Hallo Dieter,  ...zuerst mal ein freundliches  bei den Hexern und "Witches". 
In den meisten Fällen kommt‘s bei unseren mehr als 20jährigen Hexen zum Luftverlust der Reifen durch beschädigte oder oxidierte Felgen-Betten.  Die Kunststoff-Beschichtung der Felgen löst sich mit den Jahren, durch Rost oder Beschädigungen ab!  Wie auf dem folgenden Bild - an den Pfeilen → zu sehen. 
In diesem Fall hat der Vorbesitzer die Felge Innen auch noch mit "Reifen-Pilot" eingesaut! - Die beschädigte Felgen-Beschichtung lässt sich mit Reifen-Reparatur-Spray NICHT abdichten! - Das "Zeugs" taugt nur etwas - bei kleineren Löchern im Reifen! (durch Nägel oder Schrauben) Aber auch eine dermaßen eingesaute Felge, lässt sich retten... samt der beschädigten Felgen-Betten!  Durch den Einsatz von rotierenden, gezopften Drahtbürsten-Einsätzen - in Bohrmaschine und/oder Flex! 
Danach mit "Alu-Haftgrund" und "Felgen-Silber" in mehreren dünnen Lagen lackieren! (Die 400ml Spraydose für je 2,98€ beim Lidl im Angebot geschnappt) Gut durchtrocknen lassen... 
Dann zum Reifen aufziehen und auswuchten zum Reifen-Dealer. Und Fertig ist der Satz Ersatz-Felgen für den Winter! 
OHNE WORTE ! ↓ 
Der Ausbau des Vorderrades ist schnell erledigt. Die 5 Inbus-schrauben M8 mit dem 6mm Inbus-Schlüssel erstmal nur lösen... Dann die Hexe unter dem mittleren Rahmenrohr unterbauen... bis das Vorderrad etwa 8-10cm über‘m Boden/oder der "Bühne" - schwebt. - Dann die 5 Inbus-Schrauben ganz heraus-drehen... und das Rad - mit Bremsscheibe - nach Unten aus der "Bremszange" herausziehen. = "Fettich"!
Etwas mehr Aufwand ist nötig... zum Ausbau des Hinterrades! Zuerst die beiden Schrauben zwischen Topf + Krümmer ausdrehen... (für den späteren Zusammenbau würde ich mir vorher 1-2 neue Auspuff-Krümmer Dichtungen besorgen! - Manchmal sind Zwei nötig... für den Verspannungs-freien Einbau...)  
Dann kommen die beiden Befestigungsschrauben raus! 
Topf nicht runterfallen lassen! Dann sieht‘s so aus... 
Als Nächstes die "Radkappe" (Käppchen) mit der flachen Schraubendreher-Klinge abhebeln... Den Drahtsplint raus... und den "Muttern-Käfig" aus Blech abnehmen. 
Jetzt wartet die M16 Mutter (mit ~120Nm angezogen) auf die 24er Nuss... 
auf den >Schlagschrauber< oder das "Handwerkzeug" mit laangem Verlängerungsrohr... Manchmal wird auch ein stabiler Ringschlüssel - mit kräftigen "Hammer-schlägen" benötigt... bis die Mutter - mit 120 Nm - nachgibt! Einen freundlichen Nachbarn als Hilfestellung dazu holen... zur Betätigung der Hinterrad-Bremse... und evtl zum "Gleichgewicht" der Hexe halten... Kann nützlich sein. Oder Du nimmst eine "Dritte Hand" zur Hilfe... 
wie der Fotograf dieser ↑ Bilder-Folge: "Cala Ratjada". Ich Selber bevorzuge den Pressluft-Schlagschrauber bei meinem Reifen-Dealer! 
Weil DER ja auch den neuen Reifen aufziehen muß... ist das 1 Abwasch! Bei "Sauwetter" darf ich das auch in seiner Halle machen! Für das Ab+Aufziehen bekommt er 10,- € pro Rad. Ein absoluter Freundschafts-Preis... weil wir uns schon ca 30 Jahre kennen! Hier noch 1 Video vom Kollegen "dad2t"-Hans aus‘m Forum:  youtu.be/ycQk7E1hjm0
Gruß,  und gutes Gelingen... aus der Nachbarschaft in Schwerte Fritz  immer noch! . jetzt geht‘s ab anne Burg . Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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