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helmut1969
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RE: Hab jetzt ne 180er LXT , 24 Nov. 2010 14:15
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Erstmal danke für die Antworten.
Ich geh jetzt davon aud das der Achsstummel eingelaufen ist.
Am Wochenende nehm ich die Radnabe nochmal runter und mess mal die Dicke an der Lauffläche.
Dann mal weitersehn.Das Spiel muß jedenfalls weg!
Gruß Frank
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Hexenschrauber
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RE: Hab jetzt ne 180er LXT , 23 Nov. 2010 22:01
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Hallo . Muß Dich auch begrüßen u.Dich für Deine 180er beglückwünschen .
In der Regel ist es das Nadellager ,wenn das nicht im Fett läuft zieht es auf der Welle (achse ) spuren .
wie Christian schon sagt 1- 2 Hundertstel auf der Achse ,macht schon auf der Radlaufsohle ,ein schon merkbares spiel .
Für mich ist das eine fehlkonstruktion ,dass die da ein Nadellager verbaut haben , andererseits ist es platzmäßig nicht gegeben hier ein Kugellager zu verbauen wegen dem Tacho antriebskranz . Um einen Neuen Radbolzen zu verbauen ist sehr schwierig wegen alte Achse auspressen u. Neue reinpressen Heiß mit Kalt einschrumpfen .Der einzige der das mal gemacht hat ,mit selbstgebautem Abzieher u. Pressevorichttung war unser früherer Forumskollege BMW Driver . Es ist ein akt den ich niemand empfehlen würde ,sondern würde lieber die ganze Gabel Tauschen .
Aber dieses spiel sollte nicht unbedingt ausschlaggebend sein für das Lenkerwackeln . Im moment würde ich da einmal von einer Rep absehen .Vor allem erst mal einen Neuen Reifen aufziehen ,u. das obere Lenkkopflager wechseln ,wenn dann noch das Hauptlager mit Neuer Hebe feder u. der Fahrschemel Neu ausgebüchst ist ,so bekommst Du schon sichtlich ruhe im Fahrwerk . Wenn schon die Hinterachse das seitliche spiel hat ,bewegt sich der Ganze antrieb seitlich weg ,u. bringt Dir auch die Unruhe auf das Vorderrad . Liebe Grüße von Karl-Heinz
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vario (RTP)
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RE: Hab jetzt ne 180er LXT , 23 Nov. 2010 20:29
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Hallo Glückwunsch zu deiner LXT
Das Wackeln ist nicht ok und sollte untersucht werden.
Weil zb Regen, kalt und Plötzlich starke bremsung ( zb nimmt dir ne Dose die Vorfahrt) und es kann durch das "Flattern" eher kritich werden.
Nimm mal das Rad ab und schau ob die Schwinge, auf der die Radachse sitzt seitliches Spiel hat.
Ansonsten ist die Achse vielleicht doch ausgeschlagen/abgenutzt.
Hier reichen ja schon 1/10 um das Rad aussen 1 mm "schwabbeln" zu lasen
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helmut1969
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Hab jetzt ne 180er LXT , 23 Nov. 2010 19:19
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Hallo!
Hab mir letzte Woche ne 180er LXT mit 14800KM gekauft,und der wird meinen 150erEX ersetzen.Soweit sieht der Roller noch gut aus und es ist alles Original.Ein großes Piaggio Topcase war auch dabei.
Laut Vorbesitzer sollte das Ding regelmäßig gewartet worden sein.Naja,da war ich wohl etwas leichtgläubig.Hab sie jetzt mal in Ruhe unter die Lupe genommen und festgestellt das erst mal noch ein paar hunderter Investition nötig sind.Ich möchte die Hexe erstmal durchreparieren damit ich weis wo ich dran bin.Was neu muß sind:
1.Motorlager müssen neu(hatte ich aber schon beim Kauf gesehen).
2.Ansaugstutzen ist total porös.
3.Bremsscheibe muß neu, Beläge kommen dann natürlich auch neu.
4.Dem E-Choke traue ich sowiso nicht und darum fliegt der auch raus und ein Seilzugchoke kommt rein.
5.Ölpumpenriemen und Antriebsriemen hab ich noch neu hier liegen und werden auch getauscht weil ich nicht weis wie alt die jetztigen riemen sind.
Der Rest ist bei WMS bestellt.
Was mir heute aufgefallen ist, ist ein Lenkerflattern wenn ich bremse.Nur leicht aber es nervt.Lenkkopflager ist spielfrei und freigängig.Dann hab ich mal am Vorderrad gewackelt und festgestellt das Spiel in der Radnabe ist. OK,Rad ab,Nabe runter Lager rausgeklopft.Das Kugellager rechts war völlig in ordnung aber im Nadellager links drehten sich die Rollen nicht mehr.Hab dann im Industriebedarf ein neues Nadellager (HK2016) für 7,50€ geholt,beide Lager wieder eingepresst und alles zusammengebaut.
Es ist aber immer noch etwas Spiel im Vorderrad und das wundert mich denn am Achsstummel wo das Lager läuft war nicht die kleinste unebenheit oder Riefe zu spüren.Superglatte Lauffläche.Das müsste mit neuem Lager doch Spielfrei sein oder? Ist es aber nicht! Zwischen Reifenrand und Standrohr sind ca. 2mm Spiel wenn ich am Rad wackel.Im Drehgelenk am Standrohr konnte ich auch kein Spiel feststellen.
Naja,ich warte mal bis die bestellten Teile da sind.Vielleicht wird das Lenkerflattern beim bremsen besser wenn der Motor neu gelagert ist und die Bremse vorne überholt ist.
Es grüßt euch Frank aus Aachen
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