Fett so verklumpt, das der sehr schlecht gängig war. Und so kommt dann eins zum anderen was man zu tun hat.

Man kann alles, und das ist das Schöne, recht preiswert instand setzen. Und wenn man Lust dazu hat macht es sogar Riesen Spaß, denn man hat im Winter was zu tun Und mit diesem Forum hier sind immer genug Leute da die einen mit Tipps unterstützen oder helfen können.

Dass es für eine LXT keine / schlecht Teile gibt ist nicht unbedingt so korrekt. Es waren mehr 150er im Umlauf, ja. Daher ist das Angebot da natürlich größer. Der Motor ist mit vielen Sachen der 150er kompatibel, war ansonsten im Runner 180 / Dragster 180 verbaut. Nen zweiten Felgensatz findet man auch immer hier und da, einzig Verkleidungsteile sind in der Fülle weitaus mehr für die alte Hexe im Angebot. Aber es findet sich immer was. Jetzt zumindest noch Es ist immer die Frage was man möchte. Jetzt nur deswegen ne EX 150 zu nehmen...? Dann würde ich aber mit der auch nicht hoffen, in 5-6 Jahren noch jedes Teil in der Fülle wie heute zu bekommen. Wer weiß das schon alles.

Bei einer LXT hast Du halt direkt von allen Hexen die stärkste Serienleistung. Der 180er 2T marschiert ganz gut. 11 Zoll Felgen, größere Bremsen, wurde ja schon gesagt. Viele finden die alte EX eleganter in der Form, nicht so klobig ausladend. Eine EX 150 kann man mit nem kleinen Malossi Setup wenigstens genau so spritzig machen wie eine LXT. Kurbelwellen aus dem Zubehör passen bei beiden, Vario Kupplung etc. auch.Aber das Fahrwerk der großen kennst Du ja aus Deiner Falschtakter Hexe!

 Leider sind die meisten LXT zu 99% nicht TipTop in Ordnung unterm Kleid, bzw. haben alle immer nur das Nötigste gemacht wenn was kaputt war, aber die Preise oft oberhalb 700 oder 800 Euro. Ist aber normal, da viel seltener verkauft als 150er.Sozusagen Seltensheitswert

Und dann kommt man natürlich günstiger mit ner EX weg, der Aufwand ist bei beiden recht identisch.

Fakt ist, wenn man Freude dran hat, legt man sich nach und nach so oder so ein paar Teile auf Ersatz hin! Nimm die, die Dir optisch besser gefällt. Wenn Du mehr Dampf haben willst aber nichts verändern willst, LXT!

LG - Dennis

RE: 2 Takter, 31 Jan. 2014 07:59

moin moin,

habe hier ne LXT 180 gefunden Bj. 98 mit knapp 19000 KM. TÜV + AU neu. Sind die so teuer?, oder ist der Preis von 900 Euro überzogen?

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/piaggio-hexagon-lxt-180-2-takt/167244859-218-7042?ref=search

Einige sagten ja auch, dass bei der LXT schwer an Ersatzteile ran zukommen sei. Heißt also, lieber Finger weg? 

Oder anders gefragt: Wenn eine EX150 für 500 Euro zu bekommen wäre und eine LXT 180 für 650 Euro. Beide haben die gleiche Laufleistung und identischen Zustand. Sollte man dann trotzdem lieber die EX 150 nehmen? Oder wäre unter den Voraussetzungen eine LXT 180 die bessere Wahl? 

Ich will halt in jedem Fall eine gute Wahl treffen und mich nicht später wieder ärgern... Hättest du doch lieber gleich ne 180 LXT genommen. Natürlich auch immer unter Berücksichtigung der Ersatzteilbeschaffung. Wenn die 180er die bessere Wahl ist, es aber so gut wie keine Ersatzteile gibt, dann klar die 150er. 

Mein größtes Problem ist halt auch, dass ich keine Anhängerkupplung und auch keinen Hänger habe. Heißt also, ich muss die Gebühren für ein Leihfahrzeug mit einkalkulieren. So ein Glück wie das letzte mal mit meiner GTX werde ich wohl kaum noch einmal haben.

Der Verkäufer hatte ein Wohnmobil inkl. Garage für die Hexe. Mit dem Wohnmobil hatte er mir die Hexe direkt vor die Tür gefahren. 200 KM Entfernung - 50 Euro wollte er haben. Da kann man nicht meckern, denn er mußte ja auch wieder zurück fahren. 

Optimal wäre also, wenn ich eine Hexe im guten Zustand finde und das am besten noch im Umkreis von ca.100 KM. Viersen ist 250 KM entfernt. Ich rufe trotzdem mal an und frage, ob die Möglichkeit besteht, die Hexe gegen Euronen (im angemessenen Rahmen) zu liefern. Wenn ja, werde ich natürlich trotzdem vorher mal hinfahren und mir den Roller ansehen.  Oder dachtet ihr etwa der "ungläubige Thomas" kauft ungesehen. Ne ne, ganz so blöd bin ich dann auch wieder nicht. 

 D A N K E  für die eingestellten links!    

In Frankfurt hatte ich übrigens gestern wegen einer 150EX angerufen. Er konnte mir nicht sagen ob, oder wie lange der Roller noch Tüv hat.

Der Roller stände seit eineinhalb Jahren nur in der Garage und wäre seit dem auch nicht mehr bewegt worden, aber jedes Jahr wäre eine Inspektion gemacht worden (in einer Pia Werkstatt). Angemeldet wäre er momentan auch nicht.

Auf meine Frage hin wie denn jedes Jahr eine Inspektion gemacht werden kann, wenn der Roller seit eineinhalb Jahren nicht mehr bewegt wurde. Ei des waaas ich jetz aaach nit, muss ich moll mei Brudder froche .................  Da weisse Bescheid 

So was kann man echt nicht glauben . Das hat mich echt aufgeregt. Soviel Blödheit in der eigenen Rasse!!??!! 

Aber, ist zum Glück nur ne Ausnahme. In der Regel sind die Hexenfahrer ja eigentlich Normal (man achte auf die Feinheiten) .

Und der Kollege aus Mannheim (Bilder oben) hat mir ne SMS geschickt. Er ginge jetzt doch noch 50 Euro runter. Also könnte ich den Roller jetzt für 600 Euro haben. 

Für 500 Euro könnte man ihn nehmen! Oder? 

Gruß Jürgen

RE: 2 Takter, 31 Jan. 2014 00:20

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http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/-piaggio-hexagon-ex-150-piaggio-hexagon-ex-150/167205526-218-1791?ref=search

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Kaufhage, 

die kann man sicher mal näher anschauen oder nähere Daten hinterfragen, denn nur das äußere Kleid allein hat keinerlei Aussagekraft über den technischen Zustand des Rollers. Immer wenn ich Sprüche lese "...einen sehr gepflegten Eindruck" ist das ein halbherziges Zeugnis. Wenn er gewartet worden wäre, dann würde es da stehen. In der anderen Anzeige steht dann "Motor überholt: Pumpenriemen, Zahnriemen, Variorollen". Genau. 

Hexen sind - ausserhalb unserer Liebhabergemeinschaft - Gebrauchsgegenstände am Ende der Wartungskette. Nur in den seltensten Fällen wird dort proaktiv gewartet - generell wird gefahren bis die Hexe alle Viere streckt. Die stehen dann oft zu irgendwelchen Traumpreisen in der Bucht. 

Ich habe nun in den vergangenen Monaten einige Hexen gekauft und auch mindestens genauso viele abgelehnt. Der Preis MUSS m.E. mit dem Zustand übereinstimmen. Viele hier schrauben aus absoluter Leidenschaft und das tue ich natürllich auch - an meinen eigenen Projekten wohlgemerkt.

Wenn ich eine Hexe mit dem Gedanken kaufe, sie mit ein wenig Profit wieder zu verkaufen - weil ich dadurch auch meine eigenen Projekte finanziere, dann kalkuliere ich meinen Aufwand genau ein. Abholung mit Hänger, Reinigung, Prüfung und Instandsetzung der Technik (insbesondere der Fahrsicherheit) und der Optik und frischer TÜV. Da wird dann auch nichts gekittet und gedengelt - es wird repariert und nicht zurechtgeflickt. Ich würde keinen Roller verkaufen, mit dem ich mich nicht selbst auf die Bahn trauen würde. Und ich glaube fest, dass alle "Heavy-Schrauber" hier im Forum ähnlich gewickelt sind. 

Wer einen Hexenkauf erwägt, sollte sich über seine eigenen Fähigkeiten im Klaren sein. Kannst du selbst reparieren oder bist du bereit zu lernen (und auch ein paar Fehler zu machen) oder wirst du dem Schrauber des Vertrauens dein Geld bringen müssen? Mache dich mit den Preisen für gängige Ersatzteile vertraut. Das ist Stoff bei Preisverhandlungen! Gibt es Wartungsrechnungen? Von wann? Wie alt sind die Reifen? Kommt die Hexe aus dem bergischen Land oder aus dem Flachland? Nachts im Inneren oder Laternengarage? Mache dir eine Liste und arbeite sie mit dem Verkäufer ab. Im Zweifelsfall mache die Besichtigung zu zweit - auf jeden Fall aber bei Tageslicht. Prüfe, ob der Motor schon warm ist (das könnte bedeuten, dass sie kalt Probleme hat). Und selbstverständlich ist jedes Exemplar immer schön behutsam warm gefahren worden, wurde nie geheizt, stand immer in der Garage und hat NIE Probleme gemacht.  

Wenn du weiter angereist bist und hast deine Traumhexe gefunden (entgegen Regel 1 weiter unten), dann mache Bilder vom Zustand, erstelle einen Kaufvertrag (ADAC hat gute Vorlagen) vorort und mache die gemachten Bilder Bestandteil des Kaufvertrages. Anzahlung nach Gutdünken. Ich habe diesbezüglich mal eine böse Überraschung erlebt und vertraue Verkäufern, die ich seit 10 Minuten kenne, soweit wie ich sie werfen kann. 

Ich habe beim Kauf gebrauchter Fahrzeuge gerne 3 Regeln beachtet:

1. Kaufe NIE etwas emotional oder "aus dem Bauch heraus". Besichtige und entscheide dich nach Möglichkeit erst am nächsten Tag.
2. Jede Reparatur dauert länger und ist teurer als ursprünglich veranschlagt.
3. Wenn etwas zu schön erscheint um wahr zu sein, dann ist es in der Regel auch so.

So - genug philosophiert - viel Gück bei deiner Suche! 

RE: 2 Takter, 30 Jan. 2014 20:24

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/-piaggio-hexagon-ex-150-piaggio-hexagon-ex-150/167205526-218-1791?ref=search

RE: 2 Takter, 30 Jan. 2014 18:21

Danke Holger!

Leider schon weg! Die Tochter kam noch nicht dazu die Anzeige raus zunehmen. 

Jürgen